Lijn 37 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
=== Materieelinzet === | === Materieelinzet === | ||
*In de spitsuren wordt er met een gelede bus gereden en in de daluren wordt er met een standaardbus gereden. | *In de spitsuren wordt er met een gelede bus gereden en in de daluren wordt er met een standaardbus gereden. | ||
| + | {{TariefInfo|concessie=Regio Utrecht}} | ||
== Route == | == Route == | ||
Versie van 13 dec 2018 om 22:48
 | |
| Vervoerder(s) | U-OV (Qbuzz) |
| Concessie | Regio Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro (G) VDL Berkhof Ambassador |
| Voorganger(s) | 19 (sinds juli 2017) |
| Opvolger(s) | 138 |
Frequenties
| |
| Spits | 4-6x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 4x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2-4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 37 rijdt van station Utrecht Centraal via Leidsche Rijn en Lage Weide naar Maarssen.
Dienstregeling
- In de avonduren wordt op station Maarssen meestal aansluiting geboden op sprinter 7400 vanuit en naar Breukelen.
- In de ochtendspits wordt 6x/uur naar Utrecht gereden, in de avondspits 6x/uur naar Maarssen.
- 's Zondags voor 10.00 uur en op alle avonden na 23.00 uur wordt 2x/uur gereden.
Materieelinzet
- In de spitsuren wordt er met een gelede bus gereden en in de daluren wordt er met een standaardbus gereden.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Regio Utrecht is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Regio Utrecht kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wagenverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, CS Jaarbeurszijde | |
 |
Utrecht, Moskeeplein | |
 |
Utrecht, Hasebroekstraat | |
|
Utrecht, Van Koetsveldstraat | |
|
Utrecht, Majellapark | |
 |
Utrecht, Station Leidsche Rijn | |
|
Utrecht, Jan Wolkerssingel | |
|
Utrecht, Soestwetering/Antonius Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Rijpwetering | |
|
Utrecht, Otto Hahnweg | |
|
Utrecht, Savannahweg | |
|
Maarssenbroek, Zonnebaan | |
|
Maarssenbroek, Bloem-Boomstede | |
|
Maarssenbroek, Duiven-Fazantenkamp | |
|
Maarssenbroek, Pauwen-Reigerskamp | |
|
Maarssenbroek, Spechten-Valkenkamp | |
|
Maarssenbroek, Spechten-Zwanenkamp | |
|
Maarssenbroek, Vogelweg-Zwanenkamp | |
|
Maarssenbroek, Zebraspoor | |
|
Maarssenbroek, Kamelenspoor | |
 |
Maarssenbroek, Station Maarssen | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan, vermoedelijk rond 1979.
Vanaf 13 oktober 1980 ging de snellere buslijn tussen Utrecht en Maarssen voortaan via industriegebied Lage Weide rijden i.p.v. de snelweg A2. In deze dienstregeling werd van maandag t/m zaterdag overdag een halfuursdienst over het hele traject gereden en in de spitsuren werd tussen Utrecht en de Lage Weide een scheve 10/20-dienst gereden, waarbij de helft van de bussen afkwam van de nieuwe lijn 36. In de avonduren en op zondag werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging deze lijn nu 8x/uur rijden. Deze extra ritten gingen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 2 juni 1991 werden de ritten die via de Computerweg reden, alweer afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 38. De frequentie in de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus in de drukste richting rijden.
Op 31 mei 1992 werd de frequentie in de daluren en op zaterdag verlaagd van een kwartierdienst naar een halfuursdienst. De vervallen ritten werden tussen de Savannahweg en station Maarssen nog wel overgenomen door lijn 38. Tussen Utrecht en de Lage Weide ging de frequentie op deze tijdstippen terug naar een halfuursdienst, zonder alternatief op de vervallen tijdstippen.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet, ook de remise Nieuwegein incl. Sneltram werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling wijzigden verder niet.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 2 september 2013 werd het eindpunt bij station Utrecht Centraal verlegd naar de westzijde (Jaarbeurs), de halte Kanonstraat kwam daarbij te vervallen en werd vervangen door de halte Jaarbeursplein.
| Halte | ||
|
Utrecht, CS/Busstation Zuid | |
|
Utrecht, Kanonstraat | |
|
Utrecht, Hasebroekstraat | |
Vanaf 8 december 2013 werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door Qbuzz, als winnaar van de nieuwe concessie Regio Utrecht. De diensten worden gereden onder de naam U-OV.
Op 6 juli 2015 werd de halte Jaarbeursplein opgeheven.
Met ingang van 1 februari 2016 werd een nieuwe halte aan de route toegevoegd: Moskeeplein. De halte vervangt de opgeheven halte Kanonstraat. Vanaf 2 juli 2016 werd de frequentie in de daluren en op zaterdag tijdens de zomervakantie verlaagd naar 2x/uur. Op 11 december 2016 werd de nieuwe halte "Wolfgang Pauliweg" toegevoegd.
Per 1 juli 2017 werd de route omgelegd via Leidsche Rijn waar de delen van de route van lijn 19 over de Centrumboulevard en Soestwetering werden overgenomen. Ook werd de frequentie in de zomerdienst overdag verhoogd naar 4x/uur. Gedurende het hele jaar ging de frequentie 's avonds tot 23.00 uur, op zaterdagochtend en op zondag vanaf 10.00 uur omhoog naar 4x/uur. In de spitsrichting werd sindsdien 6x/uur gereden. De bediening van Lage Weide Zuid in de avonduren werd overgenomen door de nieuwe pendellijn 138.
| Halte | ||
|
Utrecht, Majellapark | |
|
Utrecht, Wolfgang Pauliweg | |
|
Utrecht, Thoriumweg | |
|
Utrecht, Kernweg | |
|
Utrecht, Uraniumweg | |
|
Utrecht, Mesonweg | |
|
Utrecht, Hyperonenweg | |
|
Utrecht, Otto Hahnweg | |
Met ingang van 7 juli 2018 werd de route in Leidsche Rijn Centrum verlegd naar de Parijsboulevard en kwam halte Centrumboulevard te vervallen.
| Halte | ||
|
Utrecht, Station Leidsche Rijn | |
|
Utrecht, Centrumboulevard | |
|
Utrecht, Jan Wolkerssingel | |
