Treinserie 300 (1958/1959)

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Trein grijs-opgeheven.svg
Treinserie 300 in 1958/1959
Traject Amsterdam CS - Brussel-Zuid
Vervoerder NS
Dienstregeling 1958/1959
Materieel Mat '57
Treinsoort Internationale sneltrein
Frequentie 1x/uur
Opmerkingen
Trein grijs-opgeheven.svg
Voormalige Belgische treinserie 300
Traject Amsterdam CS - Brussel-Zuid
Dienstregeling 1958/1959
Vervoerder NMBS
Materieel Mat '57
Treinsoort Internationale trein
Frequentie 1x/uur
Opmerkingen -

Treinserie 300 was in de dienstregeling 1958/1959 de internationale sneltrein tussen Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Roosendaal, Antwerpen en Brussel.

Route

  Station
Route 0sICr.svg Amsterdam C.S.
Route rsICr.svg Haarlem
Route rsICr.svg Leiden
Route rsICr.svg Den Haag HS
Route rsICr.svg Delft
Route rsICr.svg Rotterdam C.S.
Route rsICr.svg Dordrecht
Route rICar.svg Roosendaal
Route rlr.svgRoute rsICr.svg Essen
Route rlr.svgRoute rsICr.svg Antwerpen-Oost
Route raICr.svg Antwerpen-Centraal
Route rsICr.svg Brussel-Noord
Route rsICr.svg Brussel-Centraal
Route rsIC0.svg Brussel-Zuid

Bijzonderheden

  • De treinen reden volgens Belgische nummering en waren in de reeks 311-350 genummerd. Treinen met een even nummer reden van België naar Nederland, treinen met een oneven nummer van Nederland naar België.
  • De dienstregeling had verspreid over de dag diverse afwijkingen en verschuivingen in vertrektijden. Enkele bijzonderheden waren:
    • Twee treinen van Brussel naar Amsterdam stopten niet in Delft, het betrof de treinen 322 (Brussel-Z v. 10:09) en 348 (Brussel-Z v. 21:23)
    • Diverse treinen maakten een stop in Antwerpen-Oost of Essen. Een aantal ook in allebei.
    • De eerste trein van Nederland naar België (trein 311) begon in Den Haag HS. De laatste trein uit België (trein 350) eindigde in Den Haag HS.
    • De eerste trein van Nederland naar België (trein 311) eindigde niet op Brussel-Zuid maar op Brussel-Noord. Dat zorgde ervoor dat trein 320 ook in Brussel-Noord begon.
    • Een enkele keer was overstappen noodzakelijk. Dit kwam zowel in Antwerpen-Centraal als in Roosendaal voor.