Lijn 65 Rotterdam Centraal Station - Gorinchem Kazerneplein

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 65
Vervoerder(s) Westnederland
Regio's Rotterdam,
Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 31 mei 1981 t/m 15 september 1984
Voorganger(s) 46
Opvolger(s) 156
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag 1x/dag (ri. Rotterdam)
Zondag reed niet

Lijn 65 reed van Rotterdam via Ridderkerk, Alblasserdam, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld en Schelluinen naar Gorinchem.

Route

Route is niet compleet

Halte
  Rotterdam, Centraal Station  
  Rotterdam, Henegouwerplein  
  Rotterdam, Rochussenstraat  
  Rotterdam, Wolpaertsbocht  
  Rotterdam, Metrostation Zuidplein    
  Rotterdam, Strevelsweg  
  Rotterdam, Breeplein  
  Rotterdam, Stadionplein  
  Rotterdam, IJsselmondseplein  
  Ridderkerk, Sportlaan (vanaf 1982)  
  Ridderkerk, Viaduct  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Rijksweg  
  Alblasserdam, Rijksweg  
  Papendrecht, Autobusstation    
  Papendrecht, Pieter Zeemanlaan  
  Papendrecht, Rosmolenweg  
   Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein    
  Hardinxveld-Giessendam, Station  
  Boven-Hardinxveld, Werkendamse Veer  
  Schelluinen, Rijksweg  
  Gorinchem, Streekziekenhuis  
  Gorinchem, Nieuwe Hoven  
  Gorinchem, Station  
  Gorinchem, Kazerneplein  

Geschiedenis

Op 31 mei 1981 werden alle bestaande ritten van lijn 46 overgeheveld naar de nieuwe lijn 66. De sneldienstritten in de spitsrichting ('s ochtends naar Rotterdam, 's middags naar Papendrecht) werden overgenomen door de nieuwe lijn 65. In de ochtendspits ging deze lijn vier ritten naar Rotterdam rijden (ook 1x op zaterdag) en in de middagspits vier ritten in omgekeerde richting (waarvan 2 tot Sliedrecht).

In de dienstregeling 1983/1984 was inmiddels in beide richtingen één rit toegevoegd.

Als laatste werd de ESOfoon in de regio Dordrecht in gebruik genomen. Het lijnnummer werd daartoe op 16 september 1984 gewijzigd naar 156 om te voorkomen dat binnen een regio dubbele lijnnummers voorkwamen. Het traject tussen het Centraal Station en Zuidplein verviel echter, doorgaande reizigers stapten bij laatstgenoemd station over op de metro