Lijn 18 Heerenveen Autobusstation - Gorredijk Autobusstation

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 18
Vervoerder(s) FRAM
Regio Zuidoost-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 10 november 1974 t/m 17 november 1979
Voorganger(s) 18, 24
Opvolger(s) 10, 18
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/2 uur
Avond 1x/avond
Zaterdag 1x/2 uur
Zondag 2x/dag

Lijn 18 reed van Heerenveen via Luinjeberd, Tjallerberd, Gersloot, Tijnje en Terwispel naar Gorredijk

Route

Halte
Route 0sTr.svg Heerenveen, Station  
Route rsr.svg Heerenveen, Schans  
Route rsr.svg Heerenveen, Motel  
Route rsr.svg Luinjeberd, Luinjeberd  
Route rsr.svg Tjalleberd, Tjalleberd  
Route rsr.svg Gersloot, School  
Route rsr.svg Gersloot, Polder  
Route rsr.svg Tijnje, Kerkhof  
Route rsr.svg Terwispel, Alde Dyk  
Route rsr.svg Terwispel, School  
Route rsr.svg Terwispel, Spaltenbrêge  
Route rsr.svg Gorredijk, Stationsweg  
Route rsB0.svg Gorredijk, Busstation    

Geschiedenis

Op 10 november 1974 werd de verbinding Heerenveen - Drachten geknipt. Vanaf Terwispel ging de ene buslijn voortaan naar Terwispel en Gorredijk rijden en ging de buslijn vanuit Akkrum voortaan naar Drachten rijden, waarmee de twee belangrijkste relaties in dit gebied in stand bleven. De dienstregeling en route bleven op hoofdlijnen gelijk.

In de dienstregeling 1976/1977 reden inmiddels op zondag nog maar twee ritten per richting.

Op 18 november 1979 werd deze buslijn omgezet naar een belbus vanwege de geringere bezetting. Het traject tussen Gorredijk en Tijnje kwam te vervallen, hier ging de nieuwe lijn 10 rijden. Voor de rest van de dorpen langs de route werd geen route vastgesteld. Op het vertrekuur van de bus in Heerenveen konden reizigers bij één van de vaste haltes gaan staan (Station, Ziekenhuis, Schans, Motel), waarna men aan de chauffeur door kon geven waar men naartoe wenste te reizen. Wilde men vanuit het gebied naar Heerenveen reizen, moest de belbuscentrale minimaal één uur van tevoren gewaarschuwd worden. De frequenties bleven vrijwel gelijk; een uurdienst van maandag t/m vrijdag en zaterdagmiddag en een 2-uursdienst op zaterdagochtend en enkele ritten op zondag en de vroege avond.