Lijn 16 Hulst Van de Maelstedeweg - Terneuzen Dokweg

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 16
Vervoerder(s) ZWN (1989 - 1994),
ZWN-Groep (1994 - 1999),
Connexxion (1999 - ...)
Regio Zeeuws-Vlaanderen
Lijnsoort Spitsbus
Materieel Den Oudsten MB200,
Den Oudsten B88
Periode 28 mei 1989 t/m ...
Voorganger(s) geen
Frequenties
Spits 3x/dag
Spits (vakantie) 2x/dag
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 16 reed van Hulst via Terhole en Zaamslag naar Terneuzen.

Route

Halte
Route 0sr.svg Hulst, Van de Maelstedeweg (begin-/eindpunt 1990)  
Route rhlr.svg Hulst, Glacisweg  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Hulst, Busstation (begin-/eindpunt 1989)  
Route rarr.svg Hulst, Oude Polderstraat  
Route rsr.svg Hulst, Van Ceulenplein  
Route rsr.svg Terhole, Terhole  
Route rsr.svg Zaamslag, Busstation  
Route rsr.svg Terneuzen, Ziekenhuis  
Route rsr.svg Terneuzen, Zeldenrustlaan  
Route rsr.svg Terneuzen, Sloelaan  
Route rsr.svg Terneuzen, Neckermann  
Route rsr.svg Terneuzen, Haarmanweg  
Route rs0.svg Terneuzen, Dokweg  

Geschiedenis

Op 28 mei 1989 ging een nieuwe spitsbus van start tussen Hulst en het industrieterrein in Terneuzen. Onder het nieuwe lijnnummer 16 gingen in de ochtendspits twee ritten van Hulst naar Terneuzen rijden en in de middagspits twee ritten van Terneuzen naar Hulst. In Hulst lag het eindpunt nog bij het Busstation en tijdens de schoolvakanties en enkele vastgestelde vrije dagen, reed de lijn niet.

Op 31 mei 1992 werd de frequentie opgevoerd. In de ochtendspits gingen drie ritten naar Terneuzen rijden en in de middagspits gingen vier ritten naar Hulst rijden. In de schoolvakanties bleven in beide richtingen nog maar twee ritten rijden.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 24 mei 1998 verviel in de middagspits de eerste rit omstreeks 14:30 ten gunste van halfuurdienst op lijn 1.

Later bij Connexxion was één middagrit vervallen en werd in beide richtingen het hele traject gereden.