Lijn 21 Ringlijn Goes, Station - Ter Valcke

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 21
Vervoerder(s) ZWN (... - 1994),
ZWN-Groep (1994 - ...)
Regio Midden-Zeeland
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Goes
Materieel Onbekend
Periode Onbekend
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/2 uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/2 uur

Lijn 21 reed van station Goes een lusroute via Goes Oost, het Centrum en Goes Noord.

Routes

Route (1986 - ...)

Halte
Route 0sTr.svg Goes, Station  
Route rhlr.svg Goes, Ockenburg  
Route rhlr.svg Goes, Vogelzangweg  
Route rhlr.svg Goes, Oranjeweg  
Route rhlr.svg Goes, Noordhoeklaan  
Route rhlr.svg Goes, De Horst  
Route rhlr.svg Goes, Ter Valcke  
Route rhlr.svg Goes, Leliestraat  
Route rhlr.svg Goes, Stadskantoor  
Route rhlr.svg Goes, A. Joachimikade  
Route rhlr.svg Goes, Ringbaan West  
Route rhlr.svg Goes, Noord  
Route rhlr.svg Goes, Troelstralaan  
Route rhlr.svg Goes, Erasmusflat  
Route rhlr.svg Goes, Laan van de Verenigde Naties  
Route rhlr.svg Goes, Van Hoogendorplaan  
Route rhlr.svg Goes, Tiendenschuur  
Route rhlr.svg Goes, Westwal  
Route rsT0.svg Goes, Station  

Route (1981 - 1986)

Halte
Route 0sTr.svg Goes, Station  
Route rsr.svg Goes, Schild en Hof  
Route rsr.svg Goes, LTS  
Route rsr.svg Goes, Gasthuis  
Route rsr.svg Goes, Streekziekenhuis-Noord  
Route rsr.svg Goes, Ter Valcke  
Route rsr.svg Goes, Randwijck  
Route rsr.svg Goes, De Horst  
Route rsr.svg Goes, Noordhoeklaan/Ringbaan  
Route rsr.svg Goes, Erasmusflat  
Route rsr.svg Goes, Tiendenschuur  
Route rsr.svg Goes, Westwal  
Route rsT0.svg Goes, Station  

Routes (... - 1979)

Halte
Route 0sTr.svg Goes, Station  
Route rhlr.svg Goes, Schild en Hof  
Route rhlr.svg Goes, Ambachtsschool  
Route rhlr.svg Goes, Randwijck  
Route rhlr.svg Goes, Ter Valcke  
Route rhlr.svg Goes, Bergzicht  
Route rhlar.svg Goes, Kievitlaan  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Goes, Randwijck  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Goes, Ambachtsschool  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Goes, Schild en Hof  
Route rsT0.svgRoute rlr.svg Goes, Station  
Route 0sTr.svgRoute rlr.svg Goes, Station  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Goes, Westwal  
Route rhlr.svgRoute rlr.svg Goes, Tiendenschuur  
Route rahlr.svg Goes, Erasmusflat  
Route rhlr.svg Goes, Tiendenschuur  
Route rhlr.svg Goes, Westwal  
Route rsT0.svg Goes, Station  

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

In de dienstregeling 1978 werden de beide lijndelen los van elkaar gereden. Slechts één rit per dag reed tussen beide takken.

Op 21 oktober 1979 werd de lijnvoering aangepast. Van maandag t/m zaterdag ging de bus voortaan de gehele route 1x/uur rijden, zonder overstap. Alleen op zondag bleven de losse lijndelen nog bestaan; 1x per 2 uur de lusroute via Goes-Noord (Goese Polder) en 4x/dag de lusroute via Goes Oost.

Op 1 juni 1986 werden de ritten die eerst naar de Goese Polder rijden (linksom) afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 20. Hierdoor werd het voor de reizigers duidelijker in welke richting de stadsdienst rijdt. De dienstregeling werd op die datum tevens flink uitgebreid. Voortaan wordt van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden en in de avonduren en op zondag de gehele dag een uurdienst. De route bleef verder vrijwel gelijk.

Op 27 mei 1990 werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verlaagd naar 1x/uur en in de avonduren en op zondag naar 1x per 2 uur. In beide gevallen lag het geringe aantal reizigers daaraan ten grondslag. Ook een enkele vroege en late rit kwamen om diezelfde reden te vervallen. In combinatie met lijn 20 bleef ongeveer elk half uur een bus rijden, het ene uur linksom en het andere uur rechtsom. De route bleef verder ongewijzigd.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.

Op 2 juni 1996 werden in de ochtendspits twee extra ritten toegevoegd en behoeve van scholieren bij de Joachimikade. Tevens gingen in de avonduren extra ritten rijden, waardoor op werkdagen 'weer' 1x/uur gereden wordt en op zondag 1x per 2 uur. In combinatie met lijn 20 werd dan een dubbele dienstregeling geboden.

Op 24 mei 1998 kwamen de extra spitsritten in de ochtendspits, alle ritten na 18:30 en op zondag te vervallen vanwege de geringere bezetting. Reizigers konden op deze tijdstippen nog wel gebruik maken van lijn 24, die ongewijzigd bleef rijden en zelfs een enkele extra rit kreeg toebedeeld.