Lijn 298 Maarssen Station NS - Utrecht AZU
 | |
| Vervoerder(s) | Midnet (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2002), GVU (2002 - 2003) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 28 mei 1995 t/m 14 september 2003 |
| Voorganger(s) | 98 |
| Opvolger(s) | 30 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 298 reed van Maarssen rechtstreeks naar De Uithof.
Route
| Halte | ||
 |
Maarssenbroek, Station Maarssen | |
 |
Maarssen, Kamelenspoor | |
|
Maarssen, Zebraspoor | |
|
Maarssen, Vogelweg/Zwanenkamp | |
|
Maarssen, Spechten-/Zwanenkamp | |
|
Maarssen, Spechten-/Valkenkamp | |
|
Maarssen, Pauwen-/Reigerskamp | |
|
Maarssen, Duiven-/Fazantenkamp | |
|
Maarssen, Verbindingsweg | |
|
Maarssen, Raadhuisstraat | |
|
Maarssen, Parkweg | |
|
Maarssen, Maarsseveensevaart | |
|
Utrecht, Provinciehuis (voorheen Provinciekantoor) | |
|
Utrecht, Pythagoraslaan/AMEV | |
|
Utrecht, Pisuisselaan | |
|
Utrecht, Rijnsweerd-Zuid | |
|
Utrecht, Botanische Tuinen | |
|
Utrecht, Kruytgebouw | |
|
Utrecht, RUU/Centrumgebouw | |
|
Utrecht, Bestuursgebouw | |
 |
Utrecht, AZU | |
Geschiedenis
Op 28 mei 1995 werden diverse lijnnummers in Utrecht enerzijds vernummerd om dubbele nummers te voorkomen binnen één gebied en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. De oude lijn 98 kreeg op deze datum het nieuwe lijnnummer 298. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering verder ongewijzigd; twee ritten in de ochtendspits naar Utrecht en twee ritten in de middagspits naar Maarssenbroek.
Op een onbekend moment (mogelijk voor de eeuwwisseling) werd de frequentie verhoogd naar 4 ritten per richting.
Op 15 september 2003 werd deze buslijn opgeheven. Reizigers tussen De Uithof/Rijnsweerd en Maarsen moesten voortaan gebruik maken van de nieuwe lijn 30. Laatstgenoemde vervangende buslijn heeft door z'n lange route echter wel een langere reistijd ten opzichte van voorheen. Wel ging deze lijn van maandag t/m vrijdag altijd elk half uur in beide richtingen rijden in plaats van enkele spitsritten voorheen.
