Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 350
Vervoerder(s) NZH (1994 - 1999),
FRAM (1994 - 1995),
VEONN (1996 - 1999),
Connexxion (1999 - 2002),
NoordNed (1999 - 2002)
Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)
Lijnsoort Streekbus
Formule Interlin.jpg
Materieel Den Oudsten Alliance,
Berkhof Excellence,
Berkhof Radial
Periode 6 november 1994 t/m 31 augustus 2002
Opvolger(s) 320, 350
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Dal 1-2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1-2x/uur

Lijn 350 reed van Alkmaar via Heerhugowaard, Wieringerwerf, Den Oever, Afsluitdijk, Harlingen en Leeuwarden naar Drachten.

Dienstregeling

  • Tussen Drachten en Leeuwarden werd alleen van maandag t/m vrijdag overdag gereden.
  • In de spitsuren en op zondagavond reed éénmaal per uur een extra rit van Alkmaar naar Leeuwarden v.v., welke non-stop van Wieringerwerf naar Harlingen reed.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Alkmaar, Station  
Route rsr.svg Heerhugowaard, Broekerweg  
Route rrar.svg Wieringerwerf, Motel  
Route rsBr.svgRoute rlr.svg Den Oever, Busstation    
Route rsr.svgRoute rlr.svg Afsluitdijk, Monument  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Afsluitdijk, Kornwerderzand  
Route rsBr.svgRoute rlr.svg Zurich, Kop Afsluitdijk    
Route raTr.svg Harlingen, Station  
Route rsr.svg Leeuwarden, Zaailand (t/m 29 mei 1999)  
Route rsTr.svgRoute 0sTr.svg Leeuwarden, Station  
Route rarr.svg Leeuwarden, Klanderij  
Route rsr.svg Drachten, Vallaat    
Route rsB0.svg Drachten, Van Knobelsdorffplein    

Geschiedenis

Deze lijn ontstond bij een van de eerste Interliners die in 1994 gingen rijden.

Op 30 mei 1999 werd het openbaar vervoer in de regio Noord- en Zuidwest-Fryslân overgenomen door de nieuwe vervoersmaatschappij NoordNed, ontstaat uit een samenwerkingsverband tussen Arriva en de NS. Met deze overname werd het vervoer in de provincie uitgebreid.
Om de aansluitingen op het overige openbaar vervoer onderweg te kunnen behouden kwam in Leeuwarden de halte Zaailand te vervallen, zodat de route versneld kon worden. Ten gunste van Harlingen verviel deze halte voor enkele sneldienstritten op maandagochtend richting Alkmaar en op vrijdag richting Leeuwarden. Ook op zondagmiddag/-avond werd het totale aantal sneldienstritten teruggebracht van vijf tot twee in beide richtingen.

Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. Het traject Drachten - Leeuwarden werd op die datum afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 320, dat tevens een flinke frequentieverhoging toebedeeld kreeg. Tussen Alkmaar en Leeuwarden bleven de route en dienstregeling van lijn 350 vrijwel ongewijzigd.