Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Combino |
| Rijdt sinds | 30 mei 1992 |
| Voorganger(s) | 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 8x/uur (ochtend) 12x/uur (middag) |
| Spits (vakantie) | 6x/uur (ochtend; zomer) 10x/uur (middag; zomer) |
| Dal | 8-10x/uur |
| Avond | 5x/uur (ma-wo) 6x/uur (do-za) 4x/uur (zo) |
| Zaterdag | 8-12x/uur |
| Zondag | 8-12x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 2 rijdt van station Amsterdam Centraal via de Dam, de Leidsestraat, Willemsparkweg, Koninginneweg, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.
Dienstregeling
- Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 1, 5, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumplein.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nieuwezijds Kolk | |
|
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, Rijksmuseum | |
|
Amsterdam, Van Baerlestraat | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Valeriusplein | |
|
Amsterdam, Amstelveenseweg | |
|
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
|
Amsterdam, Westlandgracht | |
|
Amsterdam, Delflandlaan | |
 |
Amsterdam, Heemstedestraat | |
|
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
|
Amsterdam, Louwesweg | |
|
Amsterdam, Laan van Vlaanderen | |
|
Amsterdam, Kasterleepark | |
 |
Amsterdam, Oudenaardeplantsoen | |
Geschiedenis
De geschiedenis van de huidige lijn 2 begint in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer.
Na de oorlog duurde het tot 1947 voor de lijn terugkeerde. Een jaar later ging de lijn doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door lijn 1 was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging lijn 2 omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd de lijn verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd de lijn nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug.
Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel ook de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam ook de halte Martelaarsgracht te vervallen.
Eventuele toekomstplannen
In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door lijn 1). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.
