31.520
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Overzicht huidige netwerken
| [[Stadtbahn van Stuttgart|Stuttgart]] || 1435 || 28 juli 1868 || Voormalig metersporig (1000 mm), een traject heeft nog meterspoor voor museumritten. Stadtbahn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Ulm|Ulm]] || 1000 || 15 mei 1897 || Slechts één lijn, uitbreiding voorzien.
|-
=== <font size="2">Berlin en Brandenburg</font> ===
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Berlin|Berlin]] || 1435 || 22 juni 1865 || Voornamelijk in Oost-Berlijn nadat tijdens de opdeling van de stad alle tramlijnen in West-Berlijn waren opgeheven. Verbonden met het vroeger losstaande tramnet van Köpenick. Berlijn heeft ook een [[Metro van Berlin|U-Bahn]].
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Potsdam|Potsdam]] || 1435 || 13 mei 1880 ||
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Schöneiche/Rüdersdorf|Schöneiche/Rüdersdorf]] || 1000 || 28 augustus 1910 || Slechts één lijn
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Strausberg|Strausberg]] || 1435 || 17 augustus 1893 || Slechts één lijn. Valt onder de spoorwegenwetgeving. Gaat op materiaalgebied mogelijk samenwerken met het trambedrijf van Berlijn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Woltersdorf|Woltersdorf]] || 1435 || 17 mei 1913 || Slechts één lijn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Brandenburg|Brandenburg]] || 1000 || 1 oktober 1897 || Toekomst na 2020 onduidelijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Cottbus|Cottbus]] || 1000 || 8 juli 1903 || Sluiting (voorlopig) afgewend, wel inkrimping.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Frankfurt (Oder)|Frankfurt (Oder)]] || 1000 || 23 januari 1898 ||
|-
=== <font size="2">Hessen</font> ===
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Darmstadt|Darmstadt]] || 1000 || 30 augustus 1886 ||
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Frankfurt (Main)|Frankfurt (Main)]] || 1435 || 19 mei 1872 || Frankfurt heeft ook een losstaande [[Stadtbahn van Frankfurt|Stadtbahn]], aangeduid als U-Bahn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Kassel|Kassel]] || 1435 || 9 juli 1887 || Kassel heeft ook een RegioTram die buiten de stad gebruikt maakt van de treinsporen van de Deutsche Bahn.
|-
=== <font size="2">Mecklenburg-Vorpommern</font> ===
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Rostock|Rostock]] || 1435 || 16 oktober 1881 ||
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Schwerin|Schwerin]] || 1435 || 1 december 1908 || Bedreigd met sluiting en vervanging door trolleybus.
|-
=== <font size="2">Niedersachsen en Bremen</font> ===
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Braunschweig|Braunschweig]] || 1100 || 11 oktober 1879 || Sinds 1985 het laatste trambedrijf met spoorbreedte van 1100 mm, plannen tot omsporen en aanleg Regiotram bestaan, maar status onduidelijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Bremen|Bremen]] || 1435 || 4 juni 1876 || Grootste trambedrijf in West-Duitsland zonder ondergrondse trajecten.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Hannover|Hannover]] || 1435 || 16 september 1872 || Op twee lijnen na omgebouwd tot Stadtbahn.
|-
=== <font size="2">Nordrhein-Westfalen</font> ===
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Bielefeld|Bielefeld]] || 1000 || 20 december 1900 || Tramnet omgebouwd tot Stadtbahn, maar nog steeds metersporig.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Bochum|Bochum en Gelsenkirchen]] || 1000<br/>1435 || 23 november 1894 || Gezamenlijk trambedrijf, lijn U35 is omgebouwd tot normaalsporige Stadtbahn, andere lijnen zijn op meterspoor gebleven.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Bonn|Bonn]] || 1435 || 15 april 1891 || Verbonden aan de Stadtbahn van Köln. Heeft ook nog 2(/3) tramlijnen.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Dortmund|Dortmund]] || 1435 || 1 juni 1881 || Voortschrijdend inzicht heeft doen besluiten de twee laatste Stadtbahnlijnen met lagevloersmaterieel uit te baten.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Stadtbahn van Duisburg|Duisburg]] || 1435 || 25 december 1881 || Verbonden aan de Stadtbahn van Düsseldorf, uitloper naar Mülheim maar geen fysieke verbinding (verschil in spoorbreedte). Door het materieel een middendeel met verlaagde vloer te geven incompatibel met Stadtbahn van Düsseldorf.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[U-Stadtbahn van Düsseldorf|Düsseldorf]] || 1435 || 6 februari 1876 || Verbonden aan de Stadtbahn van Duisburg, uitloper naar Krefeld. Heeft in het verleden het tramnet van Neuss overgenomen. Heeft ook gewone tramlijnen. Nieuwe Stadtbahn in aanbouw, zal echter worden uitgebaat met lagevloersmaterieel.
