Lijn 131 Den Haag Centraal Station - Delft Abtswoudsepark
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, Den Oudsten MB200 |
| Periode | 2 juni 1985 t/m 25 augustus 1994 |
| Voorganger(s) | 131 |
| Opvolger(s) | 120 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur (vanaf 13.30) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 131 reed van Den Haag via Rijswijk naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Centraal Station | |
 |
Den Haag, Nieuwe Haven | |
| |
Den Haag, Amsterdamse Veerkade | |
| |
Den Haag, Huygenspark | |
 |
Den Haag, Station Hollands Spoor | |
| |
Den Haag, Rijswijkseweg | |
| |
Den Haag, Van Musschenbroekstraat | |
| |
Den Haag, Lorentzplein | |
| |
Den Haag, Ruysdaelplein | |
| |
Den Haag, Ravensteinplein | |
 |
Rijswijk, Handelskade | |
 |
Rijswijk, Verrijn Stuartlaan | |
 |
Rijswijk, Volmerlaan | |
 |
Rijswijk, T.N.O. (vanaf september 1987) | |
| |
Rijswijk, 't Haantje (vanaf september 1987) | |
| |
Delft, Persijnlaan | |
| |
Delft, Westplantsoen | |
| |
Delft, Hof van Delftlaan | |
| |
Delft, Schoolstraat | |
| |
Delft, Binnenwatersloot | |
| |
Delft, Station Centrum | |
| |
Delft, Krakeelpolderweg | |
| |
Delft, Mercuriusweg | |
| |
Delft, In de Hoven | |
| |
Delft, Aart van der Leeuwlaan | |
| |
Delft, Diepenbrockstraat | |
| |
Delft, Pijperring | |
| |
Delft, Vijverhof | |
| |
Delft, Vrijheidslaan | |
| |
Delft, Sadatweg | |
| |
Delft, Egyptelaan | |
| |
Delft, Zaïrestraat | |
| |
Delft, Ben Bellastraat | |
 |
Delft, Abtswoudsepark | |
Geschiedenis
Op 2 juni 1985 werd de oude lijn 131 in Tanthof verlengd naar het Abtswoudsepark, nadat de bebouwing in Tanthof grotendeels opgeleverd was. De bus bleef van maandag t/m zaterdag overdag binnen Delft (Station - Tanthof) 2x/uur rijden en bleef ook in de spitsuren van/naar Den Haag rijden.
Op 14 september 1987 vond een routewijziging plaats. De route via de Prinses Beatrixlaan verviel, daarvoor in de plaats ging deze lijn voortaan via 't Haantje en de Lange Kleiweg naar bedrijventerrein Plaspoelpolder rijden.
Op 29 mei 1988 werd de route in Tanthof via de westelijke kant geleid waar een aantal nieuwe haltes geplaatst was. De haltes op de Derde Werelddreef kwamen te vervallen, maar werden nog wel aangedaan door de stadsbus.
Op 27 mei 1990 werden de korte ritten binnen Delft doorgetrokken van het Station naar het Westplantsoen, zodat vrijwel alle wijken langs de route konden profiteren van de kwartierdienst op de lijncorridor 130/131.
Vanaf 31 januari 1993 ging de lijn alleen nog in de spitsuren rijden, waarbij in de spitsrichting het hele traject 2x/uur gereden werd en in de tegenspitsrichting 1x/uur, met een 1x/uur extra tussen Delft en de Plaspoelpolder. Het gros van de ritten buiten de spitsuren werd overgenomen door lijn 130.
Op 26 augustus 1994 kwam de verlenging van tramlijn 1 naar Delft Tanthof gereed. Het buslijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. In combinatie met bezuinigingen in het streekvervoer werd lijn 131 vanaf die datum geheel opgeheven. Om de forenzen naar de Plaspoelpolder niet te veel te duperen ging lijn 120 vanaf die datum doorrijden naar de Plaspoelpolder in Rijswijk.
Voormalige route(s)
Voormalige route in Tanthof (1985-1988)
| Halte | ||
| |
Delft, Vrijheidslaan | |
| |
Delft, Derde Werelddreef | |
| |
Delft, Egyptelaan | |
| |
Delft, Bogotalaan | |
| |
Delft, Abtswoudsepark | |
