ap_users
86.781
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
Op de Houtkade in Leidschenveen werd lijn 60 gekoppeld aan [[lijn 40 Den Haag Rotonde Houtkade - Leidschendam Dillenburgsingel | lijn 40]] naar Leidschendam. Connexxion reed deze lijn met de [[Ambassador|Berkhof Ambassador]], [[MAN Caetano VIAbus|MAN Caetano]], [[MAN Scout]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Integro]] en [[Mercedes-Benz Citaro]]. Als taxibusje werd de [[Mercedes-Benz Sprinter]] van Connexxion Taxi Services ingezet.
In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Met ingang van dienstregeling [[Concessie Haaglanden streek 2010 |13 december 2009]] verviel het gedeelte naar de Houtkade in Leidschenveen en werd Leidschenveen Centrum het nieuwe eindpunt; het gedeelte Nootdorp - Leidschenveen werd voortaan ook van maandag tot zaterdag 's avonds en zondag met een taxibusje gereden. Veolia reed deze lijn met de [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] als grote bus en de [[Mercedes-Benz Sprinter]] en [[Volkswagen_Crafter_Volt|Volkswagen Crafter]] als taxibusjes.
Met ingang van de [[Concessie Haaglanden streek 2011|12 december 2010]] kwam het traject tussen Leidschenveen Centrum en Nootdorp te vervallen en werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 61 Pijnacker Gemeentekantoor - Den Haag Emmy Belinfantedreef|lijn 61]] als opvolger van de oude [[Lijn 131 Pijnacker Oranjeplein - Nootdorp Centrum|lijn 131]]. Daarvoor in de plaats werd de lijn gekoppeld aan [[Lijn 62 Delft Station Centrum - Nootdorp Centrum|lijn 62]], zodat vanuit Delft een lusroute naar Nootdorp ontstond,
