GTW

GTW
Fabrikant	Stadler Rail
Aantal	133
Aantal delen	2 en 3
Bouwjaar	2006-2013
In dienst	2007-2013
Buiten dienst	n.v.t.
Tractie	Diesel, dieselelektrisch, elektrisch
Snelheid	max. 140 km/uur
Vervoerder(s)	Veolia, Arriva, Connexxion, Hermes (als Breng)
Zitplaatsen	1e klas:
	2e klas:
Merknaam	Spurt (Arriva), Velios (Veolia)
Lijnen	Noordelijke Nevenlijnen, Gelderland, Maaslijn, MerwedeLingelijn, Heuvellandlijn, Arnhem - Doetichem, Valleilijn, Vechtdallijnen

GTW van Arriva

Voor de voormalige vervoerder Gelderse Tramwegen (afkorting GTW) klik hier.

GTW staat voor Gelenktriebwagen. Deze treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinfabrikant Stadler Rail en zijn in Nederland in gebruik bij Arriva en Breng. Stadsregio Arnhem-Nijmegen heeft in afwijking tot andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, voor de treindienst de GTW als een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen.

GTW-stellen kunnen in diverse lengtes geleverd worden. Opvallend aan deze treinen is de aparte motorbak, de zogenaamde powerpack. GTW's zijn er in zowel elektrische als dieselelektrische uitvoering, waarbij alleen de motorbak verschilt. Door deze modulaire opzet zijn veel verschillende samenstellingen mogelijk en is het ook mogelijk om achteraf een extra bak aan een bestaand treinstel toe te voegen.

Bijzonder is dat bij de GTW iedere bak slechts één draaistel heeft. De motorbak is zo kort dat één draaistel voldoende is. De andere bakken zijn zwevend geleed, wat wil zeggen dat ze aan de ene kant aan de vorige bak zijn opgehangen en aan het andere uiteinde op hun eigen draaistel rusten.

In Nederland worden alleen GTW 2/6 (bestaande uit een A-, B- en een C-bak: twee kopbakken met een motorbak ertussen) en GTW 2/8 (bestaande uit een A-, B-, C- en D-bak: vrijwel identiek aan de 2/6, maar met een extra tussenrijtuig) gebruikt. De typeaanduidingen volgen de in Zwitserland gebruikelijke benaming voor het aantal aangedreven assen (2) en het totaal aantal assen (6 of 8).

Typeaanduidingen in Nederland

Hoewel de typeaanduiding GTW is, gebruiken Arriva, Breng en Veolia Transport eigen namen voor de treinen. Bij Arriva heet dit model 'Spurt', bij Breng 'GTW Breng' en bij Veolia Transport was 'Velios' de benaming. Arriva heeft zowel de elektrische versie als de dieselversie in gebruik. Breng gebruikt alleen de dieselversie. Veolia had zowel de elektrische als dieselversie, Connexxion gebruikte alleen de elektrische variant. Inmiddels zijn de treinstellen van Veolia en Connexxion overgenomen door Arriva.

Arriva organiseerde een wedstrijd waarbij reizigers de stellen namen kon geven van bekende mensen uit de omgeving. Veolia nam dit idee over voor de treinen in Limburg. Voor de Breng stellen werden twee wedstrijden georganiseerd. Zo heeft men alle Breng-stellen voor een tweede "Breng mij naar"-serie voorzien.

Inzet in Nederland

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
Arriva	228-244	2/6 Diesel			Noordelijke Nevenlijnen	234-236 verlengd tot 2/8	100px
	301-327	2/8 Diesel			Noordelijke Nevenlijnen
	334-336	2/8 Diesel			Noordelijke Nevenlijnen	Verlengd van 2/6 naar 2/8 (oorspr. 234-236)
	345-351	2/8 Diesel			Noordelijke Nevenlijnen
	501-506	2/8 Elektrisch			MerwedeLingelijn
	407-408	2/6 Elektrisch			MerwedeLingelijn
	509-510	2/8 Elektrisch			MerwedeLingelijn
	411-412	2/6 Elektrisch			Vechtdallijnen		100px
	514-524	2/8 Elektrisch			Vechtdallijnen	514-516 verlengd van 2/6 naar 2/8	100px
	525	2/8 Elektrisch			Vechtdallijnen	Ex Connexxion 5037	100px
	252-264	2/6 Diesel			Gelderland		100px
	365-375	2/8 Diesel			Gelderland		100px
	276-281	2/6 Diesel			Limburg (Maaslijn)	Ex Veolia 201-206
	382-391	2/8 Diesel			Limburg (Maaslijn)	Ex-Veolia 351-360
	426-430	2/6 Elektrisch			Limburg	Ex-Veolia 501-505
	531-533	2/8 Elektrisch			Limburg	Ex-Veolia 651-653
Connexxion	5037	2/8 Elektrisch			Valleilijn	Uit dienst, rijdt nu als Arriva 525	100px
Hermes	5041-5049	2/8 Diesel			Arnhem-Nijmegen	Twee stellen doen tijdelijk dienst op de Valleilijn.	100px
Veolia	201-206	2/6 Diesel			Maaslijn	Over naar Arriva als 276-281
	351-360	2/8 Diesel			Maaslijn	Over naar Arriva als 382-391	100px
	501-505	2/6 Elektrisch			Heuvellandlijn	Over naar Arriva als 426-430	100px
	651-653	2/8 Elektrisch			Heuvellandlijn	Over naar Arriva als 531-533	100px

Inzet in dienstregeling 2024

In dienstregeling 2024 wordt de GTW ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie	Treinsoort	Vervoerder	Traject
13800	Sneltrein	Arriva	Zwolle - Coevorden (- Emmen)
17800	Stoptrein	Arriva	Zutphen - Apeldoorn
20100	Stoptrein	Arriva	Groningen - Weener
30400	Sneltrein	Arriva	(Winterswijk -) Zutphen - Apeldoorn
30700	Stoptrein	Hermes	Arnhem Centraal - Doetinchem
30800	Stoptrein	Arriva	Winterswijk - Zutphen
30900	Stoptrein	Arriva	Arnhem Centraal - Winterswijk
31100	Stoptrein	Arriva	Arnhem Centraal - Tiel
31200	Stoptrein	Arriva	Oldenzaal - Zutphen
32000	Stoptrein	Arriva	Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum
32200	Stoptrein	Arriva	Nijmegen - Roermond
32300	Stoptrein	Arriva	Nijmegen - Venray (- Venlo)
32790	Nachttrein	Arriva	Groningen - Schiphol Airport
36900	Stoptrein	Arriva	Arnhem Centraal - Didam (→ Terborg)
37300	Sneltrein	Arriva	Leeuwarden - Groningen
37400	Stoptrein	Arriva	Leeuwarden - Groningen
37500	Stoptrein	Arriva	Groningen - Winschoten (- Bad Nieuweschans)
37600	Stoptrein	Arriva	Groningen - Roodeschool (- Eemshaven)
37700	Stoptrein	Arriva	Groningen - Delfzijl
37800	Stoptrein	Arriva	Groningen - Veendam
37900	Sneltrein	Arriva	Groningen - Winschoten
3800	Sneltrein	Arriva	Zwolle - Emmen
7100	Stoptrein	Qbuzz	Dordrecht - Gorinchem
7200	Stoptrein	Qbuzz	Dordrecht - Geldermalsen
8000	Stoptrein	Arriva	Zwolle - Emmen

Galerij

• 

  GTW die door Veolia ingezet werd