Lijn 19 Breda Centraal Station - Hulst Busstation

Voormalige buslijn 19 in Nederland en België Bekijk andere lijnen 19
Vervoerder(s)	ZWN (1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2006), BBA (1994 - 2006), De Lijn (1994 - 2006)
Regio's	Zeeuws-Vlaanderen, West-Brabant
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200 Den Oudsten B88 Berkhof Excellence Mercedes-Benz Integro LAG Panoramic
Periode	1 mei 1994 t/m 9 december 2006
Voorganger(s)	19
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/(2) uur
Avond	1x/dag
Zaterdag	1x/(2) uur
Zondag	1x/(2) uur

Lijn 19 reed van Breda via de E19 naar Antwerpen en via de Linkeroever, De Klinge en Clinge naar Hulst.

Dienstregeling

• Er werd grofweg elk uur het hele traject gereden, met soms een gat van 2 uur. Op alle dagen reden enkele ritten alleen tussen Breda en Antwerpen.
• In een later dienstregeling werd in de nacht van zaterdag op zondag zelfs een nachtrit Breda - Antwerpen gereden, waarop dan een extra toeslag werd geheven.

Route

	Halte
	Breda, Centraal Station
	Breda, Karnemelkstraat
	Breda, Irenestraat
	Hazeldonk, Grens
	Grens Nederland - België
	Antwerpen (B), Groenendaallaan
	Antwerpen (B), Van Kempenlaan
	Antwerpen (B), Rooseveltplaats
	Antwerpen (B), Tunnelplaats
	Antwerpen (B), Waaslandtunnel L.O.
	De Klinge (B), Kluizenmolen
	De Klinge (B), Kalf
	De Klinge (B), Klingedijkstraat
	De Klinge (B), Sint-Pietersnieuwstraat
	De Klinge (B), Bergstraat
	De Klinge (B), Dorp
	Grens België - Nederland
	Clinge, Grens
	Clinge, Molenstraat
	Clinge, Sterre
	Clinge, 's-Gravenstraat
	Clinge, Zeegat
	Hulst, Koolstraat
	Hulst, Glacisweg
	Hulst, Busstation

Geschiedenis

Op 29 mei 1994 werd de opzet van lijn 19 gewijzigd. In plaats van in Antwerpen buitenom via de Ring te rijden, ging de lijn voortaan via de Linkeroever en Waaslandtunnel door Antwerpen rijden en tevens werd de Rooseveltplaats in de route opgenomen en ging de lijn ook in Belgische De Klinge stoppen. Het gevolg was wel dat de route via Nieuw Namen kwam te vervallen, maar hier bood de nieuwe lijn 18 een goed alternatief. Daarnaast werd de dienstregeling op sommige momenten opgevoerd naar een uurdienst, in tegenstelling tot de voormalige 2-uursdienst.

Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef vrijwel ongewijzigd rijden, alleen op zondagavond werd een drietal extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Deze ritten werden overgenomen van lijn 18 en daarmee werd tussen +-17:00 en 22:30 elk uur in beide richtingen gereden, ten behoeve van terugkerende studenten richting hun kamers.

Geschiedenis volgt t.z.t.