Lijn 100 Maastricht, Boschstraat/Markt - Transferium Beatrixhaven
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg |
| Lijnsoort | Pendelbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 30 november 2013 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
Lijn 100 reed van de Markt in Maastricht naar het P&R-Terrein bij station Maastricht Noord.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Boschstraat/Markt | |
 |
Maastricht, Mosae Forum | |
 |
Maastricht, Transferium Beatrixhaven | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op 30 november 2013 bij de opening van station Maastricht Noord. Tussen 30 november en 30 december 2013, tijdens Magisch Maastricht, reed deze bus de hele week vier keer per uur van en naar de Markt. Sinds 31 december 2013 rijdt deze bus enkel nog 's avonds en in het weekend. De OV-chipkaart was als vervoersbewijs niet geldig, in plaats daarvan was er een speciaal kaartje op het P&R-Terrein van €2 verkrijgbaar.
Sinds 28 november 2015 rijdt de bus bij wijze van proef tot eind 2016 ook op weekdagen 4x per uur. Het tarief is verhoogd van €2 per auto naar €1,- per persoon en bovendien is ook de OV-chipkaart geldig op de bus. Ook stopt de bus bij halte Mosae Forum. Na 19.00 uur rijdt de bus niet en kunnen reizigers gebruikmaken van de Veolia-treinen die bij Maastricht Noord stoppen. Alleen op koopavonden in december 2015 en december 2016 rijdt de bus door tot 22.00 uur.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De pendelbus tussen P+R Noord en het Centrum werd opgeheven. De route werd ondergebracht bij de nieuwe lijn 10, die praktisch even vaak gingen rijden tussen P+R Noord, het Centrum en Vijverdal, waarna de helft van de ritten nog verder rijdt naar Gulpen. Alleen in de late avonduren en de vroege ochtend wordt P+R Noord niet bediend en rijden de ritten naar het centrale station.
