Lijn 7 Maastricht, Station - Korvetweg
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 november 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 7 |
| Opvolger(s) | 9, 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 7 reed van station Maastricht naar de Beatrixhaven.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Franciscus Romanusweg | |
|
Maastricht, Ankerkade/Publieke Werken | |
|
Maastricht, Ankerkade/Karveelweg | |
 |
Maastricht, Ankerkade/Punterweg | |
|
Maastricht, Punterweg/Galjoenweg | |
|
Maastricht, Galjoenweg | |
 |
Maastricht, Willem Alexanderweg/Korvetweg | |
 |
Maastricht, Korvetweg | |
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de route van lijn 7 flink gewijzigd. In plaats van een route in beide richtingen, ging de bus voortaan een lusroute rijden, waarbij voortaan ook het noordelijke deel van de Beatrixhaven werd ontsloten en de route werd via de Ankerkade geleid, zodat de bus minder last had van files op de terugweg richting het station. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd met een halfuursdienst op doordeweekse dagen en een kleiner busje.
Vanaf 9 december 2012 ging deze lijn ook stoppen bij de haltes Ankerkade/Karveelweg en Punterweg/Galjoenweg, zodat het aantal reismogelijkheden in de Beatrixhaven vergroot werd.
Op 31 augustus 2014 werd de route bij station Maastricht verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de Sint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze buslijn werd toen opgeheven. Reizigers van/naar de Beatrixhaven kunnen voortaan gebruik maken van de buslijnen 9 en 10, voor een groot deel van de haltes moesten reizigers echter te voet een stukje lopen.
