Luchtspoor: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Het '''Binnenrotteviaduct''', ookwel het '''Luchtspoor''' genoemd, was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct in de [[staatslijn I]]. Het luchtspoor ging dwars door het centrum van Rotterdam en met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het begon ter hoogte van station [[Hofplein]] en eindigde bij de aanvang van de vaste oeververbinding over de Nieuwe Maas | Het '''Binnenrotteviaduct''', ookwel het '''Luchtspoor''' genoemd, was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct in de [[staatslijn I]]. Het luchtspoor ging dwars door het centrum van Rotterdam en met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het begon ter hoogte van station [[Hofplein]] en eindigde bij de aanvang van de vaste oeververbinding over de Nieuwe Maas | ||
| − | Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 en | + | Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend en op 15 september 1993 gesloten. Daarna is het gesloopt. |
Op het luchtspoor lag één station. Bij opening heette dit station [[Rotterdam Beurs (trein)|Rotterdam Beurs]], maar is in 1945 hernoemd naar [[Rotterdam Blaak]]. | Op het luchtspoor lag één station. Bij opening heette dit station [[Rotterdam Beurs (trein)|Rotterdam Beurs]], maar is in 1945 hernoemd naar [[Rotterdam Blaak]]. | ||
[[Categorie:Plaats_Rotterdam]] | [[Categorie:Plaats_Rotterdam]] | ||
Versie van 29 jan 2014 om 16:21
Het Binnenrotteviaduct, ookwel het Luchtspoor genoemd, was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct in de staatslijn I. Het luchtspoor ging dwars door het centrum van Rotterdam en met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het begon ter hoogte van station Hofplein en eindigde bij de aanvang van de vaste oeververbinding over de Nieuwe Maas
Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend en op 15 september 1993 gesloten. Daarna is het gesloopt.
Op het luchtspoor lag één station. Bij opening heette dit station Rotterdam Beurs, maar is in 1945 hernoemd naar Rotterdam Blaak.
