Lijn 117 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station NS

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Etienne (overleg | bijdragen) op 14 nov 2017 om 21:30
Ga naar: navigatie, zoeken
Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 117
Vervoerder(s) NZH (1993 - 1999),
Connexxion (1999 - 2005),
Arriva (2005 - 2011)
Concessie Waterland (2006-2011)
Regio's Amsterdam,
Zaanstreek en Waterland,
West-Friesland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Scania Omnilink, Mercedes-Benz Citaro G
Periode 23 mei 1993 t/m 10 december 2011
Voorganger(s) 114
Opvolger(s) 317
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet
Lijn 117 op het busstation in Edam.

Lijn 117 reed van Amsterdam via Edam en Scharwoude naar Hoorn.

Dienstregeling

  • In de middagspits werd richting Amsterdam ook gestopt bij de halte Bernhardbrug in Monnickendam.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Amsterdam, Centraal Station  
70px Amsterdam, Prins Hendrikkade  
Route rlr.svgRoute rhrr.svg Monnickendam, Bernhardbrug  
Route raBr.svg Edam, Busstation    
Route rsr.svg Edam, Technische School  
Route rsr.svg Zeevang, Riethoorneweg  
Route rsr.svg Middelie, Klemweg (N247)  
Route rsr.svg Warder, Verkavelingweg  
Route rhrr.svg Oosthuizen, Dorp  
Route rhlr.svg Oosthuizen, Koggehoorn  
Route rsr.svg Beets, N247  
Route rsr.svg Oudendijk, N247  
Route rsr.svg Scharwoude, Rijksweg  
Route rsr.svg Scharwoude, Ooms  
Route rsr.svg Scharwoude, Gemaal Westerkogge  
Route rsr.svg Hoorn, Poldermolen  
Route rsr.svg Hoorn, Verfmolen  
Route rsr.svg Hoorn, Houtzaagmolen  
Route rsr.svg Hoorn, Poolster  
Route rsr.svg Hoorn, Astronautenweg  
Route rsr.svg Hoorn, Zuiderkruisstraat  
Route rsT0.svg Hoorn, Station  

Geschiedenis

Op 23 mei 1993 werden de extra spitsritten van lijn 114 afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 117.
In de ochtendspits ging deze lijn 4x naar Amsterdam rijden, waarbij de ritten afkwamen van lijn 132. In de middagspits werd 4x naar Hoorn gereden. Tussen Amsterdam en Edam werd niet gestopt bij tussengelegen haltes.

In de dienstregeling 1997/1998 werd in de middagspits nog maar 2x/uur gereden.