Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 50
Vervoerder(s) NBM (... - 1973),
Centraal Nederland (1973 - 1994),
Midnet (1994 - 1999),
Connexxion (1999 - 2000)
Regio's Arnhem Nijmegen,
Oost-Utrecht,
Midden-Utrecht
Lijnsoort Streekbus
Materieel Bolramer, Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance
Periode ... t/m 27 mei 2000
Opvolger(s) 50, 86
Frequenties
Spits 2-6x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1-2x/uur
Zaterdag 2-4x/uur
Zondag 1-2x/uur

Lijn 50 was een buslijn die van Arnhem via Oosterbeek, Doorwerth, Renkum, Wageningen, Rhenen, Elst, Doorn, Driebergen Zeist en De Bilt naar Utrecht reed.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Arnhem, Centraal Station  
Route rsr.svg Arnhem, Gemeentemuseum  
Route rsr.svg Arnhem, Elisabeth Gasthuis  
Route rsr.svg Arnhem, Oranjestraat  
Route rsr.svg Arnhem, Klingelbeekseweg  
Route rsr.svg Arnhem, KEMA  
Route rsr.svg Oosterbeek, Laan van Mariëndaal  
Route rsr.svg Oosterbeek, Van Rosenthalweg  
Route rsr.svg Oosterbeek, Beukenlaan  
Route rsr.svg Oosterbeek, Weverstraat  
Route rsr.svg Oosterbeek, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Oosterbeek, Hartestein  
Route rsr.svg Oosterbeek, 'd Oude Herbergh  
Route rsr.svg Oosterbeek, Wolfhezerweg  
Route rsr.svg Oosterbeek, Kerklaan  
Route rsr.svg Doorwerth, Kasteelweg  
Route rsr.svg Doorwerth, Mooiland  
Route rsr.svg Doorwerth, Kievitsdel  
Route rsr.svg Heelsum, Doorwerthsestraat  
Route rsr.svg Heelsum, Het Beekdal  
Route rsr.svg Heelsum, Patrimoniumweg  
Route rsr.svg Heelsum, Heidesteinlaan  
Route rsr.svg Renkum, Groeneweg  
Route rsr.svg Renkum, Don Boscoweg  
Route rsr.svg Renkum, Sportcentrum De Rijnkom  
Route rsr.svg Renkum, Europalaan  
Route rsr.svg Renkum, Nieuweweg  
Route rsr.svg Renkum, Bokkedijk  
Route rsr.svg Renkum, Grotelaan  
Route rsr.svg Wageningen, Wageningse Berg/Ziekenhuis  
Route rsr.svg Wageningen, Belmontelaan  
Route rsr.svg Wageningen, Holleweg  
Route rsr.svg Wageningen, Diedenweg  
Route rrar.svg Wageningen, Arboretumlaan  
Route rsBr.svgRoute rsB0.svg Wageningen, Busstation    
Route rsr.svg Wageningen, Lawickse Allee  
Route rsr.svg Wageningen, Hof van Gelderland  
Route rsr.svg Wageningen, Westhof  
Route rsr.svg Wageningen, Nudenoord  
Route rsr.svg Wageningen, Huppelpad  
Route rsr.svg Wageningen, Noda  
Route rsr.svg Wageningen, Grebbesluis  
Route rsr.svg Rhenen, Militaire Begraafplaats  
Route rsr.svg Rhenen, Ouwehands Dierenpark  
Route rTar.svg Rhenen, Station/Tuinlaan  
Route rsr.svgRoute rs0.svg Rhenen, Herenstraat  
Route rsr.svg Rhenen, Stad  
Route rsr.svg Rhenen, Paardenveld  
Route rsr.svg Rhenen, Stokweg  
Route rsr.svg Rhenen, Industrieterrein  
Route rsr.svg Rhenen, Remmerden  
Route rsr.svg Rhenen, DELM  
Route rsr.svg Elst, Plantage Willem III  
Route rsr.svg Elst, Zwijnsbergen  
Route rsr.svg Elst, Veenendaalsestraatweg  
Route rsr.svg Elst, Ingense Veerweg  
Route rsr.svg Elst, Kerk  
Route rsr.svg Elst, De Molen  
Route rsr.svg Amerongen, Amerongse Berg  
Route rsr.svg Amerongen, Dorp  
Route rsr.svg Amerongen, Galak  
Route rsr.svg Amerongen, Genista  
Route rsr.svg Leersum, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Leersum, De Schermerij  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Leersum, Lomboklaan  
Route rarr.svg Leersum, Donderberg  
Route rsr.svg Leersum, Hoogstraat  
Route rsr.svg Doorn, Sonora  
Route rsr.svg Doorn, Sandenburg  
Route rsr.svg Doorn, Het Zonnehuis  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Doorn, Postkantoor    
Route rarr.svg Doorn, Berkenweg  
Route rsr.svg Doorn, Woestduinlaan  
Route rsr.svg Doorn, Stamerweg  
Route rsr.svg Doorn, Beukenlaan  
Route rsr.svg Doorn, Boswijklaan  
Route rsr.svg Doorn, Akkerweg  
Route rsr.svg Driebergen, Hoge Steeg  
Route rsr.svg Driebergen, Traay  
Route rsr.svg Driebergen, Rijsenburg  
Route rsr.svg Driebergen, Beukenstein  
Route rsr.svg Driebergen, Loolaan/A12  
Route rsTr.svg Driebergen, Station Driebergen-Zeist  
Route rsr.svg Zeist, Nieuw Beerschoten  
Route rsr.svg Zeist, Heideweg  
Route rsr.svg Zeist, Molenweg  
Route rsr.svg Zeist, Het Rond/Lageweg  
Route rsr.svg Zeist, Van Renesselaan  
Route rsr.svg Zeist, Griftlaan  
Route rsr.svg Zeist, Sanatoriumlaan  
Route rsr.svg Zeist, De Dreef/Kromme Rijnlaan  
Route rsr.svg Zeist, Jordanlaan/Kroostweg Noord  
Route rsr.svg De Bilt, Amersfoortseweg  
Route rsr.svg De Bilt, Tunneltje  
Route rsr.svg De Bilt, Kerklaan  
Route rsr.svg De Bilt, Steinenburglaan  
Route rsr.svg Utrecht, Hoofdkantoor VSB  
Route rsr.svg Utrecht, F.C. Dondersstraat  
Route rsr.svg Utrecht, Wittevrouwenbrug  
Route rsr.svg Utrecht, Lucasbolwerk  
Route rsr.svg Utrecht, Janskerkhof  
Route rhlr.svg Utrecht, Rijnkade  
Route rsT0.svg Utrecht, Centraal Station  

Geschiedenis

Ontstaan van buslijn en wijzigingen

Deze lijn reed reeds bij Centraal Nederland op 3 juni 1973 na de fusie tussen de NBM en Maarse & Kroon in 1973. De route was vermoedelijk nog steeds hetzelfde, uitgezonderd enkele haltenamen die mogelijk anders waren.

Op 26 mei 1968 werden in de spitsuren enkele sneldienstritten aan de dienstregeling toegevoegd, die onderweg maar op een beperkt aantal haltes stoppen. In de ochtendspits gingen drie ritten van Rhenen naar Utrecht rijden, twee ritten van Rhenen naar Arnhem en tenslotte één rit van Utrecht naar Rhenen. In de middagspits gingen twee ritten van Arnhem naar Rhenen rijden en drie ritten van Utrecht naar Rhenen. In de meeste gevallen stopten deze ritten in Utrecht, Rhenen en Arnhem op alle tussengelegen haltes en daarbuiten (vaak) op slechts één halte per plaats.

Op 1 juni 1969 werd in de ochtendspits een nieuwe sneldienstrit van Doorn naar Utrecht toegevoegd en in de middagspits gingen ook twee nieuwe sneldienstritten van Arnhem naar Wageningen rijden.

Op 17 oktober 1976 werd de frequentie Utrecht en Amerongen verhoogd naar een kwartierdienst. De extra toegevoegde ritten gingen op dit traject echter als sneldienst rijden en stopten maar bij een beperkt aantal haltes. Hierdoor gold bij het vertrekpunt nog wel een mooie kwartierdienst, maar werd deze naar verloop steeds schever.

Op 16 oktober 1977 werden deze extra sneldiensten overgenomen door lijn 85 die vanaf Amerongen verder ging rijden naar Doorn, Driebergen en Utrecht. De frequentie ging hierdoor weer terug naar 2x/uur, alleen in de spitsrichting bleven nog enkele sneldienstritten rijden op deeltrajecten. Vanaf genoemde dienstregeling bleef de lijn vrijwel altijd een halfuursdienst rijden over het gehele traject.

Op 27 mei 1990 werd de frequentie tussen Utrecht en Doorn op zaterdag tussen 12:05 - 13:35 in de richting van Utrecht en tussen 13:40 en 17:10 in de richting van Doorn verhoogd naar een kwartierdienst als gevolg van de toegenomen reizigersaantallen. Buiten deze tijdstippen bleef gewoon een halfuursdienst bestaan.

Op 2 juni 1991 werd de frequentie in de spitsuren uitgebreid. In de ochtendspits gingen tussen 07:00 - 09:00 vier extra ritten van Doorn naar Utrecht rijden en halverwege de middag gingen tussen 14:00 en 16:00 drie extra ritten van Utrecht naar Doorn rijden. Hierdoor werd in de drukste richting elk kwartier gereden en werd bovendien goed aangesloten op de schooltijden voor de scholieren op de Heuvelrug.

Op 23 mei 1993 werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren en op zondag werd de frequentie over het hele traject teruggebracht naar 1x/uur; alleen op de trajecten Arnhem - Wageningen en Utrecht - Doorn bleef nog elk half uur een bus rijden. Tussen Rhenen en Wageningen werd dit wel grotendeels aangevuld tot een halfuursdienst, omdat lijn 80 hier weer ging rijden op de genoemde tijdstippen.

Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Op deze datum kwamen alle sneldienstritten te vervallen, deze werden tussen Doorn en Utrecht overgenomen door de nieuwe lijn 49. Daarnaast ging deze lijn in de avonduren en op zondag 1x/uur een uitgebreidere route in Doorwerth rijden (o.a. via het Winkelcentrum) ter vervanging van lijn 88. In hoofdzaak waren dit de korte ritten die in Wageningen eindigden.

Op 1 juni 1997 werd de frequentie in de avonduren en op zondag tussen Arnhem en Wageningen teruggebracht naar 1x/uur. Deze vervallen rit werd overgenomen door lijn 80 die op deze tijdstippen weer 1x/uur tussen Arnhem en Wageningen ging rijden via de uitgebreide route in Doorwerth, waarmee deze routevariant voor lijn 50 kon vervallen.

Nieuwe route lijn 50

De bus reed deze route tot en met 27 mei 2000; vanaf die datum ging lijn 50 een andere route rijden tussen Oosterbeek en Renkum. Deze route werd overgenomen van lijn 88. De oude route van lijn 50 werd grotendeels overgenomen door de nieuwe lijn 86.

Nachtbus

Met ingang van 27 oktober 1990 werd een proef gestart met een nachtbus op vrijdag- en zaterdagnacht, om te bezien of het rendabel was om nachtbussen te laten rijden. De éérste rit om 00:55 reed in aansluiting op de stoptrein uit Amsterdam en reed van Utrecht naar Zeist (zaterdag: Amerongen). De tweede rit om 02:05 reed in aansluiting op de nachttrein uit Amsterdam en reed eveneens van Utrecht naar Amerongen. Ook ging om 01:20 één rit van Zeist naar Utrecht rijden.

De proef slaagde kennelijk, want op 28 mei 1995 werd het lijnnummer gewijzigd naar 450, om te benadrukken dat het een nachtbus betrof.