Zijperron

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Regenmaker (overleg | bijdragen) op 10 aug 2019 om 19:59
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken

Een zijperron is een perron dat aan één kant van een spoor of weg ligt. Over het algemeen wordt een zijperron slechts voor één richting gebruikt, behalve op kleine stations aan enkelsporige spoorlijnen die maar één perron hebben. Het principe van het zijperron komt voor bij zowel trein, metro, tram als bus, bij éénrichtingsvoertuigen (bussen en stadstrams) is dit het meest gebruikelijk.

Op sommige stations komen zijperrons voor die tussen twee sporen in liggen, dit zijn eigenlijk eilandperrons die voor maar één spoor gebruikt worden, het andere spoor is dan afgescheiden met een hek. Dit heeft als voordeel dat minder sporen hoeven worden overgestoken om het perron te bereiken.

Voordelen

  • Eenvoudig duidelijk te maken waar voertuigen in welke richting vertrekken (bij meersporig traject)
  • Eenvoudiger uit te breiden en aan te leggen dan eilandperrons (bij bestaande spoorlijnen)

Nadelen

  • Lastiger om over te stappen
  • Duurder om aan te leggen doordat meerdere perrons nodig zijn (niet altijd)

Voorbeelden

  • Trein: Veel kleinere stations langs tweesporige lijnen, zoals Zaltbommel, of kruisingsstations op enkelsporige lijnen, zoals Sliedrecht beschikken over zijperrons.
  • Bus: de meeste bushaltes langs de openbare weg.
  • Metro: In Rotterdam de meeste stations, zoals Stadhuis.