Lijn 20 Zoetermeer, Winkelcentrum Noordhove - Regenboogsingel: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 20 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Noordhove - Palenstein +Lijn 20 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 21 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Palenstein - Noordhove +Lijn 21 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove)) |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
|periode=4 december 1988 t/m 5 januari 1991 | |periode=4 december 1988 t/m 5 januari 1991 | ||
|voorganger=[[Lijn 173 Rotterdam Centraal Station - Zoetermeer Centrum West|173]] | |voorganger=[[Lijn 173 Rotterdam Centraal Station - Zoetermeer Centrum West|173]] | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 18 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|18]], [[Lijn 20 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|20]], [[Lijn 21 | + | |opvolger=[[Lijn 18 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|18]], [[Lijn 20 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|20]], [[Lijn 21 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|21]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|4 december 1988]] werd een eerste lijn van de [[:Categorie:Stadsdienst Zoetermeer|stadsdienst van Zoetermeer]] geïntroduceerd die van Noordhove via Centrum West naar Rokkeveen ging rijden met een dagelijkse frequentie van 2x/uur. Ten behoeve van werkende mensen op Lansinghage gingen 's ochtends twee ritten daar naar toe rijden en 's middags twee ritten daar beginnen. Op diezelfde datum werd het stadstraject van [[Lijn 173 Rotterdam Centraal Station - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]], die sinds 1986 naar Noordhove reed, opgeheven. | Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|4 december 1988]] werd een eerste lijn van de [[:Categorie:Stadsdienst Zoetermeer|stadsdienst van Zoetermeer]] geïntroduceerd die van Noordhove via Centrum West naar Rokkeveen ging rijden met een dagelijkse frequentie van 2x/uur. Ten behoeve van werkende mensen op Lansinghage gingen 's ochtends twee ritten daar naar toe rijden en 's middags twee ritten daar beginnen. Op diezelfde datum werd het stadstraject van [[Lijn 173 Rotterdam Centraal Station - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]], die sinds 1986 naar Noordhove reed, opgeheven. | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|6 januari 1991]] werd de stadsdienst van Zoetermeer geherstructureerd. Deze lijn werd toen opgeheven; de route door Rokkeveen werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 18 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|lijn 18]] en naar Noordhove gingen voortaan de nieuwe lijnen [[Lijn 20 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|20]] en [[Lijn 21 | + | Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|6 januari 1991]] werd de stadsdienst van Zoetermeer geherstructureerd. Deze lijn werd toen opgeheven; de route door Rokkeveen werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 18 Ringlijn Zoetermeer, Centrum West - Rokkeveen|lijn 18]] en naar Noordhove gingen voortaan de nieuwe lijnen [[Lijn 20 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|20]] en [[Lijn 21 Zoetermeer, Centrum West - Noordhove|21]] rijden. Over het hele traject werd ongeveer dezelfde dienstregeling gereden en soms (bijvoorbeeld in de spitsuren) nog vaker. |
Huidige versie van 20 apr 2024 om 09:23
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Zoetermeer |
| Materieel | Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 4 december 1988 t/m 5 januari 1991 |
| Voorganger(s) | 173 |
| Opvolger(s) | 18, 20, 21 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 20 reed van Noordhove via Seghwaert, het Centrum, Centrum West, Palenstein en station Zoetermeer Oost naar Rokkeveen.
Tussen Centrum West en Rokkeveen werd altijd maar 1x/uur gereden, zodat in combinatie met lijn 19 een halfuurdienst werd gereden. Op weekdagen in de spitsuren reden de meeste ritten van/naar Bedrijventerrein Lansinghage.
Route
| Halte | ||
 |
Zoetermeer, Winkelcentrum Noordhove | |
 |
Zoetermeer, Noordhove/Kerk | |
|
Zoetermeer, Lommerbaan | |
 |
Zoetermeer, Planbaan | |
|
Zoetermeer, Redelaan | |
|
Zoetermeer, Ziekenhuis | |
|
Zoetermeer, Saloméschouw | |
 |
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
 |
Zoetermeer, Centrum West | |
|
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
|
Zoetermeer, Sportcentrum | |
|
Zoetermeer, Dumeelaan | |
|
Zoetermeer, Van Wijngaardenstraat | |
|
Zoetermeer, Meidoornlaan | |
|
Zoetermeer, Frans Halsstraat | |
|
Zoetermeer, Nutricia/Station Oost | |
 |
Zoetermeer, Bermudablauw | |
 |
Zoetermeer, Regenboogsingel | |
 |
Zoetermeer, Koperstraat | |
|
Zoetermeer, Cobaltstraat | |
|
Zoetermeer, Zilverstraat | |
Geschiedenis
Op 4 december 1988 werd een eerste lijn van de stadsdienst van Zoetermeer geïntroduceerd die van Noordhove via Centrum West naar Rokkeveen ging rijden met een dagelijkse frequentie van 2x/uur. Ten behoeve van werkende mensen op Lansinghage gingen 's ochtends twee ritten daar naar toe rijden en 's middags twee ritten daar beginnen. Op diezelfde datum werd het stadstraject van lijn 173, die sinds 1986 naar Noordhove reed, opgeheven.
Op 6 januari 1991 werd de stadsdienst van Zoetermeer geherstructureerd. Deze lijn werd toen opgeheven; de route door Rokkeveen werd overgenomen door de nieuwe lijn 18 en naar Noordhove gingen voortaan de nieuwe lijnen 20 en 21 rijden. Over het hele traject werd ongeveer dezelfde dienstregeling gereden en soms (bijvoorbeeld in de spitsuren) nog vaker.
