Lijn 112 Baarn Station - Bunschoten Blauw Reiger

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 112
Vervoerder(s) VAD (1981 - 1994),
Midnet (1994 - 1995)
Regio Oost-Utrecht
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 31 mei 1981 t/m 27 mei 1995
Voorganger(s) 74
Opvolger(s) 75
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/dag (ri. Spakenburg)
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 112 reed van Baarn via Eemdijk naar Bunschoten-Spakenburg.

Dienstregeling

  • Aan het begin van de middag reed één rit richting Spakenburg.

Route

Route is niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Baarn, Station  
Route rsr.svg Baarn, Brink  
Route rsr.svg Baarn, Eem  
Route rsr.svg Eemdijk, Eemdijk  
Route rhrr.svg Bunschoten, Nijkerkerweg  
Route rhrr.svg Bunschoten, Kolkplein  
Route rhrr.svg Spakenburg, Broerswetering    
Route rhrr.svg Spakenburg, Brahmslaan  
Route rs0.svg Bunschoten, Blauwe Reiger  

Geschiedenis

Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 74 werd daarom gewijzigd naar 112, waarmee de lijn beter in de VADnummering paste. In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.

Vanaf 29 mei 1983 ging de lijn ook via Eemdijk rijden.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. In de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.

Op 28 mei 1995 werden diverse lijnnummers in Utrecht enerzijds vernummerd om dubbele nummers te voorkomen binnen één gebied en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. Het lijnnummer werd op die datum gewijzigd naar 75, zodat alle lijnnummers in de regio Soest in de 7x-serie kwamen te liggen. Vanaf Baarn werd de route doorgetrokken naar Soestdijk voor aansluitingen op de stadsdienst Soest. Tevens verviel de eerste rit 's middags, zodat de dienstregeling opgestart werd in Soestdijk in plaats van Bunschoten.