Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Tram blauw.svg
Tramlijn 13
Vervoerder(s) GVB
Concessie Stadsvervoer Amsterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Amsterdam
Lijnlogo Lijnkleur13.svg
Materieel Combino
Rijdt sinds 18 september 1989
Voorganger(s) 13
Frequenties
Spits 8x/uur
Spits (vakantie) 6x/uur (zomer)
Dal 8x/uur
Dal (vakantie) 6x/uur (zomer)
Avond 5-8x/uur
Avond (vakantie) 4-6x/uur (zomer)
Zaterdag 4-8x/uur
Zaterdag (vakantie) 4-6x/uur (zomer)
Zondag 4-8x/uur
Zondag (vakantie) 4-6x/uur (zomer)
Lijn 13 rijdt tijdens werkzaamheden in Geuzenveld.
Kaart van lijn 13.

Lijn 13 rijdt van Geuzenveld via de Jan van Galenstraat, het Mercatorplein en de Westermarkt naar station Amsterdam Centraal.

Route

Halte
Route 0sr.svg Amsterdam, Lambertus Zijlplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Doctor Hendrikus Colijnstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Burgemeester van Leeuwenlaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Slotermeerlaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Burgemeester Rendorpstraat  
Route rsMr.svg Amsterdam, Jan van Galenstraat    
Route rsr.svg Amsterdam, Jan Tooropstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Jan Voermanstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Admiraal Helfrichstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Mercatorplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Marco Polostraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Admiraal de Ruijterweg  
Route rsr.svg Amsterdam, Willem de Zwijgerlaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Bilderdijkstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Marnixstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Westermarkt  
Route rsr.svg Amsterdam, Dam    
Route rsr.svg Amsterdam, Nieuwezijds Kolk  
Route rsT0.svg Amsterdam, Centraal Station    

Geschiedenis

Hoewel lijn 13 tegenwoordig met West wordt geassocieerd, begon de lijn zijn bestaan in het oosten van de stad. Het begon in 1884 met een paardentramlijn vanaf de Czaar Peterstraat via de Oostenburgergracht, Wittenburgergracht en Kattenburgergracht naar het Kadijksplein. Vanaf 1904 kregen alle overgebleven paardentramlijnen een nummer, deze lijn werd 1B. Al in 1905 werd dat gewijzigd in 4A en nog datzelfde jaar werd het 2A. In 1906 werd deze lijn tenslotte onder het nummer 13 geëlektrificeerd en verlengd via de Prins Hendrikkade naar het CS, vanaf 1908 reed de lijn door naar de Dam.

In 1921 werd de lijn verlengd via de Raadhuisstraat, Rozengracht, De Clercqstraat, Bilderdijkstraat en Kwakersplein naar het Bellamyplein. In 1922 werd dat eindpunt alweer verlaten en ging de lijn vanaf de De Clercqstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen rijden. In 1927 werd ook dat eindpunt verlaten en werd de lijn vanaf de De Clercqstraat verlengd via de Admiraal De Ruyterweg en Jan Evertsenstraat naar het Mercatorplein. In 1932 werd de lijn geknipt: het westelijke deel (CS-Mercatorplein) bleef lijn 13, het oostelijke deel (CS-Czaar Peterstraat) heette voortaan lijn 19.

Na de oorlog keerde de lijn via dezelfde route terug en bleef zo rijden tot 1950, toen de lijn via de Hoofdweg werd verlengd naar het Bos en Lommerplein. In 1954 ging de lijn een eind verder rijden, via de Burgemeester De Vlugtlaan en Slotermeerlaan naar het Sloterpark. In 1974 werd de lijn nog verder verlengd: via de Burgemeester Roëllstraat naar het Lambertus Zijlplein in Geuzenveld. De lijn werd in 1989 "rechtgetrokken" vanaf het Mercatorplein via het zogenaamde Driejannentraject (Jan Evertsenstraat, Jan Tooropstraat en Jan van Galenstraat) naar de Burgemeester Roëllstraat. Vanaf 2000 werd de lijn een aantal maanden ingekort tot het Sloterpark wegens reconstructiewerkzaamheden aan het Lambertus Zijlplein. Sinds 2001 ligt het trameindpunt op straatniveau (voorheen op een dijk).

Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen.