Lijn 80 Rotterdam Marconiplein - Spijkenisse De Kreek

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 80
Vervoerder(s) ZWN (1985 - 1994),
ZWN-Groep (1994 - 1998)
Regio's Rotterdam,
Voorne-Putten
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz O405, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance
Periode 27 april 1985 t/m 28 februari 1998
Voorganger(s) 80
Opvolger(s) 80, 85, 86
Frequenties
Spits 3-6x/uur
Spits (vakantie) 2-6x/uur
Dal 3x/uur
Dal (vakantie) 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 3x/uur
Zaterdag (vakantie) 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 80 reed van Spijkenisse via Hoogvliet en Schiedam naar Rotterdam.

Dienstregeling

  • In de spitsrichting reed 3x/uur een extra rit tussen Spijkenisse Centrum en bedrijvenpark Rotterdam Noord-West.
  • In de avonduren werd 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van Spijkenisse Centrum naar Rotterdam, waarbij via Vlaardingen Oost werd gereden. Op zondag overdag werd ook 1x/uur via Vlaardingen Oost gereden.

Route

Route is niet compleet

Halte
Route 0sMr.svg Rotterdam, Marconiplein    
Route rsr.svg Rotterdam, Spaanseweg (voorheen: Zwembad-West)  
Route rlr.svgRoute 0sr.svg Rotterdam, Sydneystraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Bombaystraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Pittsburghstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Vareseweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Lyonstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Vlaardingweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Galateestraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Kommiezenlaan  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Rotterdam, Overschieseweg  
Route raTr.svg Schiedam, Station Rotterdam-West  
Route rsr.svg Schiedam, Delflandseweg  
Route rsr.svg Schiedam, Emmaplein (voorheen: Broersvest)  
Route rsr.svg Schiedam, Koemarkt  
Route rsr.svg Schiedam, Lange Nieuwstraat  
Route rsr.svg Schiedam, Ziekenhuis  
Route rsr.svg Schiedam, Liduinaplein  
Route rsr.svg Schiedam, Rubensplein  
Route rsr.svg Schiedam, Burg. van Haarenlaan  
Route rrar.svg Schiedam, Vlaardingerweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vlaardingen, Cincinnati  
Route rlr.svgRoute rsTr.svg Vlaardingen, Station Oost  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vlaardingen, Cincinnati  
Route rarr.svg Hoogvliet, Vondelingenweg  
Route rsr.svg Hoogvliet, Oude Wal  
Route rsr.svg Hoogvliet, Winkelcentrum  
Route rsr.svg Hoogvliet, Sprong  
Route rsr.svg Spijkenisse, Eerste Heulbrugstraat  
Route rrar.svg Spijkenisse, Centrum  
Route rsMr.svgRoute rsM0.svg Spijkenisse, Metro Centrum    
Route rsr.svg Spijkenisse, Hekelingseweg  
Route rsr.svg Spijkenisse, Planetenlaan  
Route rsr.svg Spijkenisse, Sterrenhof  
Route rsr.svg Spijkenisse, Copernicuslaan  
Route rsr.svg Spijkenisse, Heemraadlaan  
Route rsr.svg Spijkenisse, Ploegvoorde  
Route rsMr.svg Spijkenisse, Akkersweg    
Route rsr.svg Spijkenisse, Buntgras  
Route rsr.svg Spijkenisse, Schaduwgras  
Route rs0.svg Spijkenisse, De Kreek  

Geschiedenis

Op 27 april 1986 werd de basisdienst van lijn 80 doorgetrokken van station Schiedam naar het metrostation Marconiplein, opdat reizigers naar het Centrum van Rotterdam een snellere verbinding door middel van de metro kregen. Alleen de extra spitsritten, waardoor elke 10 minuten wordt gereden, bleven nog van/tot station Schiedam rijden. De dienstregeling bleef gehandhaafd op een 20-minutendienst van maandag t/m zaterdag overdag en een halfuursdienst in de avonduren en op zondag (ook via Vlaardingen Oost).

Vanaf 27 mei 1990 gingen de extra ritten in de spitsuren tussen Spijkenisse en Schiedam verder rijden naar bedrijvenpark Noord-West in Rotterdam, zodat dit gebied ook bereikbaar werd voor forenzen vanuit Voorne-Putten. De andere helft van de ritten bleef ongewijzigd naar het Marconiplein rijden.

Vanaf 2 juni 1991 ging deze lijn in Spijkenisse weer elke 10 minuten rijden in de middagspits tussen De Kreek en de halte Akkersweg. Deze ritten kwamen dan aan als lijn 81 en reden na een korte stilstand direct verder.

Op 31 mei 1992 werd de frequentie in de avonduren na 21:00 en op zondagochtend voor 10:00 op het stadstraject in Spijkenisse (Metro Centrum - De Akkers) verlaagd naar 1x/uur, analoog aan dezelfde frequentie van lijn 81. Tussen Rotterdam en Spijkenisse Centrum bleef op deze tijdstippen wel elk half uur een bus rijden, omdat de reizigersaantallen dit wel rechtvaardigden.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Op die datum werd de route op bedrijvenpark Noordwest in Rotterdam uitgebreid en er werden ook extra haltes toegevoegd. Hierdoor werden de loopafstanden voor forenzen flink verkort. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.

Op 1 maart 1998 werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de route in Spijkenisse ingekort tot metrostation De Akkers, doorgaande reizigers naar De Kreek konden voortaan gebruik maken van de buslijnen 85 en 86. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden vrijwel geen wijzigingen plaats, alleen in de middagspits moest extra overgestapt worden bij metrostation Centrum vanwege de vertragingen die de bus opliep rond de Beneluxtunnel.