Spoorlijn Bertrix - Carignan

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 163A (Bertrix - Carignan)
Nummer 163A
Lengte 29,3 km
Geopend 1914
Huidige status opgebroken
Geëlektrificeerd niet geëlektrificeerd
Aantal sporen 1
Vervoerders NMBS

Spoorlijn 163A was de spoorverbinding tussen het Belgische Bertrix en het Franse Carignan. Officieel begint de lijn aan de afsplitsing van spoorlijn 165. De bouw van de spoorlijn begon in 1900 en duurde door de hoge bouwstandaard en het moeilijke terrein lang. Ook de kosten liepen flink op.

Uiteindelijk openden de Duitse bezetters de spoorlijn in 1914 en legden ze daarnaast nog het grensoverschrijdende deel tussen Muno en Carigan aan. Na de wapenstilstand in 1918 werd het gedeelte tussen Muno en Messempré door de Fransen meteen uitgebroken.

Toen Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog opnieuw België en Frankrijk binnenviel werd het grensoverschrijdende gedeelte opnieuw door ze aangelegd. Na bombardementen kon de spoorlijn tussen 1944 en 1949 niet gebruikt worden. Het grensoverschrijdende gedeelte tussen Muno en Messempré is nooit meer opnieuw aangelegd.

Binnenlands reizigersvervoer op de lijn was er van 1919 tot 1944 en van 1949 tot 1959, daarna reed er jaarlijks nog één trein van/naar Herbeumont voor een vakantiepark. De spoorlijn werd in 1969 buiten dienst gesteld en in 1973 opgebroken

Route

Halte
  Bertrix
  lijn 165 naar Athus  
  Orgeo-Gribomont  
  Tunnel van Saint-Médard (687m) onder lijn 165  
  Orgeo-Ardoisières  
  Pont de la Blanche over Risseau de Moraipire  
  Cugnon-Mortehan  
  Tunnel van Lingle (250m)  
  Herbeumont  
  Pont de Conques over Semois  
  Tunnel van Saine-Cécile (1665m)  
  Sainte-Cécile  
  Muno  
  Grens België - Frankrijk  
  Messempré  
  Lijn van Mohon  
  Carignan