Lijn 174 Rijswijk Station NS - Zoetermeer Monnikenbos

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 174
Vervoerder(s) Westnederland
Regio Haaglanden
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 16 september 1984 t/m 16 december 1989
Voorganger(s) 174
Opvolger(s) 174
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal 1x/uur
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 174 reed van Rijswijk via Nootdorp naar Zoetermeer.

Routes

Route t/m 9 oktober 1985

Route buiten Zoetermeer is niet compleet

Halte
  Rijswijk, Station  
  Delft, Vliegveld Ypenburg  
  Nootdorp, Veenhage  
  Nootdorp, Viaduct Veenweg  
  Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg  
  Zoetermeer, Meerzichtlaan  
  Zoetermeer, Fonteinbos  
  Zoetermeer, Station Centrum West  
  Zoetermeer, Zwaardslootseweg  
  Zoetermeer, Broekweg  
  Zoetermeer, Marsmanhove  
  Zoetermeer, Paul Scholtenrode  
  Zoetermeer, Chopinrode  
  Zoetermeer, Vorstiusrode  
  Zoetermeer, Zalkerbos  
  Zoetermeer, Berglaan  
  Zoetermeer, Monnikenbos  

Route vanaf 10 oktober 1985

Halte
  Rijswijk, Station  
  Rijswijk, Treubstraat  
  Rijswijk, Volmerlaan  
  Rijswijk, Verrijn Stuartweg  
  Rijswijk, De Bruyn Kopsstraat  
  Rijswijk, Patentlaan  
  Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg  
  Zoetermeer, Meerzichtlaan  
  Zoetermeer, Fonteinbos  
   Zoetermeer, Station Centrum West  
  Zoetermeer, Zwaardslootseweg  
  Zoetermeer, Broekwegschouw  
  Zoetermeer, Marsmanhove  
  Zoetermeer, Paul Scholtenrode  
  Zoetermeer, Händelrode  
  Zoetermeer, Chopinrode  
  Zoetermeer, Vorstiusrode  
  Zoetermeer, Zalkerbos  
  Zoetermeer, Berglaan  
  Zoetermeer, Monnikenbos  

Geschiedenis

Op 16 september 1984 werd de route van lijn 174 in Zoetermeer gewijzigd. De route liep voortaan rechtstreeks over de Afrikaweg naar Centrum West en vervolgens via Buytenwegh naar Meerzicht. De bus bleef in beide spitsuren 1x tot 2x/uur over het hele traject rijden.

Op 10 oktober 1985 werd de snelweg A4 aangesloten op de Plaspoelpolder. Door deze nieuwe aansluiting kon de route eindelijk versneld gaan worden, de route via Vliegveld Ypenburg en Nootdorp verviel hierdoor. Mogelijk werden vanaf diezelfde datum ook extra ritten in de daluren toegevoegd, deze ritten gingen alleen tussen Rijswijk en Zoetermeer Centrum West rijden. Het busboekje maakt echter geen melding van voorgaande toevoeging.

Op 29 mei 1988 werd de frequentie in de ochtendspits richting Rijswijk verhoogd naar 4x/uur, vanwege het sterk toegenomen aantal passagiers en per 28 mei 1989 gebeurde hetzelfde in tegenovergestelde richting in de middagspits.

Vanaf 17 december 1989 gingen enkele ritten van deze lijn vanaf Rijswijk in de spitsuren verder rijden naar 's Gravenzande. In de ochtendspits gingen drie ritten daar naar toe rijden en kwamen er twee vandaan. in de middagspits gold ditzelfde principe in omgekeerde richting. De overige ritten en de dalritten bleven nog steeds alleen tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden.