Treinserie 32300 (2010): verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VSerieInfo |
|serie=32300 | |serie=32300 | ||
|dienstregeling=2010 | |dienstregeling=2010 | ||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
== Bijzonderheden == | == Bijzonderheden == | ||
* Spitsversterking van de {{s|32200}}. | * Spitsversterking van de {{s|32200}}. | ||
| − | * | + | * Reed alleen op werkdagen gedurende de spits. In [[dienstregeling 2009]] begon de avondspits voor deze treinserie reeds om 14.00 uur. |
| − | * De eerste twee ochtendspits ritten | + | * De eerste twee ochtendspits ritten kwamen vanuit Venlo; de laatste drie middagspitsritten reden naar Venlo. De overige ritten reden slechts tussen Nijmegen en Venray. |
== Keringen == | == Keringen == | ||
Versie van 24 okt 2012 om 11:16
| |||
|---|---|---|---|
| Traject | Nijmegen - Venray (- Venlo) | ||
| Vervoerder | Veolia Transport | ||
| Dienstregeling | 2010 | ||
| Materieel | GTW en DM'90 | ||
| Treinsoort | stoptrein | ||
| Frequentie | Spits: 2x/uur | ||
| Opmerkingen | een enkele rit komt uit/gaat naar Venlo | ||
Traject
 |
Nijmegen |
 |
Nijmegen Heyendaal |
|
Mook-Molenhoek |
|
Cuijk |
|
Boxmeer |
|
Vierlingsbeek |
|
Venray |
|
Blerick |
 |
Venlo |
Bijzonderheden
- Spitsversterking van de 32200.
- Reed alleen op werkdagen gedurende de spits. In dienstregeling 2009 begon de avondspits voor deze treinserie reeds om 14.00 uur.
- De eerste twee ochtendspits ritten kwamen vanuit Venlo; de laatste drie middagspitsritten reden naar Venlo. De overige ritten reden slechts tussen Nijmegen en Venray.
Keringen
- Overal op zichzelf.
