Lijn 15 Meppel Station NS - Heerenveen Autobusstation: verschil tussen versies
k |
(Nijeveen + DVM vanaf 28 mei 1972) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=15 | |lijnnr=15 | ||
|route=Meppel - Nijeveen - Steenwijk - Steenwijkerwold - De Blesse - Wolvega - Heerenveen | |route=Meppel - Nijeveen - Steenwijk - Steenwijkerwold - De Blesse - Wolvega - Heerenveen | ||
| − | |vervoerder= | + | |vervoerder=[[FRAM]] en [[DVM]] |
|regio=Zuidwest-Drenthe | |regio=Zuidwest-Drenthe | ||
|regio2=Kop van Overijssel | |regio2=Kop van Overijssel | ||
|regio3=Zuidoost-Friesland | |regio3=Zuidoost-Friesland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=28 mei 1972 t/m 1 augustus 1981 |
|opvolger=[[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|25]] | |opvolger=[[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|25]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | In de [[NTM Dienstregeling 1965/1966]] werd er op | + | In de [[NTM Dienstregeling 1965/1966]] werd er op de lijn Meppel - Heerenveen de gehele week een uurdienst gereden. In de avond werd er alleen gereden van Meppel naar Heerenveen. Er werd toen nog niet via Nijeveen gereden. Tot mei 1972 reed de [[DABO]] (later de [[DVM]]) van Meppel naar Nijeveen ([[Lijn 9c Ringlijn Meppel Station - Nijeveen|lijn 9]]). |
| − | Op [[FRAM Dienstregeling 1970/1971|1 januari 1971]] ging de [[ | + | Op [[FRAM Dienstregeling 1970/1971|1 januari 1971]] ging de [[NTM]] over in de [[FRAM]], waarmee een vervoerbedrijf voor het grootste deel van de provincie Friesland ontstond. |
| − | + | Vanaf 28 mei 1972 werd de lijn Meppel - Nijeveen van de DVM geïntegreerd in lijn 15 van de FRAM, waarbij de DVM ook enkele ritten Meppel - Heerenveen verzorgde. | |
Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd bij de [[FRAM]] de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer '''15''' werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|lijn 25]]. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd. | Op [[FRAM Dienstregeling 1981/1982|2 augustus 1981]] werd bij de [[FRAM]] de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer '''15''' werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 25 Meppel Station - Heerenveen Station|lijn 25]]. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd. | ||
Versie van 27 mrt 2019 om 21:16
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM en DVM |
| Regio's | Zuidwest-Drenthe, Kop van Overijssel, Zuidoost-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 28 mei 1972 t/m 1 augustus 1981 |
| Opvolger(s) | 25 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 15 reed van Meppel via Nijeveen, Steenwijk, Steenwijkerwold, Willemsoord, De Blesse en Wolvega naar Heerenveen.
Route
| Halte | ||
 |
Meppel, Station | |
 |
Meppel, Burgemeester Knopperslaan | |
|
Meppel, Hugo de Grootstraat | |
|
Meppel, Watertoren | |
|
Nijeveen, Matenweg | |
|
Nijeveen, Postkantoor | |
|
Nijeveen, Gemeentehuis | |
|
Nijeveen, Kerkweg | |
|
Nijeveen, Overweg NS | |
|
Nijeveen, Oosting | |
|
Veendijk, Bovenboer | |
|
Havelterberg, Havelterberg | |
|
Steenwijk, Onnaseveld | |
|
Steenwijk, v.d. Kornputkazerne | |
|
Steenwijk, Kallenkoterallee | |
|
Steenwijk, Meppelerweg | |
 |
Steenwijk, Station | |
|
Steenwijk, De Gouden Engel | |
|
Tuk, Gemeentewerken | |
|
Tuk, Oldemarktseweg | |
|
Tjalleberd, Tjalleberd | |
|
Steenwijkerwold, Watertoren | |
|
Steenwijkerwold, Thij | |
|
Steenwijkerwold, 't Centrum | |
|
De Witte Paarden, Witte Paarden | |
|
Steenwijkerwold, Marijenkampen | |
|
Willemsoord, Willemsoord | |
|
Willemsoord, Eikenlaan | |
|
De Blesse, Spin | |
|
De Blesse, Bovenweg | |
|
De Blesse, Noord | |
|
De Blesse, De Linde | |
|
Wolvega, Lindenoord | |
|
Wolvega, Sleeswijklaan | |
|
Wolvega, Heerenveenseweg | |
|
Wolvega, Om den Noort | |
|
Wolvega, Scheeneweg | |
|
Oldeholtwolde, Oldeholtwolde | |
|
Heerenveen Zuid, Wolvegasterweg | |
|
Heerenveen Zuid, Centrum | |
|
Heerenveen Zuid, Tolhuis | |
|
Heerenveen, Rottummerweg | |
|
Heerenveen, Jan Mankeslaan | |
|
Heerenveen, Burgemeester Kuperusplein | |
|
Heerenveen, van Kleffenslaan | |
|
Heerenveen, Gemeentehuis | |
 |
Heerenveen, Station | |
Geschiedenis
In de NTM Dienstregeling 1965/1966 werd er op de lijn Meppel - Heerenveen de gehele week een uurdienst gereden. In de avond werd er alleen gereden van Meppel naar Heerenveen. Er werd toen nog niet via Nijeveen gereden. Tot mei 1972 reed de DABO (later de DVM) van Meppel naar Nijeveen (lijn 9).
Op 1 januari 1971 ging de NTM over in de FRAM, waarmee een vervoerbedrijf voor het grootste deel van de provincie Friesland ontstond.
Vanaf 28 mei 1972 werd de lijn Meppel - Nijeveen van de DVM geïntegreerd in lijn 15 van de FRAM, waarbij de DVM ook enkele ritten Meppel - Heerenveen verzorgde.
Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer 15 werd op die datum vernummerd naar lijn 25. De route en dienstregeling bleven met deze vernummering ongewijzigd gehandhaafd.
Voormalige route(s)
Voormalige route Meppel - Steenwijk (1948 - 1972)
| Halte | ||
|
Meppel, Station | |
|
Meppel, Burgemeester Knopperslaan | |
|
Meppel, Hugo de Grootstraat | |
|
Meppel, Watertoren | |
|
Meppel, Israëlische Begraafplaats | |
|
Meppel, Paradijssluis | |
|
Nijeveen, Oosting | |
|
Veendijk, Bovenboer | |
|
Havelterberg, Havelterberg | |
|
Steenwijk, Onnaseveld | |
|
Steenwijk, v.d. Kornputkazerne | |
|
Steenwijk, Kallenkoterallee | |
|
Steenwijk, Meppelerweg | |
|
Steenwijk, Station | |
