BBA Dienstregeling Breda stad 1951/1952: verschil tussen versies
k |
(→Lijnennet) |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''BBA Dienstregeling Stadsautobusdienst Breda 1951/1952''' was geldig van [[BBA Dienstregeling Breda stad 1950/1951|7 oktober 1951]] t/m [[BBA Dienstregeling Breda stad 1952/1953|5 april 1952]]. | De '''BBA Dienstregeling Stadsautobusdienst Breda 1951/1952''' was geldig van [[BBA Dienstregeling Breda stad 1950/1951|7 oktober 1951]] t/m [[BBA Dienstregeling Breda stad 1952/1953|5 april 1952]]. | ||
| − | '' | + | ''Het onderstaande is op basis van de voorgaande en opvolgende dienstregeling en de informatie uit het boekje ''De Stadbus van BREDA''.'' |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
|- | |- | ||
| 1 | | 1 | ||
| − | | [[Lijn 1 Breda Stationsplein - | + | | [[Lijn 1 Breda, Stationsplein - Ginnekenmarkt|Stationsplein - Grote Markt - Ginnekenweg (- Baronielaan) - Ginnekenmarkt]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
|- | |- | ||
| 3 | | 3 | ||
| − | | [[Lijn 3 Breda Stationsplein - | + | | [[Lijn 3 Breda, Stationsplein - Ginnekenmarkt (1950-1956)|Stationsplein - Grote Markt - Ginnekenweg (- Baronielaan) - Ginnekenmarkt]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 4 | | 4 | ||
| − | | | + | | [[Lijn 4 Breda, Speelhuislaan - Haagsemarkt (1951-1953)|Belcrumkwartier - Stationsplein - Grote Markt - Van Coothplein - Julianalaan - Weerijssingel - Haagweg - Heuvelkwartier - Haagsemarkt]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 5 | | 5 | ||
| − | | | + | | [[Lijn 5 Breda, Tilburgseweg - Meidoornstraat|Tilburgseweg - Stationsplein - Grote Markt - Van Coothplein (- Markendaalseweg) - Meidoornstraat]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
| − | | | + | | [[Lijn 6 Breda, Speelhuislaan - Haagsemarkt|Belcrumkwartier - Stationsplein - Grote Markt - Van Coothplein - Julianalaan - Oranjeboomstraat - Heuvelkwartier - Haagsemarkt]] |
| + | | | ||
|} | |} | ||
== Belangrijkste wijzigingen == | == Belangrijkste wijzigingen == | ||
| − | * Lijn 4: | + | * Lijn 4: De route werd weer uitgebreid naar het Belcrumkwartier en de route vanaf het Van Coothplein werd verlegd via o.a. de Boeimeersingel, Weerijssingel en Dr. Struijckenstraat. |
| − | * Lijn 5: | + | * Lijn 5: De route naar het Dijkplein werd verlegd via de oude route van lijn 4. Ook de route tussen de Oranjesingel en het station werd verlegd. |
| − | * Lijn 6: | + | * Lijn 6: De route in Princenhage werd gewijzigd. Het nieuwe eindpunt werd de Haagsemarkt. |
[[Categorie:Dienstregeling BBA]] | [[Categorie:Dienstregeling BBA]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1952]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1952]] | ||
[[Categorie:Stadsdienst Breda]] | [[Categorie:Stadsdienst Breda]] | ||
Huidige versie van 24 okt 2014 om 11:45
De BBA Dienstregeling Stadsautobusdienst Breda 1951/1952 was geldig van 7 oktober 1951 t/m 5 april 1952.
Het onderstaande is op basis van de voorgaande en opvolgende dienstregeling en de informatie uit het boekje De Stadbus van BREDA.
Lijnennet
Belangrijkste wijzigingen
- Lijn 4: De route werd weer uitgebreid naar het Belcrumkwartier en de route vanaf het Van Coothplein werd verlegd via o.a. de Boeimeersingel, Weerijssingel en Dr. Struijckenstraat.
- Lijn 5: De route naar het Dijkplein werd verlegd via de oude route van lijn 4. Ook de route tussen de Oranjesingel en het station werd verlegd.
- Lijn 6: De route in Princenhage werd gewijzigd. Het nieuwe eindpunt werd de Haagsemarkt.
