Lijn 16 Assen Busstation/NS - Heerenveen Station NS / Drachten Busstation

Voormalige buslijn 16 Bekijk andere lijnen 16
Vervoerder(s)	FRAM (1979 - 1995), VEONN (1996 - 1998), Arriva (1998 - 2006)
Concessie	Zuidoost-Fryslân (2002-2008)
Regio's	Noord-Drenthe, Zuidoost-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Citaro, VDL Berkhof Ambassador, Wright Commander, Alexander ALX200
Periode	18 november 1979 t/m 9 december 2006
Voorganger(s)	4, 16
Opvolger(s)	15, 16
	Frequenties
Spits	3-4x/uur
Dal	2-4x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 16 reed van Assen via Bovensmilde, Smilde, Appelscha naar Oosterwolde en vanaf daar afwisselend naar Donkerbroek, Jubbega, Nieuwehorne en Heerenveen of Donkerbroek, Wijnjewoude, Ureterp en Drachten.

Route

Route is niet compleet

	Halte
	Assen, Busstation/NS
	Assen, Weierstraat/HEMA
	Assen, Kloosterbrug
	Bovensmilde, Meestersbrug
	Smilde, Polakkenbrug
	Hijkersmilde, Witte Wijk
	Appelscha, Boslaan
	Appelscha, Café Hulst
	Oosterwolde, Busstation
	Oosterwolde, Nanningasluis
	Oosterwolde, Drie Tolhekken
	Donkerbroek, Donkerbroek
	Hoornsterzwaag, Jelle Heidawei
	Jubbega, P.W. Jansenweg
	Schurega, Gorredijksterweg
	Oudehorne, Oldeberkoperweg
	Nieuwehorne, Pastorielaan
	Mildam, Mildam
	Heerenveen, Zuid (Centrum)
	Heerenveen, Burg. Kuperusplein
	Heerenveen, Oost/A32
	Heerenveen, Station
	Wijnjewoude, Opperhoudmare
	Wijnjewoude, Duurswoude
	Ureterp, Centrum
	Drachten, Vallaat
	Drachten, Ziekenhuis
	Drachten, Bertilla/Burg. Wuiteweg
	Drachten, Van Knobelsdorffplein
	Drachten, Noorderbuurt
	Drachten, Busstation

Geschiedenis

Op 18 november 1979 werden de buslijnen 4 en 16 samengevoegd tot één nieuwe lijn 16 die tussen Assen en Oosterwolde het oude bedieningspatroon overnam en vervolgens (in hoofdzaak) 1x per uur naar Heerenveen ging rijden en 1x per uur naar Drachten. Wanneer een bus naar Heerenveen reed, ging tijdens de spitsuren dan een losse bus naar Drachten rijden en andersom. Tijdens de stillere ure (avond/weekend) ging de bus over het algemeen naar Heerenveen rijden en dan reed maar beperkt een bus naar Drachten.

Vanaf 3 juni 1984 ging de bus gedurende een halfuursdienst op de tak Oosterwolde - Drachten nog slechts 1x per uur 'door' Wijnjewoude en Ureterp rijden. Op het andere half uur bleef de bus rechtstreeks op de provinciale weg rijden.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Bij de VEONN werd in de dienstregeling 1997/1998 in de spitsuren werd 4x/uur gereden tussen Assen en Oosterwolde, vanaf daar werd 1x/uur naar Drachten en 1x/uur naar Heerenveen gereden. In de daluren, de vakantieperioden en op zaterdag overdag werd 1x/uur naar Heerenveen en 1x/uur naar Drachten gereden. Zodra een rit naar Drachten reed, reed een losse slag naar Heerenveen en andersom. In de avonduren en op zondag werd over het algemeen van/naar Heerenveen gereden en onregelmatig een losse slag naar Drachten.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 werd er van maandag t/m vrijdag het gehele traject twee keer per uur gereden. Afwisselend van Assen naar Drachten en Heerenveen. Overdag was dat op het traject Oosterwolde - Drachten aangevuld tot een halfuursdienst, deze sloot in Oosterwolde aan de de bus vanuit Assen naar Heerenveen v.v. Deze ritten reden niet via Wijnjewoude en Ureterp, de meeste van deze ritten reden door als lijn 10 naar Leeuwarden. In de spitsrichting werd het traject Assen - Oosterwolde totaal vier keer per uur gereden. In de schoolvakanties en op zaterdag werd er twee keer per uur gereden afwisselend naar Drachten of Heerenveen. In de avonduren werd er elke uur gereden naar Heerenveen v.v. en naar Drachten waren er slechts een drietal ritten v.v. Op zondag werd het traject Assen Heerenveen de gehele dag eens per uur gereden en het traject Oosterwolde - Drachten werd 5 keer gereden v.v., deze sloten in Oosterwolde aan op de bus van/naar Assen of Heerenveen.

Op 1 juli 2001 werd de frequentie in de spitsuren teruggebracht van 4x per uur naar 2x per uur. Ter vervanging werd een nieuwe lijn 116 geïntroduceerd tussen Assen en Oosterwolde (en verder naar Drachten). Deze nieuwe snelbus reed echter niet via Smilde en Appelscha, maar via Veenhuizen en nam daarmee het traject van lijn 84 over. Tevens wijzigden de vertrek- en aankomsttijden lichtjes, zodat buiten de spitsuren in Smilde altijd aansluiting geboden werd op lijn 20 van/naar Meppel. Daarnaast reed in de daluren tijdens vakantieperioden, in de avonduren en het weekeinde inmiddels 1x per 2 uur een belbus tussen Ureterp en Wijnjewoude.

Vanaf 1 september 2002 ging deze lijn deel uitmaken van de eerste concessie Zuidoost-Fryslân. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In hoofdzaak bleef deze lijn ongewijzigd rijden, maar de dienstregeling werd wel beter afgestemd met de parallel rijdende sneldiensten. Mogelijk gingen in de avonduren en op zondag wel belbusritten rijden tussen Donkerbroek en Ureterp, met in Wijnjewoude aansluiting op lijn 116.

Later bij Arriva werd op maandag t/m vrijdag overdag maar 2x/uur gereden over het traject. Tussen Drachten en Assen reed inmiddels ook snelbus 116 en tussen Heerenveen en Oosterwolde reed snelbus 126. In het weekend verviel de tak Oosterwolde - Drachten en reed 1x per 2 uur een belbus tussen Wijnjewoude en Ureterp in aansluiting op lijn 116.