Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch
 | |
| Vervoerder(s) | EBS |
| Concessie | Waterland (2012-2023) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Scania OmniLink (G) |
| Periode | 11 december 2011 t/m 16 augustus 2014 |
| Voorganger(s) | 115 |
| Opvolger(s) | 315 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-11x/uur |
| Spits (vakantie) | 2-7x/uur (zomer, kerst, hemelvaart) |
| Dal | 2x/uur |
| Dal (vakantie) | reed niet (zomer, kerst, hemelvaart) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 0-2x/uur (zomer) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 315 reed van Amsterdam rechtstreeks naar Monnickendam.
Dienstregeling
- In Monnickendam lag het eindpunt bij Swaensborch, maar het beginpunt bij de Nieuwpoortslaan.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal StationIJzijde | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
| |
Broek in Waterland, Dorp | |
 |
Monnickendam, Grote Kerk | |
 |
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
| |
Monnickendam, Ringshemmen | |
| |
Monnickendam, 't Spil | |
 |
Monnickendam, Pierebaan | |
  |
Monnickendam, Swaensborch | |
 |
Monnickendam, Pierebaan | |
| |
Monnickendam, 't Spil | |
| |
Monnickendam, Ringshemmen | |
 |
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd het busvervoer in de concessie Waterland overgenomen door nieuwkomer EBS, dit ging ten koste van Arriva. Naast de introductie van het R-net werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. Lijn 115 kreeg daarbij het lijnnummer 315. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd. In combinatie met lijn 311 bleef een regelmatige dienst naar Monnickendam gereden worden.
Door de te scherpe inschrijving van EBS tijdens de aanbesteding van de concessie Waterland leed zij flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per 17 augustus 2014 een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd samengevoegd met lijn 311 tot lijn 315 tussen Amsterdam, Monnickendam en Marken die grotendeels de bestaande dienstregeling overnam, met gelijkblijvende route.
