Lijn 720 Zemst
 | |
| Vervoerder(s) | Hendriks Personenvervoer i.o.v. De Lijn |
| Entiteit | Vlaams-Brabant |
| Lijnsoort | Belbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 februari 2003 t/m 24 juni 2015 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 21.00, weekend: 23.00) |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 720 reed op aanvraag binnen het gebied dat gevormd werd door de gemeentes of plaatsen: Elewijt, Eppegem, Grimbergen, Hofstade, Humbeek, Mechelen, Perk, Weerde en Zemst.
Haltes
| Haltes | ||
|---|---|---|
Elewijt | ||
| Café Matthijs | Diependaalstraat | Dynastiestraat |
| Fabiolalaan | Hofstade Strand | Keizer Karel |
| Kerk | Lange Ravenstraat | Marjoleinstraat |
| Molenbeekstraat | Populierendreef | Solarium |
| Tuilstraat | Vierhoek | Villadreef |
| Weibeemstraat | ||
Eppegem | ||
| De Waterleest | Dorp | Elewijtsesteenweg |
| Industrie | Mechelbaan | Molenhoek |
| Station | Steenvaartdreef | |
Grimbergen | ||
| Daalweg | Verbrande Brug | |
Hofstade | ||
| Barebeekstraat | Blokstraat | Dijkstraat |
| Europalaan | Heymansstraat | Kerk |
| Klaproos | Korte Bakkestraat | Kriekelaarstraat |
| Station | Vinkestraat | Werfheide |
| Wielendreef | Zavellaan | 't Seppeke |
Humbeek | ||
| Kanaalstraat | ||
Mechelen | ||
| Abeelstraat | Geerdegemstraat | Station |
| Voetbalstraat | Zemstbaan | |
Perk | ||
| Boektsestraat | ||
Weerde | ||
| Dorpsstraat | Galgenberg | Kerk |
| Pastoor Primsstraat | Paul van Ostaijenstraat | Station |
| Toekomststraat | Vredelaan | |
Zemst | ||
| Beekveldstraat | Berg | Bosstraat |
| Damstraat | Den Arm | Dorentstraat |
| Dorp | Eikbosweg | Gulden Boom |
| Halve Steen | Haneweg | Hoevestraat |
| Hof van Beieren | Hogebaan | Huis Nr. 258 |
| Jordaenslaan | Kasteel Linterpoort | Kompenhof |
| Laremolenweg | Larestraat | Lareveld |
| Melkerij | Rijkenhoek | Rusthuis |
| Schaliënhofstraat | Sint-Bernardus | Spilt |
| Tinelstraat | Wormelaar | |
Geschiedenis
Deze lijn is ontstaan op 1 februari 2003.
Op 25 juni 2015 werd deze lijn opgeheven. Door het (zeer) geringe gebruik was de kostendekkingsgraad van deze lijn zeer laag en dientengevolge niet rendabel. Voor de bushaltes in de steden kunnen reizigers gebruik maken van de reguliere lijnbussen, maar in het buitengebied kwamen praktisch de meeste bushaltes te vervallen.
