Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Historie)
Regel 44: Regel 44:
 
}}
 
}}
  
==Historie==
+
==Geschiedenis==
 
In 1913 verscheen lijn 16 in het Amsterdamse straatbeeld. De lijn begon toen in de Gabriël Metsustraat en liep via Johannes Vermeerstraat, Ruysdaelstraat, Albert Cuypstraat, Ferdinand Bolstraat, Vijzelstraat en Reguliersdwarsstraat naar het Thorbeckeplein. Nog datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het Jan Willem Brouwersplein (nu Concertgebouwplein) en een jaar later naar de De Lairessestraat bij de Cornelis Schuytstraat. In 1915 ging het verder naar het Valeriusplein en in 1919 werd de hoek Cornelis Krusemanstraat/Amstelveenscheweg bereikt. Ondertussen was de lijn in 1918 verlegd vanuit de Vijzelstraat via het Rokin naar de het Beursplein via de zogenaamde ''Bijenkorflus'' (via het Damrak heen en de inmiddels verdwenen Beursstraat terug). Al in 1921 werd de lijn verder verlengd naar het CS. In 1923 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar de Havenstraat met een lusje via Baarsstraat, Vaartstraat en Amstelveenscheweg.
 
In 1913 verscheen lijn 16 in het Amsterdamse straatbeeld. De lijn begon toen in de Gabriël Metsustraat en liep via Johannes Vermeerstraat, Ruysdaelstraat, Albert Cuypstraat, Ferdinand Bolstraat, Vijzelstraat en Reguliersdwarsstraat naar het Thorbeckeplein. Nog datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het Jan Willem Brouwersplein (nu Concertgebouwplein) en een jaar later naar de De Lairessestraat bij de Cornelis Schuytstraat. In 1915 ging het verder naar het Valeriusplein en in 1919 werd de hoek Cornelis Krusemanstraat/Amstelveenscheweg bereikt. Ondertussen was de lijn in 1918 verlegd vanuit de Vijzelstraat via het Rokin naar de het Beursplein via de zogenaamde ''Bijenkorflus'' (via het Damrak heen en de inmiddels verdwenen Beursstraat terug). Al in 1921 werd de lijn verder verlengd naar het CS. In 1923 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar de Havenstraat met een lusje via Baarsstraat, Vaartstraat en Amstelveenscheweg.
  
Regel 57: Regel 57:
 
Op 18 april 2017 werd [[Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station (2011-2017)|de lijn]] opgeheven wegens grootschalige werkzaamheden in de De Lairessestraat.
 
Op 18 april 2017 werd [[Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station (2011-2017)|de lijn]] opgeheven wegens grootschalige werkzaamheden in de De Lairessestraat.
  
Op 19 februari waren de werkzaamheden in de De Lairessestraat voltooid en ging lijn 16 weer rijden.
+
Op 19 februari 2018 waren de werkzaamheden in de De Lairessestraat voltooid en ging lijn 16 weer rijden.

Versie van 13 feb 2018 om 19:13

Tram blauw.svg
Tramlijn 16
Vervoerder(s) GVB
Concessie Stadsvervoer Amsterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Amsterdam
Materieel 12G
Rijdt sinds 19 februari 2018
Voorganger(s) 16
Frequenties
Spits 8x/uur
Dal 8x/uur
Avond 4x/uur
Zaterdag 8x/uur
Zondag 6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Bestand:837.JPG
Lijn 16 staat bij het VU Medisch Centrum.

Lijnkleur16.svg

Tramlijn 16 rijdt van het VU Medisch Centrum via het Haarlemmermeerstation, het Museumplein en de Dam naar station Amsterdam Centraal.

Route

Halte
Route 0sSNr.svg Amsterdam, De Boelelaan/VU    
Route rsr.svg Amsterdam, VU Medisch Centrum  
Route rsMr.svg Amsterdam, Amstelveenseweg    
Route rsr.svg Amsterdam, IJsbaanpad  
Route rsr.svg Amsterdam, Olympisch Stadion  
Route rsBr.svg Amsterdam, Haarlemmermeerstation    
Route rsr.svg Amsterdam, Valeriusplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Emmastraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Jacob Obrechtstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Museumplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Ruysdaelstraat  
Route rsr.svg Amsterdam, Stadhouderskade  
Route rsr.svg Amsterdam, Vijzelgracht  
Route rhrr.svg Amsterdam, Muntplein  
Route rsr.svg Amsterdam, Spui  
Route rsr.svg Amsterdam, Dam    
Route rsT0.svg Amsterdam, Centraal Station    

Geschiedenis

In 1913 verscheen lijn 16 in het Amsterdamse straatbeeld. De lijn begon toen in de Gabriël Metsustraat en liep via Johannes Vermeerstraat, Ruysdaelstraat, Albert Cuypstraat, Ferdinand Bolstraat, Vijzelstraat en Reguliersdwarsstraat naar het Thorbeckeplein. Nog datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het Jan Willem Brouwersplein (nu Concertgebouwplein) en een jaar later naar de De Lairessestraat bij de Cornelis Schuytstraat. In 1915 ging het verder naar het Valeriusplein en in 1919 werd de hoek Cornelis Krusemanstraat/Amstelveenscheweg bereikt. Ondertussen was de lijn in 1918 verlegd vanuit de Vijzelstraat via het Rokin naar de het Beursplein via de zogenaamde Bijenkorflus (via het Damrak heen en de inmiddels verdwenen Beursstraat terug). Al in 1921 werd de lijn verder verlengd naar het CS. In 1923 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar de Havenstraat met een lusje via Baarsstraat, Vaartstraat en Amstelveenscheweg.

Na de oorlog keerde de lijn met exact dezelfde route terug en bleef zo rijden tot 1971, toen de lijn vanuit de Cornelis Krusemanstraat via Amstelveenseweg en Stadionstraat naar het Stadionplein ging rijden. Pas in 2003 werd dat eindpunt verlaten en werd de lijn verlengd naar de VU, via Amstelveenseweg, De Boelelaan en Gustav Mahlerlaan.

In 2005 werd de lijn aan de andere zijde verlengd via de Oostelijke Onderdoorgang, De Ruyterkade en Piet Heinkade naar de Passenger Terminal (PTA-lus). Al na een jaar werd de lijn weer ingekort tot het CS en ging lijn 25 naar de PTA rijden.

In 2011 werd het nieuwe eindpunt De Boelelaan/VU in gebruik genomen. Deze halte verving de oude eindhalte, Gustav Mahlerlaan.

Op 11 mei 2016 kwam wegens langdurige werkzaamheden lijn 24 tot en met 17 april 2017 te vervallen. Als gevolg van deze opheffing werden de frequenties van de lijnen 5 en 16 verhoogd. Daarnaast kwam de halte Museumplein in de Gabriël Metsustraat te vervellen.

Op 18 april 2017 werd de lijn opgeheven wegens grootschalige werkzaamheden in de De Lairessestraat.

Op 19 februari 2018 waren de werkzaamheden in de De Lairessestraat voltooid en ging lijn 16 weer rijden.