Lijn 108 Spijkenisse Metro Centrum - Nieuwenhoorn Dorp
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN (1985 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1998) |
| Regio | Voorne-Putten |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 28 april 1985 t/m 28 februari 1998 |
| Voorganger(s) | 108 |
| Opvolger(s) | 101 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Spits (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Dal | 1x/uur |
| Dal (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 108 reed van Spijkenisse via Geervliet, Heenvliet en Hellevoetsluis naar Nieuwenhoorn.
Route
| Halte | ||
 |
Spijkenisse, Metro Centrum | |
 |
Spijkenisse, Den Oert | |
  |
Spijkenisse, Eerste Heulbrugstraat | |
 |
Spijkenisse, Zinkseweg | |
| |
Spijkenisse, Halfweg II | |
| |
Spijkenisse, Laanweg/Groene Kruisweg | |
| |
Geervliet, Geervliet | |
| |
Heenvliet, Heenvliet | |
| |
Heenvliet, Brug Voorns Kanaal | |
| |
Hellevoetsluis, Rijswaardsebrug | |
| |
Hellevoetsluis, IJzeren Brug | |
| |
Hellevoetsluis, Ravenseweg I | |
| |
Hellevoetsluis, Kickersbloem | |
| |
Hellevoetsluis, Mandenmaker | |
| |
Hellevoetsluis, Kooistee | |
| |
Hellevoetsluis, Vlotbrug | |
| |
Hellevoetsluis, Winkelcentrum | |
| |
Hellevoetsluis, Plataanlaan | |
| |
Hellevoetsluis, Vlasakkerlaan | |
| |
Hellevoetsluis, Kanaal Westzijde | |
| |
Hellevoetsluis, J. Blankenstraat | |
| |
Hellevoetsluis, Kanaalweg | |
| |
Hellevoetsluis, Sportlaan | |
| |
Hellevoetsluis, Prov. Weg/VAB | |
| |
Hellevoetsluis, Hoonaartstraat | |
| |
Hellevoetsluis, Den Deel | |
| |
Hellevoetsluis, 't Zwaantje | |
| |
Hellevoetsluis, Stoofweg | |
 |
Nieuwenhoorn, Dorp | |
Geschiedenis
Op 25 april 1985 werd de nieuwe metroverlenging van Hoogvliet Zalmplaat naar Spijkenisse De Akkers. Dit had tot gevolg dat het hele lijnennet op Voorne-Putten gereorganiseerd werd met ingang van 28 april 1985.
De oude lijn 108 bleef van maandag t/m zaterdag 2x/uur rijden tot Hellevoetsluis (20/40-dienst) en ging vandaar af 1x/uur naar Nieuwenhoorn rijden en 1x per 2 uur naar Rockanje (en op het andere uur tot Hellevoetsluis). In de avonduren en op zondag bleef slechts 1x/uur een bus tussen Spijkenisse en Hellevoetsluis rijden en reed in de zomermaanden een losse bus naar Rockanje.
Op 28 mei 1989 kwam het traject naar het Quackjeswater en Rockanje helemaal te vervallen. Vanuit Hellevoetsluis werd voortaan alleen nog maar 1x/uur naar Nieuwenhoorn gereden, de andere rit reed nog slechts tot 't Zwaantje en was aldaar dan gekoppeld aan de nieuwe lijn 102. Doorgaande reizigers naar Rockanje konden bij de halte Mandenmaker of Prov. Weg/VAB oversstappen op de nieuwe lijn 110.
| Halte | ||
| |
Hellevoetsluis, 't Zwaantje | |
| |
Hellevoetsluis, Quackjeswater | |
| |
Rockanje, Alardusdreef | |
| |
Rockanje, Dorpsplein | |
| |
Rockanje, Strand | |
Op 27 mei 1990 werd de frequentie verlaagd naar 1x/uur en kwamen voorts alle ritten in de avonduren en op zondag te vervallen. Van maandag t/m zaterdag overdag werden de vervallen ritten overgenomen door de nieuwe lijn 101, die dezelfde route rijdt door Kooistee. Tijdens de stillere uren konden reizigers voortaan gebruik maken van lijn 106 en op de doorgaande weg (op loopafstand) uitstappen; de halte(s) in Nieuwenhoorn werd(en) dan niet bediend.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Vanaf 1 juni 1997 gingen de ritten in de ochtendspits tot circa 09:00 niet eer via het Centrum en de Eerste Heulbrugstraat rijden, maar rechtstreeks via de Hekelingseweg. De doorgaande reizigers kwamen hierdoor vijf minuten eerder aan, waardoor de diverse aansluitingen werden verruimd. Doorgaande reizigers voor genoemde haltes konden dan gebruik maken van de stadsdienst.
Op 1 maart 1998 werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Deze lijn werd op die datum opgeheven; de ritten werden echter geïntegreerd in lijn 101, zodat geen verslechtering van het aantal reismogelijkheden ontstond. Slechts de haltes in de kern Nieuwenhoorn werden niet meer bediend, maar daarvoor waren de haltes van lijn 106 op de provincialeweg het alternatief.
