Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019: verschil tussen versies
k (→Stadsdienst Drechtsteden) |
|||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
* [[Lijn 8 Dordrecht Dordtse Kil - Sliedrecht Stormrand|'''Lijn 8:''' Dordrecht: Dordtse Kil - Industriegebied West - Centraal Station - Papendrecht: Oosteind - Sliedrecht: Baanhoek - Stormrand]] | * [[Lijn 8 Dordrecht Dordtse Kil - Sliedrecht Stormrand|'''Lijn 8:''' Dordrecht: Dordtse Kil - Industriegebied West - Centraal Station - Papendrecht: Oosteind - Sliedrecht: Baanhoek - Stormrand]] | ||
| − | Deze lijn wordt een spitslijn naar Dordtse Kil als kwartiersverdichting van lijn 10. Het trajectdeel van Sliedrecht naar station Dordrecht wordt overgenomen van de opgeheven lijn 13 en eveneens beperkt tot een spitslijn. De frequentie in de spits wordt op dit trajectdeel echter wel verdubbeld tot 2x/uur. | + | Deze lijn wordt een spitslijn naar Dordtse Kil als kwartiersverdichting van lijn 10. Het trajectdeel van Sliedrecht naar station Dordrecht wordt overgenomen van de opgeheven lijn 13 en eveneens beperkt tot een spitslijn. De frequentie in de spits wordt op dit trajectdeel echter wel verdubbeld tot 2x/uur. Het trajectdeel na halte Drechtwerk komt te vervallen, de haltes tot aan de Rijksstraatweg blijven echter bediend worden door lijn 10. Naar Dordtse Kil III gaat voortaan lijn 4 doorrijden vanuit Wielwijk. |
In Sliedrecht wordt voortaan via de HOV-as gereden, de route via de Kerkbuurt wordt overgenomen door lijn 75 en de route via Rembrandtlaan en Rivierdijk door lijn 77. | In Sliedrecht wordt voortaan via de HOV-as gereden, de route via de Kerkbuurt wordt overgenomen door lijn 75 en de route via Rembrandtlaan en Rivierdijk door lijn 77. | ||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
* [[Lijn 22 Zwijndrecht, Station - Nederhoven|'''Lijn 22:''' Zwijndrecht: Station → Nederhoven → Kort Ambacht → Station]] | * [[Lijn 22 Zwijndrecht, Station - Nederhoven|'''Lijn 22:''' Zwijndrecht: Station → Nederhoven → Kort Ambacht → Station]] | ||
| − | Deze nieuwe lijn rijdt als ringlijn door Nederhoven en neemt de bediening van Swinhove en Kort Ambacht over van lijn 21. In Nederhoven wordt van maandag tot en met zaterdag overdag achter lijn 2 aan gereden. 's Avonds neemt lijn 22 de voormalige avondritten van lijn 11 en 12 over met op station Zwijndrecht een aansluiting naar Dordrecht aangezien lijn 2 dan niet meer rijdt. De laatste rit komt echter te vervallen. Op het gedeelte dat wordt overgenomen van lijn 21 wordt de frequentie verdubbeld naar 2x/uur. | + | Deze nieuwe lijn rijdt als ringlijn door Nederhoven en neemt de bediening van Swinhove en Kort Ambacht over van lijn 21. In Nederhoven wordt van maandag tot en met zaterdag overdag achter lijn 2 aan gereden. 's Avonds neemt lijn 22 de voormalige avondritten van lijn 11 en 12 over met op station Zwijndrecht een aansluiting naar Dordrecht aangezien lijn 2 dan niet meer rijdt. De laatste rit komt echter te vervallen. Op het gedeelte dat wordt overgenomen van lijn 21 wordt de frequentie verdubbeld naar 2x/uur. |
==Stadsdienst Gorinchem== | ==Stadsdienst Gorinchem== | ||
Versie van 21 okt 2018 om 16:34
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker Daniel (overleg) denkt nog tot 8 december 2018 bezig te zijn |
Op 9 december 2018 gaat de nieuwe concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem in en vinden er grote wijzigingen plaats in de dienstregeling. Deze pagina geeft een overzicht van alle wijzigingen.
Stadsdienst Drechtsteden
Lijn 2 blijft op het trajectdeel tussen Dubbeldam en station Dordrecht ongewijzigd, maar gaat daarna via het centrum en Hugo de Grootplein naar station Zwijndrecht rijden. Vanaf daar wordt de route van de lijnen 11 en 12 overgenomen tot aan Winkelcentrum Oude Land, waarna naar de Reeweg in Hendrik-Ido-Ambacht gereden wordt. Het trajectdeel van Zwijndrecht Nederhoven via het Ziekenhuis naar station Zwijndrecht komt te vervallen.
Hoewel de meeste vertrektijden met circa een kwartier verschuiven blijft de bedieningsperiode op het traject tussen Dubbeldam en station Dordrecht gelijk. De eerste rit vanuit Zwijndrecht naar Dordrecht in het weekend rijdt voortaan een half uur eerder. Daarnaast wordt de frequentie in Zwijndrecht verhoogd naar een halfuursdienst in beide richtingen. Voortaan wordt echter niet meer 's avonds in Zwijndrecht gereden, lijn 22 gaat de bediening van Nederhoven na 19.30 uur verzorgen.
Deze lijn wordt vanuit Oudelandshoek doorgetrokken naar station Stadspolders en gaat daarom ook in twee richtingen door Oudelandshoek heen rijden. De meeste vertrektijden verschuiven met ongeveer een kwartier, waardoor de eerste ritten iets later gereden worden en de laatste ritten wat eerder.
Deze lijn wordt vanaf Ziekenhuis Amstelwijck doorgetrokken naar een nieuw eindpunt aan de Laan van Europa. In de spitsuren wordt hiervandaan voortaan doorgereden naar Dordtse Kil III via de voormalige route van lijn 8. Ook de ritten van lijn 8 tussen Staart en Station werden opgenomen in de nieuwe lijn 4.
Na de Staart-West wordt lijn 4 in tweeën gesplitst: de helft van de ritten rijdt voortaan naar de Staart-Oost en gaat daar in twee richtingen van/naar de halte Baanhoekweg rijden. De andere helft van de ritten rijdt voortaan via Papendrecht Westpolder en Molenvliet naar Papendrecht Wilgendonk, waar ze de route van lijnen 14 en 15 overnemen. Het trajectdeel tussen Wilgendonk en de Oostpolder komt echter te vervallen, evenals de ritten door Papendrecht in de avond en op zondag. In de maanden april tot en met oktober rijden de ritten naar de Staart-Oost voortaan tussen 9.00 uur en 19.00 uur verder naar de Hollandsche Biesbosch.
Op zaterdag rijd de eerste rit voortaan een half uur later, maar loopt ook de kwartiersdienst een half uur langer door. Doordeweeks wordt voortaan altijd elk kwartier gereden op het traject van Amstelwijck tot aan de Staart-Oost.
Deze lijn gaat voortaan wel in twee richtingen over de Stadspolderring rijden. De halte Bakema-erf komt te vervallen en wordt vervangen door een nieuw begin- en eindpunt bij station Stadspolders. Op maandag tot en met vrijdag vervalt de eerste rit richting Sterrenburg en gaat de tweede rit een kwartier eerder rijden. Zaterdags wordt de eerste rit voortaan een half uur later gereden.
De eerste rit rijdt voortaan iets later, ook rijdt de laatste rit vanuit Sterrenburg voortaan 45 minuten eerder. Vanaf het Centraal Station wordt voortaan via de Spuiweg naar halte Centrum gereden.
Deze lijn wordt een spitslijn naar Dordtse Kil als kwartiersverdichting van lijn 10. Het trajectdeel van Sliedrecht naar station Dordrecht wordt overgenomen van de opgeheven lijn 13 en eveneens beperkt tot een spitslijn. De frequentie in de spits wordt op dit trajectdeel echter wel verdubbeld tot 2x/uur. Het trajectdeel na halte Drechtwerk komt te vervallen, de haltes tot aan de Rijksstraatweg blijven echter bediend worden door lijn 10. Naar Dordtse Kil III gaat voortaan lijn 4 doorrijden vanuit Wielwijk. In Sliedrecht wordt voortaan via de HOV-as gereden, de route via de Kerkbuurt wordt overgenomen door lijn 75 en de route via Rembrandtlaan en Rivierdijk door lijn 77.
Lijn 10 blijft qua route in de binnenstad ongewijzigd, maar wordt uitgebreid met de route van lijn 8 en 9 naar de Krabbepolder en Dordtse Kil. Op tijden dat niet naar Dordtse Kil wordt gereden wordt lijn 10 verlengt naar P+R Weeskinderendijk. In de ochtendspits en brede avondspits wordt de frequentie tussen P-Energiehuis en P+R Weeskinderendijk verhoogd van 3x/uur naar 4x/uur, terwijl deze in de daluren op het binnenstadstraject verlaagd wordt naar 2x/uur. Naar Dordtse Kil wordt de frequentie in de daluren juist verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Ook tijdens de winkeluren op zaterdag en zondag gaat de frequentie in de binnenstad omhoog van 3x/uur naar 4x/uur. Daarnaast wordt de Krabbepolder voortaan ook buiten de spitsen bediend. Op zondag tot en met vrijdag vervallen alle ritten na 22.00 uur.
Deze lijn wordt ingekort tot het traject van station Zwijndrecht naar Ridderkerk en rijdt niet langer door Kort Ambacht en langs Swinhove, hier neemt lijn 22 het vervoer over. Vanaf station Zwijndrecht wordt voortaan via 't Veer naar Walburg gereden, daarna de bestaande route naar het Ziekenhuis. Vervolgens wordt voortaan via de Dreef en Laan van Welhorst naar Hendrik-Ido-Ambacht gereden, de route via het Zwembad en Cascade vervalt. Na de Volgerlanden wordt de route via halte Van Renesseborch overgenomen van lijn 92, waarna vanaf De Schoof ongewijzigd naar Ridderkerk gereden wordt. De belbusritten in de avond en op zondag komen te vervallen, op zaterdag rijdt de eerste rit voortaan ruim een uur later. In de spits wordt de frequentie verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur.
Deze nieuwe lijn rijdt als ringlijn door Nederhoven en neemt de bediening van Swinhove en Kort Ambacht over van lijn 21. In Nederhoven wordt van maandag tot en met zaterdag overdag achter lijn 2 aan gereden. 's Avonds neemt lijn 22 de voormalige avondritten van lijn 11 en 12 over met op station Zwijndrecht een aansluiting naar Dordrecht aangezien lijn 2 dan niet meer rijdt. De laatste rit komt echter te vervallen. Op het gedeelte dat wordt overgenomen van lijn 21 wordt de frequentie verdubbeld naar 2x/uur.
