Lijn 174 Rijswijk Station NS - Zoetermeer Monnikenbos
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 16 september 1984 t/m 16 december 1989 |
| Voorganger(s) | 174 |
| Opvolger(s) | 174 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 174 reed van Rijswijk via Nootdorp naar Zoetermeer.
Routes
Route t/m 9 oktober 1985
Route buiten Zoetermeer is niet compleet
| Halte | ||
 |
Rijswijk, Station | |
 |
Delft, Vliegveld Ypenburg | |
|
Nootdorp, Veenhage | |
|
Nootdorp, Viaduct Veenweg | |
|
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | |
|
Zoetermeer, Meerzichtlaan | |
|
Zoetermeer, Fonteinbos | |
 |
Zoetermeer, Station Centrum West | |
|
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
|
Zoetermeer, Broekweg | |
|
Zoetermeer, Marsmanhove | |
|
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | |
|
Zoetermeer, Chopinrode | |
|
Zoetermeer, Vorstiusrode | |
|
Zoetermeer, Zalkerbos | |
|
Zoetermeer, Berglaan | |
 |
Zoetermeer, Monnikenbos | |
Route vanaf 10 oktober 1985
| Halte | ||
|
Rijswijk, Station | |
|
Rijswijk, Treubstraat | |
|
Rijswijk, Volmerlaan | |
|
Rijswijk, Verrijn Stuartweg | |
|
Rijswijk, De Bruyn Kopsstraat | |
|
Rijswijk, Patentlaan | |
|
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | |
|
Zoetermeer, Meerzichtlaan | |
 |
Zoetermeer, Fonteinbos | |
 |
Zoetermeer, Station Centrum West | |
|
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
|
Zoetermeer, Broekwegschouw | |
|
Zoetermeer, Marsmanhove | |
|
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | |
|
Zoetermeer, Händelrode | |
|
Zoetermeer, Chopinrode | |
|
Zoetermeer, Vorstiusrode | |
|
Zoetermeer, Zalkerbos | |
|
Zoetermeer, Berglaan | |
|
Zoetermeer, Monnikenbos | |
Geschiedenis
Op 16 september 1984 werd de route van lijn 174 in Zoetermeer gewijzigd. De route liep voortaan rechtstreeks over de Afrikaweg naar Centrum West en vervolgens via Buytenwegh naar Meerzicht. De bus bleef in beide spitsuren 1x tot 2x/uur over het hele traject rijden.
Op 10 oktober 1985 werd de snelweg A4 aangesloten op de Plaspoelpolder. Door deze nieuwe aansluiting kon de route eindelijk versneld gaan worden, de route via Vliegveld Ypenburg en Nootdorp verviel hierdoor. Mogelijk werden vanaf diezelfde datum ook extra ritten in de daluren toegevoegd, deze ritten gingen alleen tussen Rijswijk en Zoetermeer Centrum West rijden. Het busboekje maakt echter geen melding van voorgaande toevoeging.
Op 29 mei 1988 werd de frequentie in de ochtendspits richting Rijswijk verhoogd naar 4x/uur, vanwege het sterk toegenomen aantal passagiers en per 28 mei 1989 gebeurde hetzelfde in tegenovergestelde richting in de middagspits.
Vanaf 17 december 1989 gingen enkele ritten van deze lijn vanaf Rijswijk in de spitsuren verder rijden naar 's Gravenzande. In de ochtendspits gingen drie ritten daar naar toe rijden en kwamen er twee vandaan. in de middagspits gold ditzelfde principe in omgekeerde richting. De overige ritten en de dalritten bleven nog steeds alleen tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden.
