Lijn 104 Harderwijk Station - Apeldoorn Station (2004-2016)
 | |
| Vervoerder(s) | BBA (2004 - 2007), Veolia Transport (2007 - 2010), (VTS Tours i.o.v.) Syntus (2010 - 2016) |
| Concessies | Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, VDL Berkhof Ambassador, Optare Solo |
| Periode | 12 december 2004 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 104 |
| Opvolger(s) | 104 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 0-1x/uur (Kolibrie) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 104 reed van Harderwijk via Ermelo, Leuvenum, Staverden, Elspeet, Uddel, Nieuw-Milligen en Hoog-Soeren naar Apeldoorn.
Dienstregeling
Route
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Mecklenburglaan | |
| |
Ermelo, Fokko Kortlanglaan | |
| |
Ermelo, Eendenparkweg | |
| |
Ermelo, Fazantlaan | |
| |
Ermelo, Nassaulaan | |
 |
Ermelo, Station | |
 |
Ermelo, Gemeentehuis | |
 |
Ermelo, 't Weitje | |
| |
Ermelo, Generaal Spoorkazerne | |
| |
Leuvenum, Ullerberg | |
| |
Leuvenum, Het Roode Koper | |
| |
Leuvenum, De Zwarte Boer | |
| |
Leuvenum, School | |
| |
Staverden, Navobi | |
| |
Staverden, Kasteel Staverden | |
| |
Elspeet, Hooiweg/Middenweg | |
| |
Elspeet, Veenweg | |
 |
Elspeet, Gerrit Mouwweg | |
 |
Elspeet, Centrum | |
| |
Elspeet, Kleine Kolonieweg | |
| |
Uddel, Noord Riezen | |
| |
Uddel, Markveldweg | |
| |
Uddel, Uttilochweg | |
| |
Uddel, Bleeke Hoeve | |
| |
Uddel, Café Uddelermeer | |
| |
Uddel, Garderenseweg | |
| |
Nieuw-Milligen, Bos en Heide | |
| |
Nieuw-Milligen, Meerveld | |
| |
Nieuw-Milligen, Kruispunt | |
| |
Hoog-Soeren, Het Aardhuis | |
| |
Hoog-Soeren, Oranjeoord | |
| |
Hoog-Soeren, Echoput | |
| |
Apeldoorn, Koningin Julianatoren | |
| |
Apeldoorn, Paleis Het Loo | |
| |
Apeldoorn, Gedenknaald | |
| |
Apeldoorn, Bosweg | |
| |
Apeldoorn, Grote Kerk | |
| |
Apeldoorn, Oranjepark | |
| |
Apeldoorn, Marktplein | |
 |
Apeldoorn, Station | |
Geschiedenis
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. Tussen Harderwijk en Leuvenum ging de bus voortaan via Ermelo rijden; de route via het Centrum van Harderwijk kwam daarentegen te vervallen. Tegelijkertijd werden in de avonduren latere ritten toegevoegd, tot omstreeks 20:30 i.p.v. 18:30 voorheen en op zondag ging de bus overdag ook weer 1x per uur rijden.
Op 9 december 2007 wou Veolia Transport in eerst instantie de gehele buslijn schrappen vanwege de slechte bezetting van de lijn, echter werd door de vele weerstand later besloten om alleen de spitsritten met een frequentie van 2x/uur overeind te houden.
Op 12 december 2010 ging het vervoer in de Veluwe over van Veolia Transport naar de nieuwe vervoerder Syntus. Aan de route en de frequenties wijzigden niets.
Op 27 augustus 2012 werd in beide richting één extra rit toegevoegd die vanaf station Ermelo naar Apeldoorn rijdt, in Apeldoorn rijdt deze rit echter via de Jacobus Fruytierschool.
Op 14 december 2014 is lijn 104 van een spitsbus opgewaardeerd naar een volwaardige streekbus die 1x/uur de hele dag door rijdt. Een rit vanuit Ermelo station en de extra rit buiten de vakanties van Uddel naar Ermelo zijn geschrapt.
Op 13 december 2015 werd er besloten weer op zaterdag te gaan rijden. De ritten gingen elk uur tussen tussen Ermelo en Elspeet als Kolibrie rijden.
Op 24 augustus 2016 werd de scholierenrit van lijn 104 tussen Apeldoorn en Ermelo afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 654.
Op 11 december 2016 ging lijn 104 niet langer via Ermelo rijden, maar via het centrum van Harderwijk. Reizigers tussen Apeldoorn en Ermelo konden gebruik maken van een overstap bij de Ullerberg op lijn 513. Nieuw was ook dat er als Kolibrie werd gereden op zondag.
