Lijn 20 Amsterdam Centraal Station - Utrecht Centraal Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 20
Vervoerder(s) Centraal Nederland
Regio's Amsterdam,
West-Utrecht,
Midden-Utrecht
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 1 juni 1969 t/m 12 oktober 1980
Voorganger(s) 20
Opvolger(s) 120
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 20 reed van Amsterdam via Duivendrecht, Abcoude, Braambrugge, Loenersloot, Nieuwersluis, Breukelen en Maarssen naar Utrecht.

Route

Route niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Centraal Station  
Route rsr.svg Amsterdam, Linnaeusstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Betondorp/Rozenburglaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Holendrecht  
Route rsr.svg Abcoude, Hoogstraat  
Route rsr.svg Baambrugge, Dorp  
Route rsr.svg Loenersloot, Dorp  
Route rsr.svg Loenersloot, Kerklaan  
Route rsr.svg Loenen, Dorp  
Route rsr.svg Nieuwersluis, Dorp  
Route rsr.svg Breukelen, Noord  
Route rsr.svg Breukelen, Markt  
Route rsr.svg Maarssen, Rijksstraatweg  
Route rsT0.svg Utrecht, Centraal Station  

Geschiedenis

Op 1 juni 1969 werd de route van lijn 20 in Amsterdam doorgetrokken van de Musschenbroek naar het Centraal Station. Hierbij werd de route naar dit busstation verlaten; komende vanuit Utrecht gingen de ritten na de Linnauesstraat via Muiderpoort en de Oostelijke Eilanden naar het Centrale Station rijden. De dienstregeling bleef op hoofdlijnen ongewijzigd: de hele week door een halfuursdienst.

Vanaf 16 oktober 1977 ging de lijn in Amsterdam-Zuidoost ook via Holendrecht rijden, maar de bediening van Duivendrecht verviel.

Vanaf de dienstregeling 1980/1981 werd bij Centraal Nederland in stappen de Mobilofoon in gebruik genomen. Het eerst gebeurde dit ten oosten van de lijn Amsterdam - Utrecht. Het lijnnummer werd daartoe op 13 oktober 1980 vernummerd naar 120. De route in Amsterdam werd ingekort van het Centraal Station tot het Muiderpoortstation. De dienstregeling bleef ongewijzigd tot een dagelijkse halfuursdienst en de aanvullende lijnen tussen Utrecht - Breukelen en Amsterdam - Abcoude bleven eveneens bestaan.