Spoorlijn Bertrix - Carignan

Spoorlijn 163A (Bertrix - Carignan)
Nummer	163A
Lengte	29,3 km
Geopend	1914
Huidige status	opgebroken
Geëlektrificeerd	niet geëlektrificeerd
Aantal sporen	1
Vervoerders	NMBS

Spoorlijn 163A was de spoorverbinding tussen het Belgische Bertrix en het Franse Carignan. Officieel begint de lijn aan de afsplitsing van spoorlijn 165. De bouw van de spoorlijn begon in 1900 en duurde door de hoge bouwstandaard en het moeilijke terrein lang. Ook de kosten liepen flink op.

Uiteindelijk openden de Duitse bezetters de spoorlijn in 1914 en legden ze daarnaast nog het grensoverschrijdende deel tussen Muno en Carigan aan. Na de wapenstilstand in 1918 werd het gedeelte tussen Muno en Messempré door de Fransen meteen uitgebroken.

Toen Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog opnieuw België en Frankrijk binnenviel werd het grensoverschrijdende gedeelte opnieuw door ze aangelegd. Na bombardementen kon de spoorlijn tussen 1944 en 1949 niet gebruikt worden. Het grensoverschrijdende gedeelte tussen Muno en Messempré is nooit meer opnieuw aangelegd.

Binnenlands reizigersvervoer op de lijn was er van 1919 tot 1944 en van 1949 tot 1959, daarna reed er jaarlijks nog één trein van/naar Herbeumont voor een vakantiepark. De spoorlijn werd in 1969 buiten dienst gesteld en in 1973 opgebroken

Route

	Halte
	Bertrix
	lijn 165 naar Athus
	Orgeo-Gribomont
	Tunnel van Saint-Médard (687m) onder lijn 165
	Orgeo-Ardoisières
	Pont de la Blanche over Risseau de Moraipire
	Cugnon-Mortehan
	Tunnel van Lingle (250m)
	Herbeumont
	Pont de Conques over Semois
	Tunnel van Saine-Cécile (1665m)
	Sainte-Cécile
	Muno
	Grens België - Frankrijk
	Messempré
	Lijn van Mohon
	Carignan