Den Oudsten Alliance: verschil tussen versies
(→Nummerreeksen en inzet) |
(→Nummerreeksen en inzet) |
||
| Regel 46: | Regel 46: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
| − | |series=1138-1147 | + | |series=1138 - 1147 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=1152-1162 | + | |series=1152 - 1162 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|bouwjaar=1995 | |bouwjaar=1995 | ||
| Regel 57: | Regel 57: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=1254-1257 | + | |series=1254 - 1257 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|bouwjaar=1996 | |bouwjaar=1996 | ||
| Regel 64: | Regel 64: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=1268-1276 | + | |series=1268 - 1276 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|bouwjaar=1996 | |bouwjaar=1996 | ||
| Regel 71: | Regel 71: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2194-2203, 2217-2221 | + | |series=2194 - 2203, 2217 - 2221 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|bouwjaar=1997 | |bouwjaar=1997 | ||
|opmerkingen=Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | |opmerkingen=Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | ||
|afbeelding=Bestand:Arriva 2202.jpg | |afbeelding=Bestand:Arriva 2202.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=4603 - 4632 | ||
| + | |type=B89 | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[BBA]] | |vervoerder=[[BBA]] | ||
| − | |series=361-371 | + | |series=361 - 371 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=5396-5398 | + | |series=5396 - 5398 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
| Regel 90: | Regel 94: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
| − | |series=1200-1210 | + | |series=1200 - 1210 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=1289-1309 | + | |series=1289 - 1309 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | ||
| Regel 101: | Regel 105: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2152-2162 | + | |series=2152 - 2162 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus bij de SVA. | |opmerkingen=Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus bij de SVA. | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2175-2182 | + | |series=2175 - 2182 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-ZWN; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-ZWN; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2204-2213 | + | |series=2204 - 2213 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2227-2239 | + | |series=2227 - 2239 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Ex-ZWN | |opmerkingen=Ex-ZWN | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2247-2271 | + | |series=2247 - 2271 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Ex-Oostnet, afgevoerd; 2247 bewaard gebleven als museumbus bij [[Stichting Veteraan Autobussen]] regio Oost | |opmerkingen=Ex-Oostnet, afgevoerd; 2247 bewaard gebleven als museumbus bij [[Stichting Veteraan Autobussen]] regio Oost | ||
| Regel 127: | Regel 131: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2297-2306, 2322-2341 | + | |series=2297 - 2306, 2322 - 2341 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | ||
| Regel 133: | Regel 137: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2409-2508, 2536-2595, 2602-2701, 2797-2833 | + | |series=2409 - 2508, 2536 - 2595, 2602 - 2701, 2797 - 2833 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
| Regel 139: | Regel 143: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2849-2886 | + | |series=2849 - 2886 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=5587-5611 | + | |series=5587 - 5611 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=8001-8085 | + | |series=8001 - 8085 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Ex-Hermes; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-Hermes; buiten dienst gesteld | ||
| Regel 160: | Regel 164: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2240-2246 | + | |series=2240 - 2246 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=4884-4890 | + | |series=4884 - 4890 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld. 4888 is eigendom van de [[Stichting Veteraan Autobussen|SVA]]. | |opmerkingen=Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld. 4888 is eigendom van de [[Stichting Veteraan Autobussen|SVA]]. | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=4891-4917 | + | |series=4891 - 4917 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld. | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld. | ||
| Regel 176: | Regel 180: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=8001-8085 | + | |series=8001 - 8085 |
|type=B95 | |type=B95 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst gesteld. 8073 staat bij het [[Limburgs Bus Museum]]. | |opmerkingen=Buiten dienst gesteld. 8073 staat bij het [[Limburgs Bus Museum]]. | ||
| Regel 183: | Regel 187: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[HTM]] | |vervoerder=[[HTM]] | ||
| − | |series=101-207 | + | |series=101 - 207 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst; deels geëxporteerd.<br>Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. | |opmerkingen=Buiten dienst; deels geëxporteerd.<br>Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. | ||
| Regel 189: | Regel 193: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=901-917, 920-923 | + | |series=901 - 917, 920 - 923 |
|type=B93 | |type=B93 | ||
|opmerkingen=Buiten dienst. De 918 & 919 werden gehuurd door [[Veolia Transport]] voor de Duinrell-buslijn. | |opmerkingen=Buiten dienst. De 918 & 919 werden gehuurd door [[Veolia Transport]] voor de Duinrell-buslijn. | ||
| Regel 201: | Regel 205: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=2849-2886 | + | |series=2849 - 2886 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=ex-Connexxion; buiten dienst gesteld | ||
| Regel 207: | Regel 211: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Qbuzz]] | |vervoerder=[[Qbuzz]] | ||
| − | |series=2101-2104 | + | |series=2101 - 2104 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|ZOF]] | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|ZOF]] | ||
| Regel 214: | Regel 218: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
| − | |series=801-835 | + | |series=801 - 835 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | ||
| Regel 220: | Regel 224: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=901-945 | + | |series=901 - 945 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=901, 940 en 943 rijden nog dagelijks in de spits o.a. op lijnen 68, 69, 82. Daarnaast ca. 15 bussen voor o.a. tram- en metrovervangend vervoer en bij calamiteiten. 945 buiten dienst na brand. Overige bussen zijn geëxporteerd naar [[Kaunas]] (Litouwen). | |opmerkingen=901, 940 en 943 rijden nog dagelijks in de spits o.a. op lijnen 68, 69, 82. Daarnaast ca. 15 bussen voor o.a. tram- en metrovervangend vervoer en bij calamiteiten. 945 buiten dienst na brand. Overige bussen zijn geëxporteerd naar [[Kaunas]] (Litouwen). | ||
| Regel 227: | Regel 231: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Stadsvervoer Nederland]] | |vervoerder=[[Stadsvervoer Nederland]] | ||
| − | |series=801-806 | + | |series=801 - 806 |
|type=B93 | |type=B93 | ||
|opmerkingen=Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | |opmerkingen=Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | ||
| Regel 242: | Regel 246: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[SVD]] | |vervoerder=[[SVD]] | ||
| − | |series=117-127, 178-180, 184-190, 201-207 | + | |series=117 - 127, 178 - 180, 184 - 190, 201 - 207 |
|type=B96 | |type=B96 | ||
|opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | |opmerkingen=De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | ||
| Regel 249: | Regel 253: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Syntus]] | |vervoerder=[[Syntus]] | ||
| − | |series=1016-1030 | + | |series=1016 - 1030 |
|type=B89 | |type=B89 | ||
|opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | |opmerkingen=Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | ||
| Regel 256: | Regel 260: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
| − | |series=361-371 | + | |series=361 - 371 |
|type=B91 | |type=B91 | ||
|opmerkingen=Ex-BBA; buiten dienst gesteld | |opmerkingen=Ex-BBA; buiten dienst gesteld | ||
Versie van 24 mei 2019 om 08:39
De Den Oudsten Alliance, kortweg Alliance, is een busfamilie met een aantal subtypen. De Alliance werd in 1989 gepresenteerd en was tot aan het faillissement van Den Oudsten in 2001 in productie.
De bus die in 1989 werd geïntroduceerd (Den Oudsten B89) kon als opbouw op een gewenst chassis worden geleverd. Dit chassis kwam in veel gevallen van DAF, maar ook bussen met chassis van Volvo en Iveco waren leverbaar. Er was vanaf 1992 ook een gelede variant leverbaar, maar daarvan zijn er slechts 10 gebouwd. Voor het toen nieuwe Interliner-concept werden in 1994 ook 15 meterbussen ontwikkeld, op Volvo en DAF. In 1996 werd de productie van de B89 gestaakt, omdat Den Oudsten zich geheel op integraal gebouwde bussen ging richten (zie onder).
Van de B89 werden ook exemplaren gebouwd met een lengte van 15 meter op Volvo B12M chassis. Deze wagens werden voornamelijk ingezet als Interliner. Daarnaast zijn er op het DAF SBG220-chassis nog enkele B89 gelede wagens gebouwd voor ZO/Hermes.
Vanaf 1992 was de Den Oudsten Alliance B91 leverbaar, een integraal gebouwde bus die uiterlijk gelijk was aan de B89. Sindsdien wordt de B89 ook Alliance genoemd. Integraal gebouwd wil zeggen dat Den Oudsten ook zelf het chassis bouwde, alleen de motor werd nog van buiten gehaald. In de meeste gevallen betrof het een DAF-motor, maar MAN was ook mogelijk. In 1997 werd de B91 opgevolgd door de B95.
In 1992 werd ook een lagevloerversie geïntroduceerd, de B90. Deze werd in 1996 gemoderniseerd en ging voortaan als B96 door het leven. De belangrijkste zichtbare wijziging zit binnenin: de staande motor werd vervangen door een liggende motor.
In 1993 werd een prototype gebouwd van een gelede lagevloerbus. In 1997 ging de bus in productie, als Alliance B93.
In 1995 werd de B91 aangepast: waar de B91 een staande motor had, kreeg de nieuwe Alliance B95 een liggende motor.
In 1996 werd de B90, zoals gezegd, opgevolgd door de Alliance B96.
In de tussentijd veranderde het uiterlijk weinig, alleen verschoof de filmkast. Oorspronkelijk zat deze achter de bolle voorruit, maar later werd deze verplaatst naar boven de voorruit ter vergroting van de leesbaarheid. Hierdoor kreeg de bus een wat 'plattere' kop.
De productie van alle modellen stopte in 2001, toen Den Oudsten failliet ging. Op dat moment waren enkele bussen voor de RET en de HTM in aanbouw. De HTM bussen (B93) werden afgebouwd door de Technische Dienst van de HTM. TSN nam de reserveonderdelen over uit de boedel.
Inzetgebieden
Connexxion 2250 is van het type B96 (hier op lijn 84 in Spijkenisse).
B89/Iveco
B89/DAF
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (Drenthe, DAV-gebied)
- VEONN/NoordNed/Arriva
- FRAM/VEONN/NoordNed/Arriva
- DVM/DVM-NWH/VEONN/Arriva (ex-Duitsland)
B91/DAF
B95/DAF
- GADO/NoordNed/Arriva (Groningen, Brabant, DAV)
B96/DAF
- VEONN/Arriva (Groningen, Friesland)
Nummerreeksen en inzet
Alleen de RET maakt nog gebruik van deze bussen.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 1138 - 1147 | B89 | Ex-NoordNed; buiten dienst gesteld | 
| |||
| 1152 - 1162 | B91 | 1995 | Ex-GADO |
| |||
| 1254 - 1257 | B96 | 1996 | Ex-VEONN | 100px | |||
| 1268 - 1276 | B95 | 1996 | Ex-GADO | 100px | |||
| 2194 - 2203, 2217 - 2221 | B95 | 1997 | Ex-GADO, ex-NoordNed, ex-VEONN | 100px | |||
| 4603 - 4632 | B89 |
| |||||
| BBA | 361 - 371 | B91 | Buiten dienst gesteld |
| |||
| 5396 - 5398 | B96 | Buiten dienst gesteld |
| ||||
| Connexxion | 1200 - 1210 | B96 | Naar GVB en Novio; daarna buiten dienst gesteld |
| |||
| 1289 - 1309 | B95 | Buiten dienst gesteld; grotendeels terechtgekomen bij tourbedrijven | 100px | ||||
| 2152 - 2162 | B95 | Ex-Midnet; buiten dienst gesteld; 2153 in gebruik als museumbus bij de SVA. |
| ||||
| 2175 - 2182 | B89 | Ex-ZWN; buiten dienst gesteld |
| ||||
| 2204 - 2213 | B96 | Gasbussen; ex-Midnet; buiten dienst gesteld |
| ||||
| 2227 - 2239 | B96 | Ex-ZWN |
| ||||
| 2247 - 2271 | B96 | Ex-Oostnet, afgevoerd; 2247 bewaard gebleven als museumbus bij Stichting Veteraan Autobussen regio Oost |
| ||||
| 2297 - 2306, 2322 - 2341 | B95 | Ex-Midnet; 2297, 2306 afgebrand; buiten dienst gesteld | .jpg)
| ||||
| 2409 - 2508, 2536 - 2595, 2602 - 2701, 2797 - 2833 | B95 | Buiten dienst gesteld | 
| ||||
| 2849 - 2886 | B96 | Buiten dienst gesteld |
| ||||
| 5587 - 5611 | B91 | Ex-Connexxion Tours; buiten dienst gesteld |
| ||||
| 8001 - 8085 | B95 | Ex-Hermes; buiten dienst gesteld |
| ||||
| Hermes | 1241 | B89 | Lesbus, afgevoerd |
| |||
| 2240 - 2246 | B96 | Buiten dienst gesteld |
| ||||
| 4884 - 4890 | B89 | Interlinerbussen. Buiten dienst gesteld. 4888 is eigendom van de SVA. |
| ||||
| 4891 - 4917 | B89 | Buiten dienst gesteld. | 
| ||||
| 8001 - 8085 | B95 | Buiten dienst gesteld. 8073 staat bij het Limburgs Bus Museum. | 100px | ||||
| HTM | 101 - 207 | B96 | Buiten dienst; deels geëxporteerd. Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. |
100px | |||
| 901 - 917, 920 - 923 | B93 | Buiten dienst. De 918 & 919 werden gehuurd door Veolia Transport voor de Duinrell-buslijn. | .jpg)
| ||||
| Novio | 9801, 9806 | B93 | Ex-Connexxion; buiten dienst gesteld |
| |||
| 2849 - 2886 | B96 | ex-Connexxion; buiten dienst gesteld |
| ||||
| Qbuzz | 2101 - 2104 | B96 | ZOF | Inzet op de scholierenlijnen (gele kleur). Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië) |
| ||
| RET | 801 - 835 | B96 | Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz, buiten dienst gesteld | 
| |||
| 901 - 945 | B96 | 901, 940 en 943 rijden nog dagelijks in de spits o.a. op lijnen 68, 69, 82. Daarnaast ca. 15 bussen voor o.a. tram- en metrovervangend vervoer en bij calamiteiten. 945 buiten dienst na brand. Overige bussen zijn geëxporteerd naar Kaunas (Litouwen). | 100px | ||||
| Stadsvervoer Nederland | 801 - 806 | B93 | Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76. | 
| |||
| South West Tours | 41, 42, ? | B95 | Treinvervangend vervoer | Ex-Connexxion. | 100px | ||
| SVD | 117 - 127, 178 - 180, 184 - 190, 201 - 207 | B96 | De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd hier nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd. | .jpg)
| |||
| Syntus | 1016 - 1030 | B89 | Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem) | 
| |||
| Veolia Transport | 361 - 371 | B91 | Ex-BBA; buiten dienst gesteld |
|
