Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Tram grijs-opgeheven.svg
Voormalige tramlijn 1
Vervoerder(s) GVB
Regio Amsterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Amsterdam
Lijnlogo Lijnkleur1.svg
Materieel Union
Periode 18 juni 1945 t/m 12 augustus 1948
Voorganger(s) Geen
Opvolger(s) 1, 2
Frequenties
Spits 20x/uur
Dal Onbekend
Avond Onbekend
Zaterdag Onbekend
Zondag 8x/uur

Lijn 1 reed van het Hoofddorpplein via de Overtoom en het Leidseplein naar het Centraal Station.

Route

Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten

Halte
Route 0sr.svg Amsterdam, Hoofddorpplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Zeilstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Oranje Nassaulaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Overtoomse Sluis  
Route rsr.svg Amsterdam, Rhijnvis Feithstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Anna van den Vondelstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Stadhouderskade  
Route rsr.svg Amsterdam, Leidseplein    
Route rsr.svg Amsterdam, Prinsengracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Keizersgracht  
Route rsr.svg Amsterdam, Koningsplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Spui  
Route rsr.svg Amsterdam, Postkantoor  
Route rsr.svg Amsterdam, Nieuwe Nieuwstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Martelaarsgracht  
Route rsT0.svg Amsterdam, Centraal Station    

Geschiedenis

In 1904 verscheen het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis was eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein - Amstelveenscheweg. Aan de noordzijde had de lijn voor de oorlog een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken op het kringspoor Saxen Weimarlaan (een lus via Amstelveenscheweg, Koninginneweg, Saxen Weimarlaan en Sophialaan). In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en kreeg een eindpunt op het Hoofddorpplein.

Na de oorlog hoorde lijn 1 bij de eerste lijnen die weer ging rijden op 18 juni 1945, met dezelfde route als in 1944.

Vanaf 18 augustus 1946 werd er ook weer op zondag gereden.

Op 13 augustus 1948 werd lijn 1 verlegd naar het Stadionplein, het traject naar het Hoofddorpplein werd voortaan bediend door lijn 2.