Lijn 32 Geleen Busstation - Meers Kloosterstraat

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 32
Vervoerder(s) Taxi Claessens i.o.v.
Veolia Transport
Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)
Lijnsoort Streekbus
Materieel Mercedes-Benz Sprinter
Periode 1 februari 2009 t/m 10 december 2016
Voorganger(s) 18
Opvolger(s) 401
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond (werkdagen) 1x/uur
Avond (weekend) 1x/uur (belbus)
Zaterdag 1x/uur (belbus)
Zondag 1x/uur (belbus)

Lijn 32 rijdt van Geleen via Stein naar Meers.

Dienstregeling

  • Enkele (zeer) vroege en late ritten reden als belbus.

Route

Halte
Route 0sBr.svg Geleen, Busstation    
Route rsr.svg Geleen, Kummenaedestraat  
Route rsr.svg Geleen, Kluis  
Route rsr.svg Geleen, Boerhaavestraat  
Route rsr.svg Geleen, Jos Klijnenlaan  
Route rsr.svg Geleen, Crematorium  
Route rsr.svg Geleen, DSM  
Route rsr.svg Stein, Steinerbos  
Route rsr.svg Stein, Mauritsweg  
Route rsr.svg Stein, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Stein, Stadhouderslaan  
Route rsr.svg Stein, De Halstraat  
Route rsr.svg Stein, Kapelaan Berixstraat  
Route rsr.svg Meers, Meerser Eindstraat  
Route rhrr.svg Meers, Vresmansstraat  
Route rs0.svg Meers, Kloosterstraat  

Geschiedenis

Op 1 februari 2009 werd de oude lijn 18 (Meers - Stein) vernummerd naar lijn 32 en vanaf Stein ging de lijn via de Mauritsweg en Kerenshofweg verder rijden naar Geleen Busstation, zodat een overstapmogelijkheid geboden werd op overige buslijnen. Ook ging de lijn in Stein voortaan via de Dieterensestraat rijden, zodat het Gemeentehuis nog wel per bus ontsloten bleef. Vanwege de geringere passagiersaantallen werd de frequentie teruggebracht naar maximaal 1x per uur en op zondag werd voortaan als belbus gereden.

Vanaf 9 december 2012 gingen ook alle ritten op zaterdag als belbus rijden. Ook de eerste en laatste vaste rit in beide richtingen werden omgezet in een belbus.

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen opgeheven. Binnen Geleen kwam nog gedeeltelijk een alternatief in de vorm van de nieuwe lijn 38, maar Meers verloor z'n busverbinding en daarvoor kwam een OV-shuttle in de plaats.