Lijn 84 Zutphen, Station - De Mars
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Achterhoek-Rivierenland |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Zutphen |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Optare Solo |
| Periode | 12 december 2010 t/m 13 december 2014 |
| Voorganger(s) | 80 |
| Opvolger(s) | 81 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 84 reed van station Zutphen naar industriegebied De Mars.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reed één rit verder naar de Gelre ziekenhuizen en ging vanaf daar verder als lijn 80 richting Warnsveld.
Route
| Halte | ||
 |
Zutphen, Busstation | |
 |
Zutphen, Woonboulevard | |
 |
Zutphen, Pollaan | |
  |
Zutphen, Industrieweg | |
  |
Zutphen, Gelre Ziekenhuizen | |
Geschiedenis
Op 12 december 2010 werden de beide losse concessie Achterhoek en Rivierenland samengevoegd tot de nieuwe concessie Achterhoek-Rivierenland. Na de aanbesteding was deze gewonnen door Arriva, die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.
Op deze datum werden de ritten van/naar De Mars afgesplitst van lijn 80 (Zutphen - Warnsveld) en ondergebracht bij de nieuwe lijn 84. De dienstregeling werd uitgebreid in tegenstelling tot voorheen, voortaan wordt ook in de daluren en op zaterdag 1x/uur gereden. Tenslotte werden ook op koopavonden enkele ritten toegevoegd. De snellere route in de ochtendspits naar het Spittaal Ziekenhuis werd eveneens overgenomen.
Op 9 december 2012 kwamen de ritten op koopavonden te vervallen vanwege de (zeer) geringe bezetting. De laatste rit rijdt dagelijks (behalve zondag) aan het einde van de avondspits om 19:00 vanaf het Station naar De Mars, om vervolgens naar de stalling te rijden.
Op 14 december 2014 werd deze lijn vanwege de geringe bezetting opgeheven. Als gedeeltelijke vervanging gingen enkele ritten van lijn 81 (Zutphen - Deventer) via het industriegebied rijden rond de begin- en eindtijden van het personeel.
