https://wiki.ovinnederland.nl/w/api.php?action=feedcontributions&user=Bijwyks&feedformat=atomOV in Nederland Wiki - Gebruikersbijdragen [nl]2024-03-28T16:35:12ZGebruikersbijdragenMediaWiki 1.31.8https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_37_Utrecht_CS_Jaarbeurszijde_-_Maarssen_Station&diff=460112Lijn 37 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station2019-01-15T08:41:37Z<p>Bijwyks: /* Geschiedenis */ aanvulling</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=37<br />
|route='''Utrecht:''' Centraal Station - Lage Weide - '''Maarssenbroek:''' Station Maarssen<br />
|vervoerder=[[U-OV]] ([[Qbuzz]])<br />
|concessie=Regio Utrecht<br />
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro (G)]]<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=4-6x/uur<br />
|frequentie_dal=4x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=4x/uur<br />
|frequentie_zondag=2-4x/uur<br />
|frequentie_avond=4x/uur<br />
|afbeelding=9149-37.jpg<br />
|voorganger=[[Lijn 19 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - Station Leidsche Rijn|19]] (sinds juli 2017)<br />
|opvolger=[[Lijn 138 Utrecht, Station Leidsche Rijn - Lage Weide Zuid|138]]<br />
|onderschrift='''Lijn 37''' rijdt het huidige busstation CS Centrumzijde in Utrecht, toen [[GVU]] nog in deze concessie reed en dit busstation nog de naam ''Busstation Zuid'' had.<br />
}}<br />
'''Lijn 37''' rijdt van station [[Utrecht Centraal]] via Leidsche Rijn en Lage Weide naar Maarssen.<br />
<br />
=== Dienstregeling ===<br />
*In de avonduren wordt op station Maarssen meestal aansluiting geboden op [[Treinserie 7400 ({{drgljaar}})|sprinter 7400]] vanuit en naar [[Breukelen]].<br />
*In de ochtendspits wordt 6x/uur naar Utrecht gereden, in de avondspits 6x/uur naar Maarssen.<br />
*'s Zondags voor 10.00 uur en op alle avonden na 23.00 uur wordt 2x/uur gereden.<br />
<br />
=== Materieelinzet ===<br />
*In de spitsuren wordt er met een gelede bus gereden en in de daluren wordt er met een standaardbus gereden.<br />
{{TariefInfo|concessie=Regio Utrecht|nottypekaart2=Nachtbus}}<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht CS Jaarbeurszijde|Utrecht, CS Jaarbeurszijde}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Moskeeplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hasebroekstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Van Koetsveldstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Majellapark}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Utrecht|Utrecht Leidsche Rijn|Utrecht, Station Leidsche Rijn}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Jan Wolkerssingel}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Soestwetering/Antonius Ziekenhuis}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Rijpwetering}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Otto Hahnweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Savannahweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Zonnebaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Bloem-Boomstede}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Duiven-Fazantenkamp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Pauwen-Reigerskamp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Spechten-Valkenkamp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Spechten-Zwanenkamp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Vogelweg-Zwanenkamp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Zebraspoor}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Kamelenspoor}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Maarssen|Maarssen|Maarssenbroek, Station Maarssen}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
De lijn is ontstaan op 13 oktober 1980 en was een samenwerkingsverband tussen CN en GVU. Vanaf [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] ging CN lijn 64 tussen Utrecht en Maarssen voortaan via industriegebied Lage Weide rijden i.p.v. de snelweg A2 zoals GVU lijn 14. Beide lijnen werden gecombineerd tot een nieuwe lijn 37 waarbij de exploitatie gezamenlijk werd uitgevoerd. In deze dienstregeling werd van maandag t/m zaterdag overdag een halfuursdienst over het hele traject gereden en in de spitsuren werd tussen Utrecht en de Lage Weide een scheve 10/20-dienst gereden, waarbij de helft van de bussen afkwam van de nieuwe [[Lijn 36 Utrecht, Centraal Station - Tolsteegplantsoen|lijn 36]]. In de avonduren en op zondag werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.<br />
<br />
Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging deze lijn nu 8x/uur rijden. Deze extra ritten gingen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.<br />
<br />
Op [[CN Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werden de ritten die via de Computerweg reden, alweer afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijnnummer 38]]. De frequentie in de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus in de drukste richting rijden.<br />
<br />
Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd de frequentie in de daluren en op zaterdag verlaagd van een kwartierdienst naar een halfuursdienst. De vervallen ritten werden tussen de Savannahweg en station [[Maarssen]] nog wel overgenomen door [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijn 38]]. Tussen Utrecht en de Lage Weide ging de frequentie op deze tijdstippen terug naar een halfuursdienst, zonder alternatief op de vervallen tijdstippen.<br />
<br />
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]], ook de remise Nieuwegein incl. [[Sneltram]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling wijzigden verder niet.<br />
<br />
''Geschiedenis volgt t.z.t.''<br />
<br />
Op [[Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013|2 september 2013]] werd het eindpunt bij station [[Utrecht Centraal]] verlegd naar de westzijde (Jaarbeurs), de halte Kanonstraat kwam daarbij te vervallen en werd vervangen door de halte Jaarbeursplein.<br />
<br />
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route naar de Centrumzijde (''... - 09-2013'')|<br />
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, CS/Busstation Zuid]]}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Kanonstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hasebroekstraat}}<br />
}}<br />
<br />
Vanaf [[Wijzigingen concessie Regio Utrecht 2014|8 december 2013]] werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door [[Qbuzz]], als winnaar van de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]]. De diensten worden gereden onder de naam [[U-OV]].<br />
<br />
Op 6 juli 2015 werd de halte ''Jaarbeursplein'' opgeheven.<br />
<br />
Met ingang van 1 februari 2016 werd een nieuwe halte aan de route toegevoegd: ''Moskeeplein''. De halte vervangt de opgeheven halte ''Kanonstraat''. Vanaf [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2016#Wijzigingen per 2 juli 2016|2 juli 2016]] werd de frequentie in de daluren en op zaterdag tijdens de zomervakantie verlaagd naar 2x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2017|11 december 2016]] werd de nieuwe halte "Wolfgang Pauliweg" toegevoegd.<br />
<br />
Per [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2017#Wijzigingen per 1 juli 2017|1 juli 2017]] werd de route omgelegd via Leidsche Rijn waar de delen van de route van [[Lijn 19 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - Station Leidsche Rijn|lijn 19]] over de Centrumboulevard en Soestwetering werden overgenomen. Ook werd de frequentie in de zomerdienst overdag verhoogd naar 4x/uur. Gedurende het hele jaar ging de frequentie 's avonds tot 23.00 uur, op zaterdagochtend en op zondag vanaf 10.00 uur omhoog naar 4x/uur. In de spitsrichting werd sindsdien 6x/uur gereden. De bediening van Lage Weide Zuid in de avonduren werd overgenomen door de nieuwe pendellijn [[Lijn 138 Utrecht, Station Leidsche Rijn - Lage Weide Zuid|138]].<br />
<br />
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route door Lage Weide (t/m 30 juni 2017)|<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Majellapark}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Wolfgang Pauliweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Thoriumweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Kernweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Uraniumweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Mesonweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hyperonenweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Otto Hahnweg}}<br />
}}<br />
<br />
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2018#Wijzigingen per 7 juli 2018|7 juli 2018]] werd de route in Leidsche Rijn Centrum verlegd naar de Parijsboulevard en kwam halte Centrumboulevard te vervallen.<br />
<br />
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Leidsche Rijn Centrum t/m 6 juli 2018|<br />
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht, Station Leidsche Rijn}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Centrumboulevard}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Jan Wolkerssingel}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_151_Almere_De_Steiger_-_Bussum_Station&diff=393436Lijn 151 Almere De Steiger - Bussum Station2017-10-03T09:14:02Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=151<br />
|route=Almere Haven - Almere Stad (- Almere Poort) - Muiderberg - Naarden - Bussum<br />
|afbeelding=3551-151.jpg<br />
|onderschrift='''Lijn 151''' rijdt op de Argonweg in Almere Poort.<br />
|vervoerder=[[Connexxion]]<br />
|concessie=stads- en streekvervoer Almere<br />
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|periode=9 december 2012<br />
|voorganger=[[Lijn 151 Naarden-Bussum Station NS - Almere Haven De Steiger|151]]<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=0-1x/uur<br />
|afbeelding2=8245 151 BUSSUM.JPG<br />
|onderschrift2='''Lijn 151''' bij Spanningsveld in Almere.<br />
}}<br />
'''Lijn 151''' rijdt van Almere Haven via [[Almere 't Oor|Busstation 't Oor]], de Gooisekant, Muiderberg, het Naarderbos en Naarden naar station [[Naarden-Bussum|Bussum]].<br />
<br />
=== Dienstregeling ===<br />
*De ronde door Almere Haven wordt alleen door de ritten náár Bussum bediend. Ritten vanaf Bussum rijden tot De Steiger om daarna richting Bussum door Almere Haven te rijden. De laatste drie ritten van de dag vanaf Bussum rijden wel de ronde door Almere Haven en eindigen dan bij De Steiger.<br />
*Tijdens de daluren vervalt de ronde door Almere Haven en de route door Almere Poort.<br />
<br />
=== Omleiding ===<br />
{{Verstoring<br />
|reden=werkzaamheden aan de Argonweg, de Hogering de de A6<br />
|geldigvan=7 november 2016<br />
|geldigtot=31 oktober 2017<br />
}}<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rsNr}} | }}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, Centrum}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Werven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Meenten}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Grienden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Marken}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Hoven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Wierden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Gouwen}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|ra0lr}} | }}<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Almere|Almere De Steiger|Almere Haven, De Steiger}}<br />
{{RouteRijPlaats| {{BRimg|raBr}} | Almere|Almere 't Oor|Almere Stad, Busstation 't Oor}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Spanningsveld}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant Oost}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant Midden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant West}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rXr}} | <s>Almere Stad, Gooisepoort</s>}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rlear}} |}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Hoge Kant}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Midden Kant}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Europakwartier Oost}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Topsporthal}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rlr}} | Almere|Almere Poort|Almere Poort, Station Poort}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Muiderberg, P en R}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Naarderbos}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Gooimeer Noord}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Naarden, Gooimeer P en R}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Naarden, Gooimeer Zuid}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Rubberstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Naarden, Staalstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Naarden, Vaartweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Meerstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Vierhoven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Alexanderlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Thierensweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Comeniuslaan}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Bussum|Naarden-Bussum|Bussum, Station}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
De lijn werd als lijn 61 op 30 november 1976 ingesteld, gelijktijdig met lijn 60 (thans lijn 327) naar Amsterdam, door de toenmalige streekvervoerder Flevodienst op dezelfde dag dat de eerste bewoners van Almere Haven de sleutel kregen<br />
Bij de [[VAD]] werd de lijn vernummerd in [[Lijn 151 Almere-Haven De Steiger - Bussum Motel|lijn 151]], toen nog rijdende tussen De Steiger en het Motel in Bussum.<br />
<br />
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Gooi- en Vechtstreek 2004|14 december 2003]] verviel de bediening van maandag t/m vrijdag na 20:00 uur en in het weekeinde. Tussen 2004 en 2010 werd vooral met [[Volvo 8700]]'s gereden, aangevuld met enkele [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]]. Sinds 2011 worden alleen nog maar [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] ingezet. Daarnaast werd deze lijn in december 2011, met het ingaan van de dienstregeling van 2012, in de daluren ingekort tot Almere Haven, waarbij de ronde door Almere Haven in de daluren en in de ochtendspits komende vanuit Bussum kwam te vervallen. Per 9 december 2012 ging lijn 151 via het Naarderbos rijden, in plaats van via snelweg A1 en de Keverdijk in Naarden.<br />
<br />
Op [[Dienstregeling concessie stads- en streekvervoer Almere 2015|14 december 2014]] werd de rijrichting in Almere Haven omgedraaid en werd in de spitsuren voortaan ook via Almere Poort gereden.<br />
<br />
Op [[Dienstregeling concessie stads- en streekvervoer Almere 2015#Wijzigingen per 16 augustus 2015|16 augustus 2015]] werd de rijrichting in Almere Haven weer omgedraaid.<br />
<br />
In december 2017, bij de overgang van de concessie naar Syntus zal de lijn worden opgeheven.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_151_Almere_De_Steiger_-_Bussum_Station&diff=393435Lijn 151 Almere De Steiger - Bussum Station2017-10-03T09:12:41Z<p>Bijwyks: aanvulling</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=151<br />
|route=Almere Haven - Almere Stad (- Almere Poort) - Muiderberg - Naarden - Bussum<br />
|afbeelding=3551-151.jpg<br />
|onderschrift='''Lijn 151''' rijdt op de Argonweg in Almere Poort.<br />
|vervoerder=[[Connexxion]]<br />
|concessie=stads- en streekvervoer Almere<br />
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|periode=9 december 2012<br />
|voorganger=[[Lijn 151 Naarden-Bussum Station NS - Almere Haven De Steiger|151]]<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=0-1x/uur<br />
|afbeelding2=8245 151 BUSSUM.JPG<br />
|onderschrift2='''Lijn 151''' bij Spanningsveld in Almere.<br />
}}<br />
'''Lijn 151''' rijdt van Almere Haven via [[Almere 't Oor|Busstation 't Oor]], de Gooisekant, Muiderberg, het Naarderbos en Naarden naar station [[Naarden-Bussum|Bussum]].<br />
<br />
=== Dienstregeling ===<br />
*De ronde door Almere Haven wordt alleen door de ritten náár Bussum bediend. Ritten vanaf Bussum rijden tot De Steiger om daarna richting Bussum door Almere Haven te rijden. De laatste drie ritten van de dag vanaf Bussum rijden wel de ronde door Almere Haven en eindigen dan bij De Steiger.<br />
*Tijdens de daluren vervalt de ronde door Almere Haven en de route door Almere Poort.<br />
<br />
=== Omleiding ===<br />
{{Verstoring<br />
|reden=werkzaamheden aan de Argonweg, de Hogering de de A6<br />
|geldigvan=7 november 2016<br />
|geldigtot=31 oktober 2017<br />
}}<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rsNr}} | }}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, Centrum}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Werven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Meenten}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Grienden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Almere Haven, De Marken}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Hoven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Wierden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Haven, De Gouwen}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|ra0lr}} | }}<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Almere|Almere De Steiger|Almere Haven, De Steiger}}<br />
{{RouteRijPlaats| {{BRimg|raBr}} | Almere|Almere 't Oor|Almere Stad, Busstation 't Oor}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Spanningsveld}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant Oost}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant Midden}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere Stad, Gooisekant West}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rXr}} | <s>Almere Stad, Gooisepoort</s>}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rlear}} |}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Hoge Kant}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Midden Kant}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Europakwartier Oost}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Almere Poort, Topsporthal}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rlr}} | Almere|Almere Poort|Almere Poort, Station Poort}}<br />
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Muiderberg, P en R}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Naarderbos}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Gooimeer Noord}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Naarden, Gooimeer P en R}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Naarden, Gooimeer Zuid}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Rubberstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Naarden, Staalstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Naarden, Vaartweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Meerstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Vierhoven}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Alexanderlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Thierensweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Naarden, Comeniuslaan}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Bussum|Naarden-Bussum|Bussum, Station}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
De lijn werd op 30 november 1976 ingesteld, gelijktijdig met lijn 60 (thans lijn 327) naar Amsterdam, door de toenmalige streekvervoerder Flevodienst op dezelfde dag dat de eerste bewoners van Almere Haven de sleutel kregen<br />
Bij de [[VAD]] werd de lijn vernummerd in [[Lijn 151 Almere-Haven De Steiger - Bussum Motel|lijn 151]], toen nog rijdende tussen De Steiger en het Motel in Bussum.<br />
<br />
Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Gooi- en Vechtstreek 2004|14 december 2003]] verviel de bediening van maandag t/m vrijdag na 20:00 uur en in het weekeinde. Tussen 2004 en 2010 werd vooral met [[Volvo 8700]]'s gereden, aangevuld met enkele [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]]. Sinds 2011 worden alleen nog maar [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] ingezet. Daarnaast werd deze lijn in december 2011, met het ingaan van de dienstregeling van 2012, in de daluren ingekort tot Almere Haven, waarbij de ronde door Almere Haven in de daluren en in de ochtendspits komende vanuit Bussum kwam te vervallen. Per 9 december 2012 ging lijn 151 via het Naarderbos rijden, in plaats van via snelweg A1 en de Keverdijk in Naarden.<br />
<br />
Op [[Dienstregeling concessie stads- en streekvervoer Almere 2015|14 december 2014]] werd de rijrichting in Almere Haven omgedraaid en werd in de spitsuren voortaan ook via Almere Poort gereden.<br />
<br />
Op [[Dienstregeling concessie stads- en streekvervoer Almere 2015#Wijzigingen per 16 augustus 2015|16 augustus 2015]] werd de rijrichting in Almere Haven weer omgedraaid.<br />
<br />
In december 2017, bij de overgang van de concessie naar Syntus zal de lijn worden opgeheven.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_106_Hilversum_NS_-_Weesp_NS&diff=382443Lijn 106 Hilversum NS - Weesp NS2017-07-15T13:43:15Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{VLijnInfo<br />
|lijnnr=106<br />
|route=Hilversum - 's-Graveland - Kortenhoef - Nederhorst den Nerg - weesp<br />
|vervoerder=[[Connexxion]]<br />
|concessie=Gooi- en Vechtstreek (2005-2011)<br />
|materieel=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City T]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|periode=11 december 2005 t/m 16 juli 2011<br />
|voorganger=[[Lijn 139 Hilversum Station NS - Weesp Station NS|139]]<br />
|opvolger=[[Lijn 106 Weesp Station - Nederhorst den Berg Overmeer|106]], [[Lijn 206 Nederhorst den Berg Centrum - Hilversum Station|206]]<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 106''' reed van Hilversum via 's-Graveland, Kortenhoef, Horstermeer en Nederhorst den Berg naar Weesp.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hilversum, Stationsstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hilversum, Groest}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hilversum, Kapelstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hilversum, Postkantoor}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Hilversum, de Kei}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Melkpad}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Koninginneweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Trompenbergerweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Wisseloordlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Nimrodpark}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hilversum, Corverslaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's Graveland, Land en Bosch}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's Graveland, Kerklaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Beatrixweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Parklaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Sluis}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Kortenhoefsedijk 67}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Kortenhoefsedijk 116}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Het Rechthuis}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Kanaalbrug}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, De Zuwe}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kortenhoef, Fort 'Kijk Uit'}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Horstermeer, 't Hemeltje}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Horstermeer, Poldergemaal}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Overmeer}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Lange Wetering}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Centrum}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Dammerweg 60}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Spiegelzicht}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Hinderdam}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederhorst den Berg, Dammerweg/Spiegelweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Dammerweg 6}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Rundervreugd}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Lage Klompweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Molenpad}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, C.J. van Houtenlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Casparuslaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Papelaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, J.H. Leopoldhof}}<br />
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Weesp|Weesp|Weesp, Station}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
Bij aanvang van de eerste concessie [[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2005 - 2011)|Gooi- en Vechtstreek]] op [[Concessie Gooi- en Vechtstreek 2006|11 december 2005]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd. De nieuwe '''lijn 106''' nam het traject van de voormalige [[Lijn 139 Hilversum Station NS - Weesp Station NS|lijn 139]] over. De frequentie werd over het hele traject verhoogd naar een uurdienst op alle dagen van week en een belangrijke verbetering was dat er niet meer overgestapt hoefde te worden in 's Graveland.<br />
<br />
Bij aanvang van de volgende concessie [[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2011-2019)|Gooi- en Vechtstreek]] op [[Concessie Gooi- en Vechtstreek 2011|17 juli 2011]] werd lijn 106 ingekort tot het traject Weesp - Nederhorst den Berg. Het traject naar Hilversum wordt sindsdien door schoolbus 206 bediend. Op 11 december 2016 werd lijn 206 opgewaardeerd tot een streeklijn.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_149_Amsterdam_Gaasperplas_-_Weesp_Station&diff=382415Lijn 149 Amsterdam Gaasperplas - Weesp Station2017-07-15T11:48:50Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=149<br />
|route=Amsterdam Gaasperplas - Driemond - Weesp Station<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]]<br />
|periode=6 juni 2017 t/m 27 augustus 2017<br />
|reden=Renovatie Geinbrug Driemond<br />
|tijdelijk=ja<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=2x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 149''' rijdt van metrostation [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplas]] via Driemond naar de Casparuslaan in [[Weesp]].<br />
<br />
=== Informatie ===<br />
Van 6 juni 2017 tot en met 27 augustus 2017 wordt de Geinbrug bij Driemond gerenoveerd. Tijdens deze periode rijdt [[Lijn 49 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Weesp Station|lijn 49]] tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Gaasperplas. De tijdelijke lijn 149 rijdt het traject tussen Gaasperplas en Weesp en rijdt met klein materieel, dat nabij de Geinbrug van een tijdelijk aangelegde pontonbrug gebruik kan maken. Door de drukte rond de Geinbrug ontstonden rijtijdproblemen waardoor de omloop niet meer kon worden gehaald. De lijn is per 3 juli in Weesp ingekort tot de Casparuslaan met één maal per uur aansluiting op lijn 106 naar station Weesp.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Gaasperplas}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gaasp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Driemond, Reigersbroeck}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Driemond, Geinbrug}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Coenraad Johannes van Houtenlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Van Houten Industriepark}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Casparuslaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Jan Hendrik Leopoldhof}}<br />
{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Weesp|Weesp|Weesp, Station Weesp}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_149_Amsterdam_Gaasperplas_-_Weesp_Station&diff=382414Lijn 149 Amsterdam Gaasperplas - Weesp Station2017-07-15T11:47:34Z<p>Bijwyks: /* Informatie */ actualistaie (gvb.nl)</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=149<br />
|route=Amsterdam Gaasperplas - Driemond - Weesp Station<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]]<br />
|periode=6 juni 2017 t/m 27 augustus 2017<br />
|reden=Renovatie Geinbrug Driemond<br />
|tijdelijk=ja<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=2x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 149''' rijdt van metrostation [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplas]] via Driemond naar station [[Weesp]].<br />
<br />
=== Informatie ===<br />
Van 6 juni 2017 tot en met 27 augustus 2017 wordt de Geinbrug bij Driemond gerenoveerd. Tijdens deze periode rijdt [[Lijn 49 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Weesp Station|lijn 49]] tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Gaasperplas. De tijdelijke lijn 149 rijdt het traject tussen Gaasperplas en Weesp en rijdt met klein materieel, dat nabij de Geinbrug van een tijdelijk aangelegde pontonbrug gebruik kan maken. Door de drukte rond de Geinbrug ontstonden rijtijdproblemen waardoor de omloop niet meer kon worden gehaald. De lijn is per 3 juli in Weesp ingekort tot de Casparuslaan met één maal per uur aansluiting op lijn 106 naar station Weesp.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Amsterdam|Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Gaasperplas}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gaasp}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Driemond, Reigersbroeck}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Driemond, Geinbrug}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Coenraad Johannes van Houtenlaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Van Houten Industriepark}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Casparuslaan}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weesp, Jan Hendrik Leopoldhof}}<br />
{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Weesp|Weesp|Weesp, Station Weesp}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_24_Amsterdam,_Centraal_Station_-_VU_Medisch_Centrum&diff=371881Lijn 24 Amsterdam, Centraal Station - VU Medisch Centrum2017-04-18T10:34:43Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|type=tram: 12G<br />
|lijnnr=24<br />
|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Ferdinand Bolstraat - Olympiaplein - VU Medisch Centrum<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|lijnsoort=Tram<br />
|periode=18 april 2017<br />
|voorganger=''geen''<br />
|frequentie_spits=10-12x/uur<br />
|frequentie_dal=8-10x/uur<br />
|frequentie_avond=6-10x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=6-12x/uur<br />
|frequentie_zondag=6-8x/uur<br />
}}<br />
[[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|40px]]<br><br />
'''Lijn 24''' rijdt van het VUmc via het Olympisch Stadion, De Pijp, het Spui en de Dam naar het Centraal Station. <br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop|<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sSNr}} | Amsterdam|Amsterdam De Boelelaan/VU|Amsterdam, De Boelelaan/VU}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, VU Medisch Centrum}}<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Amstelveenseweg|Amsterdam, Amstelveenseweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, IJsbaanpad}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympisch Stadion}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympiaweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympiaplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Minervaplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Stadionweg}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Beethovenstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gerrit van der Veenstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Roelof Hartplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ferdinand Bolstraat}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marie Heinekenplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Weteringcircuit}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Muntplein}}<br />
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spui}}<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}<br />
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Oostzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
Op 18 april 2017 ging tram 24 weer rijden. De route loopt via de Ferdinand Bolstraat, wat sinds 2003 niet meer mogelijk was in verband met de bouw van de [[Noord/Zuidlijn]].</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_110_Bussum_Station_-_Weesp_Station&diff=344096Lijn 110 Bussum Station - Weesp Station2016-11-02T08:19:25Z<p>Bijwyks: /* Geschiedenis */ aanvulling</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=110<br />
|afbeelding=5829-110.jpg<br />
|onderschrift='''Lijn 110''' rijdt op de Generaal de la Reijlaan in Bussum.<br />
|vervoerder=[[Connexxion]]<br />
|concessie=Gooi- en Vechtstreek (2011-2019)<br />
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1-2x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|route=Bussum - Naarden - Muiderberg - Muiden - Weesp <br />
}}<br />
'''Lijn 110''' rijdt van Bussum via Naarden, Muiderberg en Muiden naar Weesp.<br />
<br />
===Dienstregeling===<br />
*Tijdens de ochtendspits rijdt lijn 110 van Bussum naar Weesp slechts 1x/uur, met enkele toegevoegde ritten van Muiden naar Weesp.<br />
*De haltes ''Hooftlaan'', ''Potgieterlaan'', ''Bosch van Bredius'' en ''Godelindeweg'' worden slechts door enkele ritten in de spitsrichting bediend. De overige ritten rijden via de ''Comeniuslaan'' en de ''Thierensweg''.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRijStation | {{BRimg|0Tar}} | Bussum|Naarden-Bussum|Bussum, Station}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Bussum, Hooftlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Bussum, Potgieterlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Naarden, Bosch van Bredius}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Naarden, Godelindeweg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Naarden, Comeniuslaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Naarden, Thierensweg}}<br />
{{RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Naarden, Alexanderlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Westwalstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Burgemeester Wesselingplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Staalstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Rubberstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Naarden, Gooimeer Zuid}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Naarden, Gooimeer P en R}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Gooimeer Noord}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Naarden, Naarderbos}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, P en R}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Nienhuis Ruyskade}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Tesselschadelaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Pieter de Hooghlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Florisberg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Gerard Doulaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Googweg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiderberg, Hakkelaarsbrug}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiden, De Wegman}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiden, Mariahoeveweg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Muiden, Weesperweg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Muiden, Brandweerkazerne}}<br />
{{RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Muiden, Weesperweg}}<br />
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Muiden|Muiden P+R terrein|Muiden, P+R terrein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Weesp, Nijverheidslaan}}<br />
{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Weesp|Weesp|Weesp, Station| <small>(ma-za 1x/uur gekoppeld aan [[Lijn 106 Weesp Station - Nederhorst den Berg Overmeer|lijn 106]])</small>}}<br />
}}<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
In het Gooi kwam in december 2005 een nieuw lijnennet waarbij lijn 110 het traject Bussum- Muiden van lijn 136 overnam en het traject Muiden-Weesp van lijn 153.<br />
<br />
In eerdere jaren, vermoedelijk rond 2010, reed lijn 110 in Naarden via de Lambertus Hortensiuslaan in Naarden. Later werd de route verlegd via de Brediusweg en de Godelindeweg.<br />
<br />
Op zondag 23 oktober 2016 kreeg lijn 110 een routewijziging in Bussum en Naarden, waarbij de lus via de Brediusweg en de Godelindeweg enkel in de spitsrichting wordt bediend. De overige ritten rijden sindsdien over de Lambertus Hortensiuslaan. Op dezelfde datum werd het nieuwe P+R terrein in Muiden geopend, waar lijn 110 ging stoppen. De haltes bij het oude parkeerterrein heten sindsdien ''Weesperweg''.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Wijzigingen_stadsvervoer_Amsterdam_1962&diff=330883Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 19622016-07-05T08:38:43Z<p>Bijwyks: /* September */</p>
<hr />
<div>De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1962.<br />
==Februari==<br />
*Op 3 februari werd lijn 20 op zaterdagen opgeheven.<br />
*Vanaf 8 februari reed [[Lijn 31 Amsterdam, Nieuwendam - Muiderpoortstation (1962-1966)|lijn 31]] overdag als twee verschillende lijnen: Nieuwendam - Muiderpoortstation en Nieuwendam - Schellingwoude - Kamp Zeeburg (op de kaart 31+).<br />
<br />
==April==<br />
Op 19 april kreeg [[Lijn 22 Amsterdam, Osdorp - Spuistraat (1962-1965)|lijn 22]] een kleine routewijziging via de nieuwe Cornelis Lelylaan.<br />
<br />
==Mei==<br />
*6 mei:<br />
**Lijn A tijdelijk opgeheven en [[Lijn B Amsterdam, Tuindorp Oostzaan - Buiksloterweg (1951-1966)|lijn B]] tijdelijk verlegd via de Kamperfoelieweg.<br />
**Tot 9 september reden de lijnen [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation (1958-1980)|3]] en [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Molukkenstraat (1961-1972)|10]] niet verder dan het Frederik Hendrikplantsoen.<br />
**Een tijdelijke [[Lijn 6 Amsterdam, Planciusstraat - Van Hallstraat (1962)|buslijn 6]] reed tussen de Zoutkeetsgracht en de Van Hallstraat.<br />
**Lijn 17 werd een spitslijn.<br />
*Per 12 mei werd lijn 22 op zaterdagen opgeheven.<br />
<br />
==September==<br />
*9 september:<br />
**Lijn A werd weer ingesteld en lijn B reed weer zijn normale route.<br />
**Lijn 3 en 10 reden weer door naar respectievelijk de Zoutkeetsgracht en de Van Hallstraat, lijn 6 werd dus opgeheven.<br />
**Lijn 17 werd weer een tramlijn en reed voortaan [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|Osdorp - CS]].<br />
**Lijn 17 reed in de middagspits alleen voor instappers tussen CS en Hoofdweg/Postjesweg. Mede daarom reed een [[Lijn 27 Amsterdam, Surinameplein - Centraal Station (1962-1971)|spitstram 27]] tussen het Surinameplein en CS.<br />
**[[Lijn 18 Amsterdam, Slotervaart - Postjesweg (1962-1965)|Lijn 18]] werd ingekort tot het traject Slotervaart - Postjesweg.<br />
**[[Lijn 23 Amsterdam, Osdorp - Stadionplein (1962-1964)|Lijn 23]] werd een stukje verlengd in Osdorp.<br />
<br />
==Kaartjes==<br />
<gallery caption="Kaartjes" widths="100px" heights="100px" perrow="5"><br />
Afbeelding:080262.svg|8 februari 1962<br />
Afbeelding:190462.svg|19 april 1962<br />
Afbeelding:060562.svg|6 mei 1962<br />
Afbeelding:090962.svg|9 september 1962<br />
</gallery><br />
<br />
[[Categorie:Historie Amsterdam]]<br />
[[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=330005Berkhof Jonckheer2016-07-03T09:41:03Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestond een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld. <br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog aanwezig uit de laatste serie uit 2003: 253, 258, 259, 262 en 267 <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=<s>1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)</s><br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713 reed daarna nog in Apeldoorn bij Veolia. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Tram_van_Amsterdam&diff=330004Tram van Amsterdam2016-07-03T09:39:05Z<p>Bijwyks: /* Materiaal */ actualisatie</p>
<hr />
<div>{{NetInfo<br />
|stad=Amsterdam<br />
|land=Nederland<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|spoorbreedte=1435 millimeter<br />
|opening=3 juni 1875<br />
}}<br />
De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.<br />
<br />
Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de Combino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het netwerk, zeker in de binnenstad en het gebruik van strengelspoor (exploitatie als enkelspoor) in een van de drukste winkelstraten van de stad. De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de meeste trams en veel trambanen in de straat of met een busbaan gecombineerd in het midden van de weg. Echte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam.<br />
<br />
== Materiaal ==<br />
Sinds de aanschaf van de Combino is het wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in materiaalvariaties.<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! Type<br />
! Fabrikant<br />
! Bouwjaar<br />
! Nummering<br />
! Aantal<br />
! Lengte<br />
! Capaciteit<br />
|-<br />
| Combino<br />
| Siemens<br />
| 2001 - 2005<br />
| 2001 - 2151<br/>2201 - 2204<br />
| 155<br />
| 29,2 meter<br />
| Eenrichtings: 184<br/>Tweerichtings: 177<br />
|-<br />
| 12G<br />
| BN<br />
| 1990-1991<br />
| 817-841<br />
| 25<br />
| 25,9 meter<br />
| 165<br />
|-<br />
| 11G<br />
| BN<br />
| 1989 - 1990<br />
| 901-920<br />
| 20<br />
| 25,9 meter<br />
| 150<br />
|-<br />
|}<br />
Het overgrote deel van het materieel is eenrichtingsmaterieel. Voor tramlijn 5 naar Amstelveen, waar alleen een kopeindpunt is, worden tweerichtingstrams gebruikt, de volledige serie 11G en de Combino's 2201-2204.<br />
<br />
==Lijnennet==<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! style="width:8%;" | Lijn<br />
! Route<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
===== Reguliere tramlijnen =====<br />
|-<br />
| 1 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker]] <br />
|-<br />
| 2 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur2.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten]] <br />
|-<br />
| 3 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur3.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation|Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation]] <br />
|- <br />
| 4 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur4.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI|Amsterdam, Centraal Station - Station RAI]] <br />
|-<br />
| 5 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur5.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof]] <br />
|-<br />
| 7 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]] <br />
|-<br />
| 9 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur9.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|Diemen Sniep - Amsterdam CS]]<br />
|-<br />
| 10 [[Afbeelding:Lijnkleur10.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 10 Amsterdam, Westerpark - Azartplein|Amsterdam, Westerpark - Azartplein]]<br />
|-<br />
| 12 [[Afbeelding:Lijnkleur12.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation]]<br />
|-<br />
| 13 [[Afbeelding:Lijnkleur13.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 14 [[Afbeelding:Lijnkleur14.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]]<br />
|-<br />
| 16 [[Afbeelding:Lijnkleur16.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 17 [[Afbeelding:Lijnkleur17.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 24 [[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 24 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 26 [[Afbeelding:Lijnkleur26.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|Amsterdam, IJburg - Centraal Station]]<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
<br />
===== Speciale tramlijn =====<br />
|-<br />
| 11 [[Afbeelding:Lijnkleur11.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 11 Amsterdam, Station RAI - Centraal Station|Amsterdam, Station RAI - Centraal Station]]<br />
|}<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
Stedelijk openbaar vervoer naar (tamelijk) moderne maatstaven bestaat in Amsterdam sinds de opening van de eerste spoorweg in 1839 naar Haarlem. In aansluiting op die spoorweg waren er verscheidene particuliere ondernemingen die omnibusdiensten (paard-en-wagen) aanboden naar verschillende delen van de toen nog kleine hoofdstad. Vele particuliere bedrijven hebben elkaar beconcurreerd, waarop de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij (AOM), opgericht in 1872, uiteindelijk de machtigste bleek te zijn. Dit bleek vooral doordat men al snel doorhad dat men meer reizigers kon trekken door de oncomfortabele omnibussen te vervangen door (paarden)trams die op rails door de stad reden. Dit nadat er al goede ervaringen mee bestonden in verschillende buitenlanden en in bijvoorbeeld Den Haag.<br />
<br />
De eerste lijn reed in 1875 en bleek een groot succes. Al snel legde de AOM sporen door de hele stad. Ook kreeg de tram invloed op publieke werken. Zo werd in 1877 de Hogesluis verlaagd, aangezien één paard de tram de brug niet over kreeg en er dus op dat stukje altijd een extra paard (+personeel) beschikbaar moest zijn. Ook de doorbraak van de Raadhuisstraat in de jaren '90 van de 19e eeuw was voor een deel te danken aan de mogelijkheid er dan een tramlijn doorheen te leiden, waardoor de westelijke buitenwijken sneller met de Dam verbonden konden worden.<br />
<br />
Eind jaren '90 verslechterde de verhouding tussen de AOM en het gemeentebestuur. Amsterdam wilde meegaan in de vaart der volkeren en een heuse elektrische tram. De AOM vond dit te duur en lange discussies waren het gevolg. Uiteindelijk besloot de gemeente de AOM per 1 januari 1900 te naasten (in te lijven), zodat de gemeenteraad directe zeggenschap kreeg over het hoofdstedelijke openbaar vervoer. Op de voertuigen stond voortaan het gemeentewapen en het personeel kwam in dienst bij de Gemeentetram. Al snel na de naasting begon een ambitieus elektrificatieplan, dat in 1904 grotendeels voltooid was. In 1906 verdween de laatste paardentram uit de binnenstad en bestond alleen nog het buitenlijntje 12 vanaf het Nassauplein over de Haarlemmerweg naar Sloterdijk. Deze werd uiteindelijk in 1916 geëlektrificeerd.<br />
<br />
Ondertussen groeide het tramnet als kool. Alle wijken (behalve die ten noorden van het IJ) hadden wel één of meerdere tramaansluitingen. Als in 1921 het grondgebied van de gemeente Amsterdam vervijfvoudigd is door de annexaties van verschillende buurgemeenten, kreeg Amsterdam er ook weer een paardentram bij: de geannexeerde gemeente Sloten beschikte namelijk over een lijntje dat het dorp Sloten met de gemeentegrens nabij de Overtoomse Sluis verbond. De Gemeentetram had helemaal geen zin meer in dat gedoe met paarden en men kon de lijn, door de afwijkende spoorbreedte van 1067mm ook niet integreren in het stadsnet. Al snel vond men een oplossing: men hing een tractor voor de tramwagen in plaats van een paard. Na een paar jaar, in 1925, werd de lijn helemaal opgeheven en vervangen door een busdienst. Er bestonden toen al een aantal buslijnen in Amsterdam, met name in Noord en in de Watergraafsmeer.<br />
<br />
In 1931 bereikte het tramnet zijn grootste (vooroorlogse) omvang: er reden toen 25 lijnen door de stad. Daarna gooide de crisis roet in het eten en begon het lijnnenet weer te slinken. Een aantal onrendabele lijnen werd opgeheven of vervangen door bussen. In 1939 vond er wel nog een grote uitbreiding plaats: lijn 9 ging naar de Watergraafsmeer rijden. Dit was voordien niet mogelijk geweest, aangezien de spoorlijn Amsterdam-Utrecht nog op maaiveld lag en niet gekruist kon worden door een tramlijn. Er was alleen een tunneltje in de Zeeburgerdijk, waardoor de Indische Buurt wel het voorrecht van een tram kon hebben. In 1939 waren de 'Spoorwegwerken Oost' voltooid (met de opening van het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]], de sluiting van het [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoortstation]] en de verplaatsing van het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]]) en kon er dus een tram naar de Watergraafsmeer gaan rijden en de nieuwe stations bedienen.<br />
<br />
Het jaar daarop brak de oorlog uit, die uiteraard verstrekkende gevolgen had voor de stad en haar tramnet. De trams werden drukker, maar de exploitatie steeds moeilijker. Er was een groot gebrek aan materiaal en er waren steeds strengere energiebesparingen. Het netwerk kromp verder en verder, totdat de exploitatie in de herfst van 1944 helemaal werd gestaakt. In 1943 was de Gemeentetram nog, mede onder druk van de Duitsers, gefuseerd met de Gemeenteveren tot het Gemeentevervoerbedrijf (GVB).<br />
<br />
Na de oorlog keerde de tram al in juni 1945 weer terug, zij het uiteraard in beperkte vorm. Tijdens de eerste wederopbouwjaren groeide het tramnet weer redelijk tot zijn vooroorlogse vorm, maar in de jaren '50 bleek de bus het vervoermiddel van de toekomst. Vele lijnen werden opgeheven en vervangen door bussen. Alleen had men nog geen oplossing voor de Leidse- en Utrechtsestraat: die leken te smal voor busexploitatie. Omdat het oude trammaterieel zijn beste tijd wel had gehad werden voor deze lijnen in 1957 nieuwe, gelede trams in dienst genomen. Achteraf gezien bleken deze trams de redding voor de Amsterdamse tram te zijn geweest.<br />
<br />
Deze moderne trams bleken in de smaak te vallen bij het Amsterdamse publiek en mede door de veranderende tijdgeest werden vanaf de jaren ’60 weer grotere uitbreidingen gerealiseerd. Al in de jaren ’50 was [[Lijn 13 Amsterdam, Slotermeer - Centraal Station (1954-1974)|lijn 13]] verlengd naar Slotermeer, maar in 1962 kwam de echt grote ommekeer: [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|lijn 17]], eerder verbusd, werd weer een tram en ging over een vrije trambaan doorrijden naar Osdorp. Hierna volgden meer uitbreidingen, zoals die naar [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|Slotervaart]] in 1975.<br />
<br />
In 1977 opende de [[Metro van Amsterdam|metro]] en ging het tramnet op de schop. Enkele lijnen veranderden van route en nieuwe lijnen verschenen. Dit tramnet bleef gedurende de jaren '80 redelijk stabiel. Een grote uitbreiding volgde in in 1990 met de ingebruikname van de Amstelveenlijn door zowel [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS (1990-1992)|tramlijn 5]] als [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|sneltram/metrolijn 51]]. Ook [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|lijn 9]] ging de stad uit, naar Diemen. Een jaar later werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|lijn 2]] verlengd naar Nieuw-Sloten.<br />
<br />
In de eerste jaren van de 21e eeuw is het tramnet opnieuw uitgebreid. [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|Lijn 1]] is verlengd naar De Aker, [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] ontsluit het voormalige oostelijk havengebied en de nieuwe buitenwijk IJburg kreeg een snelle verbinding met het centrum door middel van [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|lijn 26]].<br />
<br />
Voor de toekomst zijn er talloze plannen. Het enige plan waarover tot dusver besloten is, is de ombouw van de Amstelveenlijn tot een tramlijn, waarbij de mogelijkheid wordt opengehouden deze lijn te zijner tijd te verlengen naar Uithoorn.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=330002GVB2016-07-03T09:35:31Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>'''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds 2006 is GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br>Oorspronkelijk was de naam GVB de afkorting van ''Gemeentevervoersbedrijf'', soms ook GVBA genoemd als afkorting van ''Gemeentevervoersbedrijf Amsterdam''. Het logo van het bedrijf is in 1970 ingevoerd. Sinds 2006 is de officiële naam van het bedrijf ''GVB'' geworden, en is het formeel gezien geen afkorting meer van een volledig uitgeschreven naam. Sindsdien spreekt men ook niet meer van 'het GVB' (als in 'het gemeentevervoersbedrijf'), maar wordt het lidwoord weggelaten.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*S1-S2 ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2015) nummers 107/108-161/162<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1990) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1990-1991) nummers 817-841<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2005) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams) (2131-2144 bestemd voor lijn 26, bezitten ATB); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (12m standaard) nummers 253, 258, 259, 262, 267<br />
* Mercedes-Benz Citaro II G (18m geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379<br />
* [[Mercedes-Benz Sprinter City|Mercedes-Benz Sprinter City 65]] (7,7m midi) nummers 016-019 (inzet op lijnen 30 en 31)<br />
* [[VDL Citea]] SLF-120 (12m standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011), 1451-1472(afgeleverd in 2014)<br />
* VDL Citea SLFA-180 (18m geleed) nummers 1401-1423 (inzet op lijnen 22, 32, 33, 34, 35 en 37, spits- en nachtlijnen)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-56)<br />
* Pontveer (4, 6-9, 20, 21)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=259062Berkhof Jonckheer2015-06-06T13:25:47Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestond een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld. Sinds eind 2014 rijden de wagens niet meer indienst.<br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog aanwezig als reserve uit de laatste serie uit 2003: 253, 258, 259, 262 en 267 <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=<s>1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)</s><br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713 reed daarna nog in Apeldoorn bij Veolia. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Tram_van_Amsterdam&diff=259061Tram van Amsterdam2015-06-06T13:22:29Z<p>Bijwyks: /* Materiaal */ actualisatie</p>
<hr />
<div>{{NetInfo<br />
|stad=Amsterdam<br />
|land=Nederland<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|spoorbreedte=1435 millimeter<br />
|opening=3 juni 1875<br />
}}<br />
De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.<br />
<br />
Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de Combino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het netwerk, zeker in de binnenstad en het gebruik van strengelspoor (exploitatie als enkelspoor) in een van de drukste winkelstraten van de stad. De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de meeste trams en veel trambanen in de straat of met een busbaan gecombineerd in het midden van de weg. Echte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam.<br />
<br />
== Materiaal ==<br />
Sinds de aanschaf van de Combino is het wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in materiaalvariaties.<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! Type<br />
! Fabrikant<br />
! Bouwjaar<br />
! Nummering<br />
! Aantal<br />
! Lengte<br />
! Capaciteit<br />
|-<br />
| Combino<br />
| Siemens<br />
| 2002 - 2004<br />
| 2001 - 2151<br/>2201 - 2204<br />
| 155<br />
| 29,2 meter<br />
| Eenrichtings: 184<br/>Tweerichtings: 177<br />
|-<br />
| 12G<br />
| BN<br />
| 1990-1991<br />
| 817-841<br />
| 25<br />
| 25,9 meter<br />
| 165<br />
|-<br />
| 11G<br />
| BN<br />
| 1989 - 1990<br />
| 901-920<br />
| 20<br />
| 25,9 meter<br />
| 150<br />
|-<br />
| 9G/10G<br />
| LHB<br />
| 1979 - 1981<br />
| 780 - 816<br />
| nog 4 wagens dienstvaardig (784, 801, 809 en 813)<br />
| 25,5 meter<br />
| 155<br />
|}<br />
Het overgrote deel van het materieel is eenrichtingsmaterieel. Voor tramlijn 5 naar Amstelveen, waar alleen een kopeindpunt is, worden tweerichtingstrams gebruikt, de volledige serie 11G en de Combino's 2201-2204.<br />
<br />
==Lijnennet==<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! style="width:8%;" | Lijn<br />
! Route<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
===== Reguliere tramlijnen =====<br />
|-<br />
| 1 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker]] <br />
|-<br />
| 2 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur2.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten]] <br />
|-<br />
| 3 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur3.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation|Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation]] <br />
|- <br />
| 4 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur4.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI|Amsterdam, Centraal Station - Station RAI]] <br />
|-<br />
| 5 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur5.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof]] <br />
|-<br />
| 7 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]] <br />
|-<br />
| 9 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur9.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|Diemen Sniep - Amsterdam CS]]<br />
|-<br />
| 10 [[Afbeelding:Lijnkleur10.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 10 Amsterdam, Westerpark - Azartplein|Amsterdam, Westerpark - Azartplein]]<br />
|-<br />
| 12 [[Afbeelding:Lijnkleur12.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation]]<br />
|-<br />
| 13 [[Afbeelding:Lijnkleur13.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 14 [[Afbeelding:Lijnkleur14.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]]<br />
|-<br />
| 16 [[Afbeelding:Lijnkleur16.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 17 [[Afbeelding:Lijnkleur17.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 24 [[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 24 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 26 [[Afbeelding:Lijnkleur26.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|Amsterdam, IJburg - Centraal Station]]<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
<br />
===== Speciale tramlijn =====<br />
|-<br />
| 11 [[Afbeelding:Lijnkleur11.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 11 Amsterdam, Station RAI - Centraal Station|Amsterdam, Station RAI - Centraal Station]]<br />
|}<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
Stedelijk openbaar vervoer naar (tamelijk) moderne maatstaven bestaat in Amsterdam sinds de opening van de eerste spoorweg in 1839 naar Haarlem. In aansluiting op die spoorweg waren er verscheidene particuliere ondernemingen die omnibusdiensten (paard-en-wagen) aanboden naar verschillende delen van de toen nog kleine hoofdstad. Vele particuliere bedrijven hebben elkaar beconcurreerd, waarop de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij (AOM), opgericht in 1872, uiteindelijk de machtigste bleek te zijn. Dit bleek vooral doordat men al snel doorhad dat men meer reizigers kon trekken door de oncomfortabele omnibussen te vervangen door (paarden)trams die op rails door de stad reden. Dit nadat er al goede ervaringen mee bestonden in verschillende buitenlanden en in bijvoorbeeld Den Haag.<br />
<br />
De eerste lijn reed in 1875 en bleek een groot succes. Al snel legde de AOM sporen door de hele stad. Ook kreeg de tram invloed op publieke werken. Zo werd in 1877 de Hogesluis verlaagd, aangezien één paard de tram de brug niet over kreeg en er dus op dat stukje altijd een extra paard (+personeel) beschikbaar moest zijn. Ook de doorbraak van de Raadhuisstraat in de jaren '90 van de 19e eeuw was voor een deel te danken aan de mogelijkheid er dan een tramlijn doorheen te leiden, waardoor de westelijke buitenwijken sneller met de Dam verbonden konden worden.<br />
<br />
Eind jaren '90 verslechterde de verhouding tussen de AOM en het gemeentebestuur. Amsterdam wilde meegaan in de vaart der volkeren en een heuse elektrische tram. De AOM vond dit te duur en lange discussies waren het gevolg. Uiteindelijk besloot de gemeente de AOM per 1 januari 1900 te naasten (in te lijven), zodat de gemeenteraad directe zeggenschap kreeg over het hoofdstedelijke openbaar vervoer. Op de voertuigen stond voortaan het gemeentewapen en het personeel kwam in dienst bij de Gemeentetram. Al snel na de naasting begon een ambitieus elektrificatieplan, dat in 1904 grotendeels voltooid was. In 1906 verdween de laatste paardentram uit de binnenstad en bestond alleen nog het buitenlijntje 12 vanaf het Nassauplein over de Haarlemmerweg naar Sloterdijk. Deze werd uiteindelijk in 1916 geëlektrificeerd.<br />
<br />
Ondertussen groeide het tramnet als kool. Alle wijken (behalve die ten noorden van het IJ) hadden wel één of meerdere tramaansluitingen. Als in 1921 het grondgebied van de gemeente Amsterdam vervijfvoudigd is door de annexaties van verschillende buurgemeenten, kreeg Amsterdam er ook weer een paardentram bij: de geannexeerde gemeente Sloten beschikte namelijk over een lijntje dat het dorp Sloten met de gemeentegrens nabij de Overtoomse Sluis verbond. De Gemeentetram had helemaal geen zin meer in dat gedoe met paarden en men kon de lijn, door de afwijkende spoorbreedte van 1067mm ook niet integreren in het stadsnet. Al snel vond men een oplossing: men hing een tractor voor de tramwagen in plaats van een paard. Na een paar jaar, in 1925, werd de lijn helemaal opgeheven en vervangen door een busdienst. Er bestonden toen al een aantal buslijnen in Amsterdam, met name in Noord en in de Watergraafsmeer.<br />
<br />
In 1931 bereikte het tramnet zijn grootste (vooroorlogse) omvang: er reden toen 25 lijnen door de stad. Daarna gooide de crisis roet in het eten en begon het lijnnenet weer te slinken. Een aantal onrendabele lijnen werd opgeheven of vervangen door bussen. In 1939 vond er wel nog een grote uitbreiding plaats: lijn 9 ging naar de Watergraafsmeer rijden. Dit was voordien niet mogelijk geweest, aangezien de spoorlijn Amsterdam-Utrecht nog op maaiveld lag en niet gekruist kon worden door een tramlijn. Er was alleen een tunneltje in de Zeeburgerdijk, waardoor de Indische Buurt wel het voorrecht van een tram kon hebben. In 1939 waren de 'Spoorwegwerken Oost' voltooid (met de opening van het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]], de sluiting van het [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoortstation]] en de verplaatsing van het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]]) en kon er dus een tram naar de Watergraafsmeer gaan rijden en de nieuwe stations bedienen.<br />
<br />
Het jaar daarop brak de oorlog uit, die uiteraard verstrekkende gevolgen had voor de stad en haar tramnet. De trams werden drukker, maar de exploitatie steeds moeilijker. Er was een groot gebrek aan materiaal en er waren steeds strengere energiebesparingen. Het netwerk kromp verder en verder, totdat de exploitatie in de herfst van 1944 helemaal werd gestaakt. In 1943 was de Gemeentetram nog, mede onder druk van de Duitsers, gefuseerd met de Gemeenteveren tot het Gemeentevervoerbedrijf (GVB).<br />
<br />
Na de oorlog keerde de tram al in juni 1945 weer terug, zij het uiteraard in beperkte vorm. Tijdens de eerste wederopbouwjaren groeide het tramnet weer redelijk tot zijn vooroorlogse vorm, maar in de jaren '50 bleek de bus het vervoermiddel van de toekomst. Vele lijnen werden opgeheven en vervangen door bussen. Alleen had men nog geen oplossing voor de Leidse- en Utrechtsestraat: die leken te smal voor busexploitatie. Omdat het oude trammaterieel zijn beste tijd wel had gehad werden voor deze lijnen in 1957 nieuwe, gelede trams in dienst genomen. Achteraf gezien bleken deze trams de redding voor de Amsterdamse tram te zijn geweest.<br />
<br />
Deze moderne trams bleken in de smaak te vallen bij het Amsterdamse publiek en mede door de veranderende tijdgeest werden vanaf de jaren ’60 weer grotere uitbreidingen gerealiseerd. Al in de jaren ’50 was [[Lijn 13 Amsterdam, Slotermeer - Centraal Station (1954-1974)|lijn 13]] verlengd naar Slotermeer, maar in 1962 kwam de echt grote ommekeer: [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|lijn 17]], eerder verbusd, werd weer een tram en ging over een vrije trambaan doorrijden naar Osdorp. Hierna volgden meer uitbreidingen, zoals die naar [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|Slotervaart]] in 1975.<br />
<br />
In 1977 opende de [[Metro van Amsterdam|metro]] en ging het tramnet op de schop. Enkele lijnen veranderden van route en nieuwe lijnen verschenen. Dit tramnet bleef gedurende de jaren '80 redelijk stabiel. Een grote uitbreiding volgde in in 1990 met de ingebruikname van de Amstelveenlijn door zowel [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS (1990-1992)|tramlijn 5]] als [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|sneltram/metrolijn 51]]. Ook [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|lijn 9]] ging de stad uit, naar Diemen. Een jaar later werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|lijn 2]] verlengd naar Nieuw-Sloten.<br />
<br />
In de eerste jaren van de 21e eeuw is het tramnet opnieuw uitgebreid. [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|Lijn 1]] is verlengd naar De Aker, [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] ontsluit het voormalige oostelijk havengebied en de nieuwe buitenwijk IJburg kreeg een snelle verbinding met het centrum door middel van [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|lijn 26]].<br />
<br />
Voor de toekomst zijn er talloze plannen. Het enige plan waarover tot dusver besloten is, is de ombouw van de Amstelveenlijn tot een tramlijn, waarbij de mogelijkheid wordt opengehouden deze lijn te zijner tijd te verlengen naar Uithoorn.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Zilvermeeuw&diff=259060Zilvermeeuw2015-06-06T13:15:23Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:LHB Amstel.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's rijden het Amstelstation binnen, 23 juni 2008.]]<br />
[[Bestand:Metro Ganzenhoef 2.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's in het blauw rijden binnen in [[Ganzenhoef]], 2 maart 2010.]]<br />
[[Afbeelding:Interieur LHB.JPG|290px|thumb|right|Het interieur van een LHB, nog niet voorzien van kunst.]]<br />
'''Zilvermeeuw''' is de bijnaam van het oudste materieeltype van de [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdamse metro]]. De officiele naam voor metro's van dit type is '''LHB''', naar de Duitse fabriek ''Linke-Hofmann-Busch'' waar ze zijn gebouwd. Er zijn 44 van deze metrotreinen gebouwd, en daarvan zijn er nog 25 in dienst. Ze zijn van 1973 tot 1980 geleverd in drie series, welke qua uiterlijk nagenoeg identiek zijn. De treinen zijn 37 meter lang en drie meter breed, een wagenstel bestaat uit twee bakken waartussen geen doorloopmogelijkheid is. Kenmerkend voor deze metro's zijn de zilveren aluminium wanden. Eenzelfde soort treinen, wat betreft uiterlijk vrij identiek aan de LHB maar met een andere kop, rijdt in [[Metro van Hamburg|Hamburg]] (voornamelijk lijn U3).<br />
<br />
=== Opknapbeurt ===<br />
Omdat de levering van nieuw metromaterieel steeds verder naar achteren werd verschoven, en deze metro's aan het einde van hun levensduur waren, kregen 42 stuks nog een opknapbeurt. Hierbij werden om hun laatste jaren representatief door te komen de stellen aan de binnenkant voorzien van kunst. De buitenkant is, conform de nieuwste huisstijl van het [[GVB]], voorzien van blauwe deuren, een blauwe onderrand en een blauwe bies. De oude kleurstelling is met rode deuren en een rode onderrand.<br />
<br />
Op dit moment worden de Zilvermeeuwen voor een groot deel vervangen door nieuwe metro's.<br />
<br />
=== Inzet ===<br />
De metrostellen worden in afnemende mate als driewagentreinen (zes bakken) ingezet op [[Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|lijn 53]] en [[Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]. Er zijn nu nog 14 stellen aanwezig: 3, 12, 15, 16, 20, 23, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 37 en 39.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=1 - 44<br />
|type=LHB<br />
|opmerkingen= 9 afgevoerd.<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|afbeelding=Afbeelding:LHB-metro 17.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Metromaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_13_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Geuzenveld&diff=259059Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld2015-06-06T13:12:40Z<p>Bijwyks: /* Historie */</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=13<br />
|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Mercatorplein - Jan van Galenstraat - Geuzenveld<br />
|stad=Amsterdam<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|materieel=[[Combino]]<br />
|lijnsoort=Tram<br />
|type=Tram<br />
|periode=18 september 1989<br />
|voorganger=[[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station (1974-1989)|13]]<br />
|frequentie_spits=8x/uur<br />
|frequentie_dal=8x/uur<br />
|frequentie_avond=5-8x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=4-8x/uur<br />
|frequentie_zondag=4-8x/uur <br />
}}<br />
[[Afbeelding:GVB Combino 2071.jpg|thumb|right|290px|Lijn 13 in Geuzenveld tijdens werkzaamheden.]]<br />
[[Afbeelding:Lijnkleur13.svg|40px]]<br />
<br />
'''Tramlijn 13''' in Amsterdam rijdt van de buitenwijk Geuzenveld naar het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]]. Op zijn route doet de lijn de stadsdelen Nieuw-West en West aan.<br />
<br />
==Route==<br />
{{RouteTop | kaart=32867 |<br />
{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Lambertus Zijlplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Dr. H. Colijnstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester van Leeuwenlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Slotermeerlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Rendorpstraat}}<br />
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Jan van Galenstraat|Amsterdam, Jan van Galenstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Tooropstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Voermanstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Admiraal Helfrichstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco Polostraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Admiraal de Ruijterweg}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Willem de Zwijgerlaan}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bilderdijkstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}<br />
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}<br />
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}<br />
}}<br />
<br />
==Historie==<br />
Hoewel lijn 13 tegenwoordig met West wordt geassocieerd, begon de lijn zijn bestaan in het oosten van de stad. Het begon in 1884 met een paardentramlijn vanaf de Czaar Peterstraat via de Oostenburgergracht, Wittenburgergracht en Kattenburgergracht naar het Kadijksplein. Vanaf 1904 kregen alle overgebleven paardentramlijnen een nummer, deze lijn werd 1B. Al in 1905 werd dat gewijzigd in 4A en nog datzelfde jaar werd het 2A. In 1906 werd deze lijn tenslotte onder het nummer 13 geëlektrificeerd en verlengd via de Prins Hendrikkade naar het CS, vanaf 1908 reed de lijn door naar de Dam.<br />
<br />
In 1921 werd de lijn verlengd via de Raadhuisstraat, Rozengracht, De Clercqstraat, Bilderdijkstraat en Kwakersplein naar het Bellamyplein. In 1922 werd dat eindpunt alweer verlaten en ging de lijn vanaf de De Clercqstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen rijden. In 1927 werd ook dat eindpunt verlaten en werd de lijn vanaf de De Clercqstraat verlengd via de Admiraal De Ruyterweg en Jan Evertsenstraat naar het Mercatorplein. In 1932 werd de lijn geknipt: het westelijke deel (CS-Mercatorplein) bleef lijn 13, het oostelijke deel (CS-Czaar Peterstraat) heette voortaan lijn 19.<br />
<br />
Na de oorlog keerde [[Lijn 13 Amsterdam, Mercatorplein - Centraal Station (1945-1950)|de lijn]] via dezelfde route terug en bleef zo rijden tot 1950, toen [[Lijn 13 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Centraal Station (1950-1954)|de lijn]] via de Hoofdweg werd verlengd naar het Bos en Lommerplein. In 1954 ging [[Lijn 13 Amsterdam, Slotermeer - Centraal Station (1954-1974)|de lijn]] een eind verder rijden, via de Burgemeester De Vlugtlaan en Slotermeerlaan naar het Sloterpark. In 1974 werd [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station (1974-1989)|de lijn]] nog verder verlengd: via de Burgemeester Roëllstraat naar het Lambertus Zijlplein in Geuzenveld. De lijn werd in 1989 "rechtgetrokken" vanaf het Mercatorplein via het zogenaamde Driejannentraject (Jan Evertsenstraat, Jan Tooropstraat en Jan van Galenstraat) naar de Burgemeester Roëllstraat. Vanaf 2000 werd de lijn een aantal maanden ingekort tot het Sloterpark wegens reconstructiewerkzaamheden aan het Lambertus Zijlplein. Sinds 2001 ligt het trameindpunt op straatniveau (voorheen op een dijk).<br />
<br />
Per [[Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen.<br />
<br />
==Kaart==<br />
[[Afbeelding:Lijn13.png|778px|thumb]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_47_Amsterdam,_Station_Bijlmer_ArenA_-_Station_Holendrecht&diff=176235Lijn 47 Amsterdam, Station Bijlmer ArenA - Station Holendrecht2014-05-10T10:11:33Z<p>Bijwyks: is niet meer zo</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=47<br />
|afbeelding=1133-47.jpg<br />
|onderschrift=GVB 1133 op station Holendrecht<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|materieel=[[Berkhof Jonckheer]], [[VDL Berkhof Citea]]<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|periode=28 mei 2006 t/m heden<br />
|frequentie_spits=6x/uur<br />
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur (zomer)<br />
|frequentie_dal=4-6x/uur<br />
|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)<br />
|frequentie_avond=2-4x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=4x/uur<br />
|frequentie_zondag=2-4x/uur<br />
|frequentie_zondag_vakantie=2x/uur (zomer)<br />
}}<br />
'''Lijn 47''' rijdt van het station Holendrecht via Gaasperdam en de Bijlmermeer (F, G, K en L-buurt) naar Station Bijlmer ArenA. De standplaats voor deze lijn is bij het station Holendrecht. <br />
<br />
=== Omleiding ===<br />
{{Verstoring<br />
|reden=asfalteringswerkzaamheden op de Schoonhovendreef<br />
|geldigvan=28 april 2014<br />
|geldigtot=23 mei 2014<br />
}}<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Station Bijlmer ArenA]]}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bijlmerplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Anton de Komplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Florijn}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Geinwijk}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Gooioord}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kikkenstein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | [[Amsterdam Kraaiennest|Amsterdam, Kraaienneststation]]}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | [[Amsterdam Gaasperplas|Amsterdam, Gaasperplasstation]]}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leusdenhof}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leerdamhof}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Veenendaalplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wamelstraat}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>Amsterdam, Gein</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>[[Amsterdam Gein|Amsterdam, Station Gein]]</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>Amsterdam, Gein</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>Amsterdam, Wageningendreef</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>Amsterdam, Schaarsbergenstraat</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rXr}} | <s>Amsterdam, Scherpenzeelstraat</s>}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Schoonhovendreef}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | [[Amsterdam Reigersbos|Amsterdam, Station Reigersbos]]}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rhenenhof}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meernhof}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Holendrechtplein}}<br />
{{RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Station Holendrecht]]}}<br />
}}<br />
'''N.B.: De haltes met de naam 'Gein' zijn twee verschillende haltes.'''<br />
<br />
== Geschiedenis ==<br />
Deze lijn 47 werd geïntroduceerd bij de herziening van het busnet in december 2006 als vervanger van de zuidelijke tak van lijn 59. De lijn rijdt gevorkt met lijn 44 en 45.<br />
<br />
Van oktober 1965 tot september 1989 bestond er een sneldienst 47 tussen Geuzenveld en het Centraal Station via de Burgemeester Roelstraat. Deze lijn was de opvolger van lijn 20 en verdween toen tramlijn 13 het traject via de '3 Jannen' ging rijden.<br />
Deze lijn reed maar in een richting (ochtendspits naar Centraal Station en middagspits van het Centraal Station). In de tegenrichting werd leeg via de kortste route gereden.<br />
Bijzonder aan deze lijn was het in en uitstapverbod.In de ochtendspits mocht men alleen instappen in de buitenwijken en uitstappen in het centrum.In de middag omgekeerd. Enige tijd later werden de leeg-materieelritten gecombineerd met spitslijn 22/44 naar Abberdaan.<br />
<br />
Later heeft er nog een lijn 47 gereden in Westpoort.<br />
<br />
Lijn 47 reed sinds 2007 tot 2010, net als lijn 45, een rondje rondom het AMC. In de zomer van 2010 is het nieuwe busstation Holendrecht geopend en sindsdien reed alleen lijn 46 nog het rondje om het AMC. Sinds januari 2012 komt ook lijn 46 niet meer bij het AMC: lijn 46 is ingekort tot Station Bijlmer ArenA en verlegd naar het Amstelstation in plaats van Amsterdam-Noord.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=176234GVB2014-05-10T10:07:40Z<p>Bijwyks: /* Bus */ actualisatie</p>
<hr />
<div>Het '''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds enkele jaren is het GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*M1-M3 (''[[Zilvermeeuw]]'', LHB 1973-1977, 1-4 herbouwd in 1980) nummers 1-44<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*[[S1-S2]] ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2014) nummers 107/108-151/152<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*9G-10G (''[[Blokkendoos]]'', LHB, 1979-1981) nummers 780, 781, 784, 786, 787, 794, 801, 805, 809, 813, 815, 816<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1990) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1990-1991) nummers 817-841<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2005) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams) (2131-2144 bestemd voor lijn 26, bezitten ATB); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* Mercedes Citaro nummers 004-006<br />
* [[APTS Phileas]] nummers 007 en 008 (alleen inzet op [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]])<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (standaard) nummers 156, 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267 <br />
* Berkhof Jonckheer / Volvo B7LA (geleed) nummers 449, 460, 463-465<br />
* [[Mercedes-Benz Citaro]] II G (geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379 <br />
* [[VDL Berkhof Citea]] CLF120 (standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011)<br />
* VDL Berkhof Citea (geleed) nummers 1401-1423 (in aflevering)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-56)<br />
* Pontveer (4, 6-9, 20, 21)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Zilvermeeuw&diff=176232Zilvermeeuw2014-05-10T10:04:35Z<p>Bijwyks: Actualisatie</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:LHB Amstel.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's rijden het Amstelstation binnen, 23 juni 2008.]]<br />
[[Bestand:Metro Ganzenhoef 2.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's in het blauw rijden binnen in [[Ganzenhoef]], 2 maart 2010.]]<br />
[[Afbeelding:Interieur LHB.JPG|290px|thumb|right|Het interieur van een LHB, nog niet voorzien van kunst.]]<br />
'''Zilvermeeuw''' is de bijnaam van het oudste materieeltype van de [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdamse metro]]. De officiele naam voor metro's van dit type is '''LHB''', naar de Duitse fabriek ''Linke-Hofmann-Busch'' waar ze zijn gebouwd. Er zijn 44 van deze metrotreinen gebouwd, en daarvan zijn er nog 25 in dienst. Ze zijn van 1973 tot 1980 geleverd in drie series, welke qua uiterlijk nagenoeg identiek zijn. De treinen zijn 37 meter lang en drie meter breed, een wagenstel bestaat uit twee bakken waartussen geen doorloopmogelijkheid is. Kenmerkend voor deze metro's zijn de zilveren aluminium wanden. Eenzelfde soort treinen, wat betreft uiterlijk vrij identiek aan de LHB maar met een andere kop, rijdt in [[Metro van Hamburg|Hamburg]] (voornamelijk lijn U3).<br />
<br />
=== Opknapbeurt ===<br />
Omdat de levering van nieuw metromaterieel steeds verder naar achteren werd verschoven, en deze metro's aan het einde van hun levensduur waren, kregen 42 stuks nog een opknapbeurt. Hierbij werden om hun laatste jaren representatief door te komen de stellen aan de binnenkant voorzien van kunst. De buitenkant is, conform de nieuwste huisstijl van het [[GVB]], voorzien van blauwe deuren, een blauwe onderrand en een blauwe bies. De oude kleurstelling is met rode deuren en een rode onderrand.<br />
<br />
Op dit moment worden de Zilvermeeuwen geleidelijk vervangen door nieuwe metro's.<br />
<br />
=== Inzet ===<br />
De metrostellen worden in afnemende mate als tweewagentreinen (vier bakken) ingezet op [[Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|lijn 53]] en [[Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]. Er zijn nu nog 25 stellen aanwezig: 2, 3, 7, 12, 15, 16, 20, 21, 23, 25-30, 32, 34-40, 42 en 43<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=1 - 44<br />
|type=LHB<br />
|opmerkingen= 9 afgevoerd.<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|afbeelding=Afbeelding:LHB-metro 17.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Metromaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=176231Berkhof Jonckheer2014-05-10T09:48:49Z<p>Bijwyks: /* Inzetgebieden */ actualisatie</p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestaan een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld.<br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|OV Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog dienstvaardig aanwezig: 156, 164 (lesbus), 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267, 449, 460, 463-465. Reservebussen: 209, 211, 219, 224 en 231. <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=<s>1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)</s><br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713 reed daarna nog in Apeldoorn bij Veolia. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=ZGT&diff=163740ZGT2014-02-01T09:25:24Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>De '''ZGT''' (Zwevend Gelede Tram) is een trammodel van de RET uit de periode 1981-1985 dat de laatste jaren dienst deed op de lijnen die geen [[TramPlus]]-lijn waren. De trams zijn genummerd in de serie 701-750 en werden ingezet op de lijnen [[Lijn 2 Rotterdam, Groene Tuin - Charlois|2]], [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Burg. Van Kempensingel|4]], [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Erasmus Universiteit|7]], Incidenteel werden er ZGT's ingezet op [[Lijn 20 Rotterdam, Kreekhuizenlaan - Centraal Station|lijn 20]] (gemengd met inzet van [[Citadis]]sen).<br />
<br />
Er zijn twee verschillende modellen ZGT: de serie [[ZGT-6]] (serie 700) en de serie [[ZGT-4/6]] (serie 800). De 800 is gebouwd met gebruikmaking van de draaistellen en electrische installatie van düwagtrams uit de jaren zestig, en is volledig verdwenen.<br />
<br />
De trams hebben een maximumsnelheid van 60 km/uur.<ref>RET: [http://www.ret.nl/over-ret/organisatie/materieel.aspx Materieel]</ref> Sinds 2011-2012 zijn de ZGT's vervangen door de nieuwe [[Citadis 2]]-trams. Vijftien trams zijn als reserve bewaard en kunnen, indien noodzakelijk, nog worden ingezet, in eerste instantie op lijn 2.<br />
<br />
<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[RET]]<br />
|series=701-750<br />
|type=eenrichtingtram<br />
|concessies=[[Concessie Rotterdam stadsvervoer]]<br />
|opmerkingen= nog dienstvaardig aanwezig 702-706, 709-714, 720, 723, 749 en de 750 <br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[RET]]<br />
|series=801-850<br />
|type=eenrichtingtram<br />
|concessies=[[Concessie Rotterdam stadsvervoer]]<br />
|opmerkingen= verkocht en of gesloopt.<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
{{bron|bronvermelding=<references/>}}<br />
<br />
[[Categorie:Trammaterieel]]<br />
[[Categorie:RET]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Zilvermeeuw&diff=163739Zilvermeeuw2014-02-01T09:18:03Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:LHB Amstel.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's rijden het Amstelstation binnen, 23 juni 2008.]]<br />
[[Bestand:Metro Ganzenhoef 2.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's in het blauw rijden binnen in [[Ganzenhoef]], 2 maart 2010.]]<br />
[[Afbeelding:Interieur LHB.JPG|290px|thumb|right|Het interieur van een LHB, nog niet voorzien van kunst.]]<br />
'''Zilvermeeuw''' is de bijnaam van het oudste materieeltype van de [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdamse metro]]. De officiele naam voor metro's van dit type is '''LHB''', naar de Duitse fabriek ''Linke-Hofmann-Busch'' waar ze zijn gebouwd. Er zijn 44 van deze metrotreinen gebouwd, en daarvan zijn er nog 35 in dienst. Ze zijn van 1973 tot 1980 geleverd in drie series, welke qua uiterlijk nagenoeg identiek zijn. De treinen zijn 37 meter lang en drie meter breed, een wagenstel bestaat uit twee bakken waartussen geen doorloopmogelijkheid is. Kenmerkend voor deze metro's zijn de zilveren aluminium wanden. Eenzelfde soort treinen, wat betreft uiterlijk vrij identiek aan de LHB maar met een andere kop, rijdt in [[Metro van Hamburg|Hamburg]] (voornamelijk lijn U3).<br />
<br />
=== Revisie ===<br />
Momenteel zijn deze metro's aan het einde van hun levensduur. Om hun laatste jaren representatief door te komen zijn de stellen aan de binnenkant voorzien van kunst. De buitenkant is, conform de nieuwste huisstijl van het [[GVB]], voorzien van blauwe deuren, een blauwe onderrand en een blauwe bies. De oude kleurstelling is met rode deuren en een rode onderrand.<br />
<br />
Op dit moment worden de Zilvermeeuwen geleidelijk vervangen door nieuwe metro's.<br />
<br />
=== Inzet ===<br />
De metrostellen worden in afnemende mate als tweewagentreinen (vier bakken) ingezet op [[Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|lijn 53]] en [[Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]. Er zijn nog 35 stellen dienstvaardig de 2-5, 7-9, 12, 13, 15-17, 19-21, 23-30, 32-40, 42-44. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=1 - 44<br />
|type=LHB<br />
|opmerkingen= 9 afgevoerd.<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|afbeelding=Afbeelding:LHB-metro 17.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Metromaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Zilvermeeuw&diff=163738Zilvermeeuw2014-02-01T09:17:22Z<p>Bijwyks: actualistatie</p>
<hr />
<div>[[Afbeelding:LHB Amstel.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's rijden het Amstelstation binnen, 23 juni 2008.]]<br />
[[Bestand:Metro Ganzenhoef 2.JPG|290px|thumb|right|Twee Zilvermeeuwmetro's in het blauw rijden binnen in [[Ganzenhoef]], 2 maart 2010.]]<br />
[[Afbeelding:Interieur LHB.JPG|290px|thumb|right|Het interieur van een LHB, nog niet voorzien van kunst.]]<br />
'''Zilvermeeuw''' is de bijnaam van het oudste materieeltype van de [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdamse metro]]. De officiele naam voor metro's van dit type is '''LHB''', naar de Duitse fabriek ''Linke-Hofmann-Busch'' waar ze zijn gebouwd. Er zijn 44 van deze metrotreinen gebouwd, en daarvan zijn er nog 35 in dienst. Ze zijn van 1973 tot 1980 geleverd in drie series, welke qua uiterlijk nagenoeg identiek zijn. De treinen zijn 37 meter lang en drie meter breed, een wagenstel bestaat uit twee bakken waartussen geen doorloopmogelijkheid is. Kenmerkend voor deze metro's zijn de zilveren aluminium wanden. Eenzelfde soort treinen, wat betreft uiterlijk vrij identiek aan de LHB maar met een andere kop, rijdt in [[Metro van Hamburg|Hamburg]] (voornamelijk lijn U3).<br />
<br />
=== Revisie ===<br />
Momenteel zijn deze metro's aan het einde van hun levensduur. Om hun laatste jaren representatief door te komen zijn de stellen aan de binnenkant voorzien van kunst. De buitenkant is, conform de nieuwste huisstijl van het [[GVB]], voorzien van blauwe deuren, een blauwe onderrand en een blauwe bies. De oude kleurstelling is met rode deuren en een rode onderrand.<br />
<br />
Op dit moment worden de Zilvermeeuwen geleidelijk vervangen door nieuwe metro's.<br />
<br />
=== Inzet ===<br />
De metrostellen worden in afnemende mate als tweewagentreinen (vier bakken) ingezet op [[Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|lijn 53]] en [[Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]. Er zijn nog 35 stellen dienstvaardig de 2-5, 7-9, 12, 13, 15-17, 19-21, 23-30, 32-40, 42-44. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=1 - 44<br />
|type=LHB<br />
|opmerkingen=11 afgevoerd.<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]<br />
|afbeelding=Afbeelding:LHB-metro 17.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Metromaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=163737GVB2014-02-01T09:12:38Z<p>Bijwyks: /* Tram */ correctie</p>
<hr />
<div>Het '''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds enkele jaren is het GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*M1-M3 (''[[Zilvermeeuw]]'', LHB 1973-1977, 1-4 herbouwd in 1980) nummers 1-44<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*[[S1-S2]] ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2014) nummers 107/108-151/152<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*9G-10G (''[[Blokkendoos]]'', LHB, 1979-1981) nummers 780, 781, 784, 786, 787, 794, 801, 805, 809, 813, 815, 816<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1990) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1990-1991) nummers 817-841<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2005) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams) (2131-2144 bestemd voor lijn 26, bezitten ATB); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* Mercedes Citaro nummers 004-006<br />
* [[APTS Phileas]] nummers 007 en 008 (alleen inzet op [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]])<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (standaard) nummers 156, 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267 <br />
* Berkhof Jonckheer / Volvo B7LA (geleed) nummers 445, 446, 448-458, 460, 461, 463-469<br />
* [[Mercedes-Benz Citaro]] II G (geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379 <br />
* [[VDL Berkhof Citea]] CLF120 (standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-56)<br />
* Pontveer (4, 6-9, 20, 21)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=163736GVB2014-02-01T09:10:15Z<p>Bijwyks: /* Tram */ actualistatie laatste wagens pas in 2005 geleverd</p>
<hr />
<div>Het '''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds enkele jaren is het GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*M1-M3 (''[[Zilvermeeuw]]'', LHB 1973-1977, 1-4 herbouwd in 1980) nummers 1-44<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*[[S1-S2]] ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2014) nummers 107/108-151/152<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*9G-10G (''[[Blokkendoos]]'', LHB, 1979-1981) nummers 780, 781, 784, 786, 787, 794, 801, 805, 809, 813, 815, 816<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1991) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1989-1991) nummers 817-831<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2005) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* Mercedes Citaro nummers 004-006<br />
* [[APTS Phileas]] nummers 007 en 008 (alleen inzet op [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]])<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (standaard) nummers 156, 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267 <br />
* Berkhof Jonckheer / Volvo B7LA (geleed) nummers 445, 446, 448-458, 460, 461, 463-469<br />
* [[Mercedes-Benz Citaro]] II G (geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379 <br />
* [[VDL Berkhof Citea]] CLF120 (standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-56)<br />
* Pontveer (4, 6-9, 20, 21)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=163735GVB2014-02-01T09:07:36Z<p>Bijwyks: /* Veren */ actualisatie</p>
<hr />
<div>Het '''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds enkele jaren is het GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*M1-M3 (''[[Zilvermeeuw]]'', LHB 1973-1977, 1-4 herbouwd in 1980) nummers 1-44<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*[[S1-S2]] ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2014) nummers 107/108-151/152<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*9G-10G (''[[Blokkendoos]]'', LHB, 1979-1981) nummers 780-816<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1991) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1989-1991) nummers 817-831<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2003) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* Mercedes Citaro nummers 004-006<br />
* [[APTS Phileas]] nummers 007 en 008 (alleen inzet op [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]])<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (standaard) nummers 156, 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267 <br />
* Berkhof Jonckheer / Volvo B7LA (geleed) nummers 445, 446, 448-458, 460, 461, 463-469<br />
* [[Mercedes-Benz Citaro]] II G (geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379 <br />
* [[VDL Berkhof Citea]] CLF120 (standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-56)<br />
* Pontveer (4, 6-9, 20, 21)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=GVB&diff=163734GVB2014-02-01T09:04:44Z<p>Bijwyks: /* Bus */ actualisatie</p>
<hr />
<div>Het '''GVB''' verzorgt het [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer]] in Amsterdam. Het is ontstaan in 1943 uit een fusie tussen de [[Gemeentetram Amsterdam]] en de [[Gemeenteveren]]. Sinds enkele jaren is het GVB een verzelfstandigde NV met alle aandelen in handen van de Gemeente Amsterdam.<br />
<br />
==Materieel==<br />
[[Bestand:HWR.JPG|290px|thumb|right|Blik over het terrein van de hoofdwerkplaats metro/tram bij metrostation [[Diemen Verrijn Stuartweg|Verrijn Stuartweg]], 14 januari 2010.]]<br />
[[Bestand:Remise Havenstraat.JPG|290px|thumb|right|Tramremise Havenstraat, 26 oktober 2010.]]<br />
<br />
=== Metro ===<br />
*M1-M3 (''[[Zilvermeeuw]]'', LHB 1973-1977, 1-4 herbouwd in 1980) nummers 1-44<br />
*M4 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 74-106<br />
*[[S1-S2]] ([[BN]] 1990-1994) nummers 45-69<br />
*S3 ([[CAF]] 1996-1997) nummers 70-73<br />
*M5 (''[[Metropolis]]'', Alstom 2012-2014) nummers 107/108-151/152<br />
<br />
=== Tram ===<br />
*9G-10G (''[[Blokkendoos]]'', LHB, 1979-1981) nummers 780-816<br />
*11G (''[[Hangbuik]] Dubbelkop'', BN 1989-1991) nummers 901-920<br />
*12G (''Hangbuik'', BN 1989-1991) nummers 817-831<br />
*[[Combino]] (Siemens 2001-2003) nummers 2001-2151 (eenrichtingtrams); 2201-2204 (tweerichtingtrams)<br />
<br />
=== Bus ===<br />
* Mercedes Citaro nummers 004-006<br />
* [[APTS Phileas]] nummers 007 en 008 (alleen inzet op [[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|lijn 22]])<br />
* [[Berkhof Jonckheer]] / DAF SB250 (standaard) nummers 156, 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267 <br />
* Berkhof Jonckheer / Volvo B7LA (geleed) nummers 445, 446, 448-458, 460, 461, 463-469<br />
* [[Mercedes-Benz Citaro]] II G (geleed) nummers 301-340, 341-350, 351-379 <br />
* [[VDL Berkhof Citea]] CLF120 (standaard) nummers 1101-1170 (afgeleverd in 2011)<br />
<br />
=== Veren ===<br />
* IJveer klein (35)<br />
* IJveer middel (32-34)<br />
* IJveer groot (50-54)<br />
* Pontveer (21-24)<br />
<br />
== Historie ==<br />
Meer informatie over vroegere dienstregelingen is te vinden op de volgende [[Historische dienstregeling GVB|pagina]].<br />
<br />
[[Categorie:Vervoerder]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Tram_van_Amsterdam&diff=163733Tram van Amsterdam2014-02-01T08:59:45Z<p>Bijwyks: /* Materiaal */ actualisatie</p>
<hr />
<div>{{NetInfo<br />
|stad=Amsterdam<br />
|land=Nederland<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|spoorbreedte=1435 millimeter<br />
|opening=3 juni 1875<br />
}}<br />
De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.<br />
<br />
Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de Combino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het netwerk, zeker in de binnenstad en het gebruik van strengelspoor (exploitatie als enkelspoor) in een van de drukste winkelstraten van de stad. De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de meeste trams en veel trambanen in de straat of met een busbaan gecombineerd in het midden van de weg. Echte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam.<br />
<br />
== Materiaal ==<br />
Sinds de aanschaf van de Combino is het wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in materiaalvariaties.<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! Type<br />
! Fabrikant<br />
! Bouwjaar<br />
! Nummering<br />
! Aantal<br />
! Lengte<br />
! Capaciteit<br />
|-<br />
| Combino<br />
| Siemens<br />
| 2002 - 2004<br />
| 2001 - 2151<br/>2201 - 2204<br />
| 155<br />
| 29,2 meter<br />
| Eenrichtings: 184<br/>Tweerichtings: 177<br />
|-<br />
| 12G<br />
| BN<br />
| 1990-1991<br />
| 817-841<br />
| 25<br />
| 25,9 meter<br />
| 165<br />
|-<br />
| 11G<br />
| BN<br />
| 1989 - 1990<br />
| 901-920<br />
| 20<br />
| 25,9 meter<br />
| 150<br />
|-<br />
| 9G/10G<br />
| LHB<br />
| 1979 - 1980<br />
| 780 - 816<br />
| nog 12 wagens dienstvaardig (780, 781, 784, 786, 787, 794, 801, 805, 809, 812, 813, 815, 816)<br />
| 25,5 meter<br />
| 155<br />
|}<br />
Het overgrote deel van het materieel is eenrichtingsmaterieel. Voor tramlijn 5 naar Amstelveen, waar alleen een kopeindpunt is, worden tweerichtingstrams gebruikt, de volledige serie 11G en de Combino's 2201-2204.<br />
<br />
==Lijnennet==<br />
{|class="wikitable ovnl" <br />
! style="width:8%;" | Lijn<br />
! Route<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
===== Reguliere tramlijnen =====<br />
|-<br />
| 1 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker]] <br />
|-<br />
| 2 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur2.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten]] <br />
|-<br />
| 3 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur3.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation|Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation]] <br />
|- <br />
| 4 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur4.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI|Amsterdam, Centraal Station - Station RAI]] <br />
|-<br />
| 5 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur5.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof]] <br />
|-<br />
| 7 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]] <br />
|-<br />
| 9 &nbsp; [[Afbeelding:Lijnkleur9.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|Diemen Sniep - Amsterdam CS]]<br />
|-<br />
| 10 [[Afbeelding:Lijnkleur10.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 10 Amsterdam, Westerpark - Azartplein|Amsterdam, Westerpark - Azartplein]]<br />
|-<br />
| 12 [[Afbeelding:Lijnkleur12.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation]]<br />
|-<br />
| 13 [[Afbeelding:Lijnkleur13.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 14 [[Afbeelding:Lijnkleur14.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|Amsterdam, Slotermeer - Flevopark]]<br />
|-<br />
| 16 [[Afbeelding:Lijnkleur16.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 17 [[Afbeelding:Lijnkleur17.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 24 [[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 24 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station|Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station]]<br />
|-<br />
| 26 [[Afbeelding:Lijnkleur26.svg|15px]]<br />
| [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|Amsterdam, IJburg - Centraal Station]]<br />
|-<br />
|colspan="2" align=center|<br />
<br />
===== Speciale tramlijn =====<br />
|-<br />
| 11 [[Afbeelding:Lijnkleur11.svg|15px]] <br />
| [[Lijn 11 Amsterdam, Station RAI - Centraal Station|Amsterdam, Station RAI - Centraal Station]]<br />
|}<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
Stedelijk openbaar vervoer naar (tamelijk) moderne maatstaven bestaat in Amsterdam sinds de opening van de eerste spoorweg in 1839 naar Haarlem. In aansluiting op die spoorweg waren er verscheidene particuliere ondernemingen die omnibusdiensten (paard-en-wagen) aanboden naar verschillende delen van de toen nog kleine hoofdstad. Vele particuliere bedrijven hebben elkaar beconcurreerd, waarop de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij (AOM), opgericht in 1872, uiteindelijk de machtigste bleek te zijn. Dit bleek vooral doordat men al snel doorhad dat men meer reizigers kon trekken door de oncomfortabele omnibussen te vervangen door (paarden)trams die op rails door de stad reden. Dit nadat er al goede ervaringen mee bestonden in verschillende buitenlanden en in bijvoorbeeld Den Haag.<br />
<br />
De eerste lijn reed in 1875 en bleek een groot succes. Al snel legde de AOM sporen door de hele stad. Ook kreeg de tram invloed op publieke werken. Zo werd in 1877 de Hogesluis verlaagd, aangezien één paard de tram de brug niet over kreeg en er dus op dat stukje altijd een extra paard (+personeel) beschikbaar moest zijn. Ook de doorbraak van de Raadhuisstraat in de jaren '90 van de 19e eeuw was voor een deel te danken aan de mogelijkheid er dan een tramlijn doorheen te leiden, waardoor de westelijke buitenwijken sneller met de Dam verbonden konden worden.<br />
<br />
Eind jaren '90 verslechterde de verhouding tussen de AOM en het gemeentebestuur. Amsterdam wilde meegaan in de vaart der volkeren en een heuse elektrische tram. De AOM vond dit te duur en lange discussies waren het gevolg. Uiteindelijk besloot de gemeente de AOM per 1 januari 1900 te naasten (in te lijven), zodat de gemeenteraad directe zeggenschap kreeg over het hoofdstedelijke openbaar vervoer. Op de voertuigen stond voortaan het gemeentewapen en het personeel kwam in dienst bij de Gemeentetram. Al snel na de naasting begon een ambitieus elektrificatieplan, dat in 1904 grotendeels voltooid was. In 1906 verdween de laatste paardentram uit de binnenstad en bestond alleen nog het buitenlijntje 12 vanaf het Nassauplein over de Haarlemmerweg naar Sloterdijk. Deze werd uiteindelijk in 1916 geëlektrificeerd.<br />
<br />
Ondertussen groeide het tramnet als kool. Alle wijken (behalve die ten noorden van het IJ) hadden wel één of meerdere tramaansluitingen. Als in 1921 het grondgebied van de gemeente Amsterdam vervijfvoudigd is door de annexaties van verschillende buurgemeenten, kreeg Amsterdam er ook weer een paardentram bij: de geannexeerde gemeente Sloten beschikte namelijk over een lijntje dat het dorp Sloten met de gemeentegrens nabij de Overtoomse Sluis verbond. De Gemeentetram had helemaal geen zin meer in dat gedoe met paarden en men kon de lijn, door de afwijkende spoorbreedte van 1067mm ook niet integreren in het stadsnet. Al snel vond men een oplossing: men hing een tractor voor de tramwagen in plaats van een paard. Na een paar jaar, in 1925, werd de lijn helemaal opgeheven en vervangen door een busdienst. Er bestonden toen al een aantal buslijnen in Amsterdam, met name in Noord en in de Watergraafsmeer.<br />
<br />
In 1931 bereikte het tramnet zijn grootste (vooroorlogse) omvang: er reden toen 25 lijnen door de stad. Daarna gooide de crisis roet in het eten en begon het lijnnenet weer te slinken. Een aantal onrendabele lijnen werd opgeheven of vervangen door bussen. In 1939 vond er wel nog een grote uitbreiding plaats: lijn 9 ging naar de Watergraafsmeer rijden. Dit was voordien niet mogelijk geweest, aangezien de spoorlijn Amsterdam-Utrecht nog op maaiveld lag en niet gekruist kon worden door een tramlijn. Er was alleen een tunneltje in de Zeeburgerdijk, waardoor de Indische Buurt wel het voorrecht van een tram kon hebben. In 1939 waren de 'Spoorwegwerken Oost' voltooid (met de opening van het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]], de sluiting van het [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoortstation]] en de verplaatsing van het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]]) en kon er dus een tram naar de Watergraafsmeer gaan rijden en de nieuwe stations bedienen.<br />
<br />
Het jaar daarop brak de oorlog uit, die uiteraard verstrekkende gevolgen had voor de stad en haar tramnet. De trams werden drukker, maar de exploitatie steeds moeilijker. Er was een groot gebrek aan materiaal en er waren steeds strengere energiebesparingen. Het netwerk kromp verder en verder, totdat de exploitatie in de herfst van 1944 helemaal werd gestaakt. In 1943 was de Gemeentetram nog, mede onder druk van de Duitsers, gefuseerd met de Gemeenteveren tot het Gemeentevervoerbedrijf (GVB).<br />
<br />
Na de oorlog keerde de tram al in juni 1945 weer terug, zij het uiteraard in beperkte vorm. Tijdens de eerste wederopbouwjaren groeide het tramnet weer redelijk tot zijn vooroorlogse vorm, maar in de jaren '50 bleek de bus het vervoermiddel van de toekomst. Vele lijnen werden opgeheven en vervangen door bussen. Alleen had men nog geen oplossing voor de Leidse- en Utrechtsestraat: die leken te smal voor busexploitatie. Omdat het oude trammaterieel zijn beste tijd wel had gehad werden voor deze lijnen in 1957 nieuwe, gelede trams in dienst genomen. Achteraf gezien bleken deze trams de redding voor de Amsterdamse tram te zijn geweest.<br />
<br />
Deze moderne trams bleken in de smaak te vallen bij het Amsterdamse publiek en mede door de veranderende tijdgeest werden vanaf de jaren ’60 weer grotere uitbreidingen gerealiseerd. Al in de jaren ’50 was [[Lijn 13 Amsterdam, Slotermeer - Centraal Station (1954-1974)|lijn 13]] verlengd naar Slotermeer, maar in 1962 kwam de echt grote ommekeer: [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|lijn 17]], eerder verbusd, werd weer een tram en ging over een vrije trambaan doorrijden naar Osdorp. Hierna volgden meer uitbreidingen, zoals die naar [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|Slotervaart]] in 1975.<br />
<br />
In 1977 opende de [[Metro van Amsterdam|metro]] en ging het tramnet op de schop. Enkele lijnen veranderden van route en nieuwe lijnen verschenen. Dit tramnet bleef gedurende de jaren '80 redelijk stabiel. Een grote uitbreiding volgde in in 1990 met de ingebruikname van de Amstelveenlijn door zowel [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS (1990-1992)|tramlijn 5]] als [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|sneltram/metrolijn 51]]. Ook [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|lijn 9]] ging de stad uit, naar Diemen. Een jaar later werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|lijn 2]] verlengd naar Nieuw-Sloten.<br />
<br />
In de eerste jaren van de 21e eeuw is het tramnet opnieuw uitgebreid. [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|Lijn 1]] is verlengd naar De Aker, [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] ontsluit het voormalige oostelijk havengebied en de nieuwe buitenwijk IJburg kreeg een snelle verbinding met het centrum door middel van [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|lijn 26]].<br />
<br />
Voor de toekomst zijn er talloze plannen. Het enige plan waarover tot dusver besloten is, is de ombouw van de Amstelveenlijn tot een tramlijn, waarbij de mogelijkheid wordt opengehouden deze lijn te zijner tijd te verlengen naar Uithoorn.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=163732Berkhof Jonckheer2014-02-01T08:56:48Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestaan een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld.<br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|OV Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog dienstvaardig aanwezig: 156, 164 (lesbus), 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267, 445, 446, 448-458, 460, 461, 463-469. Reservebussen: 209, 211, 219, 224 en 231. <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=<s>1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)</s><br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713 reed daarna nog in Apeldoorn bij Veolia. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=163731Berkhof Jonckheer2014-02-01T08:55:55Z<p>Bijwyks: actualisatie</p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestaan een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld.<br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|OV Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog dienstvaardig aanwezig: 156, 164 (lesbus), 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, 232, 233, 253-267, 445, 446, 448-458, 460-469. Reservebussen: 209, 211, 219, 224 en 231. <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=<s>1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)</s><br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713 reed daarna nog in Apeldoorn bij Veolia. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_37_Amsterdam,_Molenwijk_-_Amstelstation&diff=99919Lijn 37 Amsterdam, Molenwijk - Amstelstation2012-09-07T12:26:36Z<p>Bijwyks: Lijn 37 rijdt echt wel op zondag, wellicht fout gvb site</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=37<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|materieel=[[Berkhof Jonckheer|Jonckheer Geleed]], [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro Geleed]]<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|type=Bus<br />
|frequentie_spits=6x/uur<br />
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur (zomer)<br />
|frequentie_dal=4-6x/uur<br />
|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)<br />
|frequentie_avond=4x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=4x/uur<br />
|frequentie_zondag=4x/uur<br />
}}<br />
[[Afbeelding:GVB_349.JPG|290px|thumb|right|GVB 349 is van het type [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro Geleed]], hier gefotografeerd als '''lijn 37''' op het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]] in Amsterdam.]]<br />
'''Lijn 37''' rijdt van Molenwijk via het Buikslotermeerplein en het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]] naar het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]] in Amsterdam.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Molenwijk|Amsterdam, Molenwijk]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Zuideinde}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Molenaarsweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Oostzanerdijk}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kometensingel}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Meteorenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Plejadenplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Maanstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Meteorensingel}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Pomonastraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Nageljongenstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Tuigerstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Atatürk}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Draaierweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Slijperweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Barkpad}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Fluitschipstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, BovenIJ Ziekenhuis}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Oosterlengte}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, G. J. Scheurleerweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Amsterdam, Het Breed}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Werengouw}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Th. Weeversweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Beemsterstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Dijkmanshuizenstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Volendammerweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hilversumstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Volkstuin}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Liergouw}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Zuiderzeeweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Insulindeweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Soembawastraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Molukkenstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam, Muiderpoortstation]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Dapperstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Linnaeusstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Beukenplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Krugerplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, James Wattstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Maxwellstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Fizeaustraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation]]}}<br />
}}<br />
<br />
==Historie==<br />
'''Lijn 37''' is in 1968 geïntroduceerd met een route via de Stellingweg, Appelweg, Pomonastraat, Klaprozenweg, Papaverweg, Mosplein, IJtunnel, Prins Hendrikkade naar Centraal Station.<br />
In 1969 werd de lijn ondergebracht bij [[ENHABO]] als spitsversterking van Enhabo-lijn 4 en in 1978 werd de lijn omgenummerd in lijn 4S, waarbij het lijnnummer 37 verviel. In 1982 werd de lijn omgenummerd in lijn 94S en in 1984 ging de lijn terug naar het [[GVB]] en kreeg het lijnnummer 45. In 1986 werd deze lijn 45 geheel opgeheven. <br />
<br />
Toen in 1983 zowel [[Lijn 36 Amsterdam, Station Sloterdijk - Buikslotermeerplein|lijn 36]] als [[Lijn 38 Amsterdam, Molenwijk - Nieuwendam Amerbos|lijn 38]] waren ingekort en niet meer over de Schellingwouderbrug reden, werd er als vervanging een nieuwe lijn 37 geïntroduceerd. De lijn begon in de Banne Buiksloot bij het eindpunt aan de Schepenlaan en reed via de IJdoornlaan, H. Cleyndertweg, J.H. van Heekweg, J. Drijverweg, IJdoornlaan, Zuiderzeeweg en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. Vanaf 1984 maakte de lijn een ommetje vanaf de Schepenlaan via de Statenjachtstraat en Banne Buikslootlaan naar de IJdoornlaan en reed over de IJdoornlaan rechtdoor in plaats van via de J.H. van Heekweg.<br />
<br />
In 1987 werd de lijn vanaf het Muiderpoortstation verlengd via de Wijttenbachstraat, het Oosterpark, de Beukenweg, de Nobelweg en de Hugo de Vrieslaan naar het Amstelstation, ter compensatie van de opgeheven lijn 56. In 1988 werd de lijn verlegd vanaf de IJdoornlaan via de H. Cleyndertweg, J.H. van Heekweg, J. Drijverweg, IJdoornlaan, Th. Weeversweg, Werengouw en Beemsterstraat naar de IJdoornlaan.<br />
<br />
In 1993 werd de lijn verlengd naar Molenwijk, vanaf daar reed de bus via de Appelweg, Pomonastraat, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg, Atatürk, Klaprozenweg, Floraweg, Kamperfoelieweg, Banne Buikslootlaan, Westerlengte, Noorderbreedte, Oosterlengte en IJdoornlaan naar de Zuiderzeeweg.<br />
<br />
Bij de grote wijzigingen in de [[GVB]]-dienstregelingen van 2006 werd lijn 37 ook niet ongemoeid gelaten. De lijn ging vanaf de Molenwijk voortaan via het Zuideinde, de Molenaarsweg, Oostzanerdijk, Melkweg, Kometensingel, Meteorenweg, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg, Atatürk, Klaprozenweg, Floraweg, Kamperfoelieweg, Schepenlaan, Statenjachtstraat, IJdoornlaan, Waddenweg, Buikslotermeerplein en Th. Weeversweg naar de IJdoornlaan en via de oude route naar het Amstelstation rijden, wat lijn 37 tot op de dag van vandaag nog steeds doet.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_38_Amsterdam,_Molenwijk_-_Nieuwendam_Amerbos&diff=97440Lijn 38 Amsterdam, Molenwijk - Nieuwendam Amerbos2012-08-08T10:55:55Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|lijnnr=38<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[VDL Berkhof Citea]]<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|frequentie_spits=4x/uur<br />
|frequentie_dal=4x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=4x/uur<br />
|frequentie_zondag=2x/uur<br />
|frequentie_avond=2x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 38''' rijdt van Molenwijk naar de wijk Nieuwendam in Amsterdam-Noord.<br />
Opvallend aan het oostelijke eindpunt is dat de halte Hildsven aan de IJdoornlaan als eindpunt wordt gepresenteerd, maar dat op de bus en in de dienstregeling Nieuwendam Amerbos wordt getoond als eindpunt, terwijl dat een zijstraat van de J.H. van Heekweg is waar helemaal geen halte naar genoemd is.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Molenwijk|Amsterdam, Molenwijk]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Appelweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Druivenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Ananasplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Pomonastraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Nageljongenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Tuigerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Atatürk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Draaierweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Klaprozenweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Distelweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Chrysantenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hagedoornweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Van der Pekplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Buiksloterwegveer}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Meidoornplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hagedoornplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Spreeuwenpark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Valkenweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Havikslaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hamerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Merelstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Waddenweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Rode Kruisstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Het Breed}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Bakkerswaal}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, J. H. van Heekweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Mariëndaal}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Spelderholt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, Hildsven}}<br />
}}<br />
<br />
==Historie==<br />
In 1973 werd lijn 38 geïntroduceerd. Het was echter geen nieuwe lijn maar een apart lijnnummer voor de korte ritten van de destijds langste buslijn van Amsterdam [[Lijn 36 Amsterdam, Station Sloterdijk - Buikslotermeerplein#Historie|lijn 36]]. De lijn begon aan het toenmalige eindpunt Molenwijk (bij de huidige halte Petmolen) en ging via de Stellingweg, Appelweg, Pomonastraat, Klaprozenweg, Floraweg, Sneeuwbalweg, Kamperfoelieweg, Mosplein, Hagedoornweg, Havikslaan, Meeuwenlaan, Waddenweg, H. Cleyndertweg, J.H. van Heekweg, J. Drijverweg, IJdoornlaan, Zuiderzeeweg en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation.<br />
<br />
Vanaf 1983 maakte de lijn een lusje door de Banne Buiksloot: vanaf de Floraweg via de Kamperfoelieweg, Banne Buikslootlaan, Statenjachtstraat, Schepenlaan en Kamperfoelieweg naar de Floraweg. Enkele maanden later verdween dit lusje alweer en werd de lijn ingrijpend veranderd. Vanaf de Stellingweg ging het over de Oostzanerdijk, Kometensingel, Meteorenweg, Stenendokweg, Klaprozenweg en Floraweg naar de Sneeuwbalweg. Aan de andere kant werd de lijn ingekort vanaf de IJdoornlaan over de Volendammerweg naar het Waterlandplein (busstationnetje bij de Beverwijkstraat). In 1988 werd de lijn doorgetrokken naar het nieuwe, huidige eindpunt Molenwijk.<br />
<br />
Vanaf 1991 reed de lijn vanaf Molenwijk over het Zuideinde en de Molenaarsweg naar de Oostzanerdijk. In 1993 werd de lijn verlegd vanaf het Mosplein via de Van der Pekstraat, Buiksloterweg, keren bij de pont en verder via de Meidoornweg, Hagedoornplein, Sperwerlaan en Valkenweg naar de Meeuwenlaan.<br />
<br />
Bij de herziening van het busnet in 2006 werd ook lijn 38 gewijzigd. Vanaf de Molenwijk reed de bus voortaan over de Appelweg, Pomonastraat, Werktuigstraat, Scheepsbouwweg en Atatürk naar de Klaprozenweg. Aan het andere uiteinde ging het vanaf de Waddenweg met een lusje via de IJdoornlaan, J. Drijverweg, J.H. van Heekweg en H. Cleyndertweg terug naar de Waddenweg.<br />
<br />
In 2010 werd de lijn via de Buiksloterham geleid en verliet daardoor Floradorp, die wijk werd voortaan door lijn 36 bediend. Vanaf de Klaprozenweg ging de bus via de Ridderspoorweg en Distelweg naar de Van der Pekstraat rijden.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_35_Amsterdam,_Molenwijk_-_Centraal_Station_(1968-1973)&diff=87822Lijn 35 Amsterdam, Molenwijk - Centraal Station (1968-1973)2012-03-24T08:37:42Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{VLijnInfo<br />
|lijnnr=35<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|periode=31 oktober 1968 t/m 18 mei 1973<br />
}}<br />
<br />
Op 31 oktober 1968 werd de IJtunnel geopend en werd [[Lijn 35 Amsterdam, Tuindorp Oostzaan - Buiksloterweg (1968)|lijn 35]] daardoorheen naar het CS verlengd in plaats van naar de Tolhuispont. Kort daarna volgde de verlenging naar de Stellingweg in Molenwijk. <br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Amsterdam, Molenwijk}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Bovenkruier}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Oostzanerdijk}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kometensingel}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Meteorenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Plejadenplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Maanstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Meteorensingel}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Pomonastraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Klaprozenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Draaierweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Slijperweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Amsterdam, Klimopweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Pinksterbloemstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Sneeuwbalstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Mosplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}}<br />
}}<br />
<br />
Vanaf 1973 ging [[Lijn 35 Amsterdam, Molenwijk - Centraal Station (1973-1988)|lijn 35]] in twee richtingen over de Kamperfoelieweg rijden.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_22_Amsterdam,_Zamenhofstraat_-_Centraal_Station_(1969-1973)&diff=87821Lijn 22 Amsterdam, Zamenhofstraat - Centraal Station (1969-1973)2012-03-24T08:35:26Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{VLijnInfo<br />
|lijnnr=22<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|periode=3 mei 1969 t/m 26 mei 1973<br />
}}<br />
[[Afbeelding:Lijnkleur22.svg|40px]] (Lijnkleur wordt bij buslijnen nooit getoond)<br />
<br />
Lijn 22 werd op 31 oktober 1968 ingesteld tussen het Centraal Station en de Zamenhofstraat ter vervanging van kringlijn K rond het Centraal Station en de door de IJtunnel verlegde lijnen 32,34 en 35 welke van de Buiksloterweg verdwenen. Lijn 22 ging met de de Tolhuispont mee rijden. <br />
In 1969 ging [[Lijn 22 Amsterdam, Zamenhofstraat - Centraal Station (1968-1969)|lijn 22]] via het Spreeuwenpark rijden.<br />
<br />
==Route==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Amsterdam, Zamenhofstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Amsterdam, Merelstraat }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Amsterdam, Zamenhofstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hamerstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Havikslaan}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Valkenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kraaienplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hagedoornplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hagedoornweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Mosplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Van der Pekplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Buiksloterweg 9}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Buiksloterwegveer}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, De Ruijterkade}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Amsterdam, Oostelijke Viaduct}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Westelijk Viaduct}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}}<br />
}}<br />
<br />
In 1973 werd lijn 22 vernummerd in [[Lijn 39 Amsterdam, Zamenhofstraat - Centraal Station (1973-1982)|lijn 39]].</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Berkhof_Jonckheer&diff=85499Berkhof Jonckheer2012-02-13T16:19:00Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>De '''Berkhof Jonckheer''' is een stadsbus van de Nederlandse fabrikant Berkhof in Heerenveen. Van deze bus bestaan een 12-meter versie op een DAF SB250 chassis en een 18-meter versie op een Volvo B7LA chassis. De Jonckheer is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor deze bussen uitstekend toegankelijk zijn voor gehandicapten en mensen met een kinderwagen. In combinatie met de 3 deuren is deze bus met name geschikt voor stadsvervoer. Dit model is wat betreft de 12-meter versie opgevolgd door de Berkhof Citea CLF.<br />
<br />
Het busmodel is in 1995 speciaal ontworpen voor het [[GVB]], maar door een investeringsstop van het gemeentebestuur duurde het tot 1998 totdat een eerste bestelling van 50 bussen werd geplaatst. Het model is later ook door [[Novio]] en [[Hermes]] besteld.<br />
<br />
De naam van dit model is afgeleid van de toenmalige directeur van het GVB, Jonkheer André Testa.<br />
<br />
== Inzetgebieden ==<br />
{{InzetTop|<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|series=101-155, 156-230, 231-252, 253-267, 445-469, 556-585<br />
|concessies=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|OV Amsterdam]]<br />
|opmerkingen=Bussen 234-251 reden in [[Schiphol Sternet|Sternet]]-kleuren. Nog dienstvaardig aanwezig: 156, 164(lesbus), 196, 206, 207, 210, 214, 218, 220-223, 225, <br />
232, 233; 253-267; 445, 446, 448-458, 460-469. In de mottenballenvloot: 197, 198, 200, 209, 211, 219, 224 en 231. <br />
|afbeelding=Afbeelding:254.jpg<br />
}}<br />
{{InzetRij<br />
|vervoerder=[[Novio]]<br />
|series=1700-1732 (ex-Hermes), 9901-9910 (voorheen 901-910)<br />
|concessies=[[Concessie KAN zuid|KAN zuid]]<br />
|opmerkingen=Afgevoerd. De 1700-serie reed eerst in Eindhoven, daarna in Nijmegen. 1713<br />
daarna nog in Apeldoorn. <br />
|afbeelding=Afbeelding:1721.JPG<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
[[Categorie:Busmaterieel]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_C7_Bocholt_Bustreff_-_Dinxperlo_Weg_naar_De_Heurne&diff=85490Lijn C7 Bocholt Bustreff - Dinxperlo Weg naar De Heurne2012-02-13T12:24:43Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=C7<br />
|vervoerder=[[StadtBus Bocholt GmbH]]<br />
|concessie=Buitenland<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur ''(tot 16:00 uur)''<br />
}}<br />
'''Lijn C7''' is onderdeel van de stadsdienst van Bocholt. Deze lijn verbint Dinxperlo via Suderwick, Spork en Holtwick met Bocholt.<br />
<br />
In Dinxperlo wordt aansluiting gegeven op [[Lijn 40 Doetinchem Station - Dinxperlo Willem van Oranjeplein|lijn 40]] van/naar Doetinchem. Enkele jaren geleden was er nog een doorgaande lijn die gezamelijk door beide bedrijven werd geëxploiteerd.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
<br />
==Traject==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Dinxperlo, Weg naar De Heurne }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dinxperlo, Groene Kruis }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dinxperlo, Willem van Oranjeplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dinxperlo, R.K. Kerk}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dinxperlo, Allee}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dinxperlo, Grens}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Suderwick (D), Grenze}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Suderwick (D), Zur Mühle}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Suderwick (D), Keminksweide}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Suderwick (D), Berkendiek}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Suderwick (D), Karrenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Spork (D), Sporker Ring}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Spork (D), Heidefeldweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Spork (D), Kirche}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Spork (D), Brennereiweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Holtwick (D), Aloysianastraße}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Holtwick (D), Hoves Esch}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Holtwick (D), Holtwicker Bach}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Holtwick (D), Sperberstraße}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Holtwick (D), Adlerstraße}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bocholt (D), Schievegraben}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bocholt (D), Markgrafenstraße}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bocholt (D), Benölkenplatz}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsB0.svg|35px]] | Bocholt (D), Bustreff}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_460_Turnhout_Station_-_Baarle-Nassau_Sint_Janstraat&diff=85489Lijn 460 Turnhout Station - Baarle-Nassau Sint Janstraat2012-02-13T12:19:36Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=460<br />
|concessie=Buitenland<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|materieel=[[Van Hool A600]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 460''' rijdt van Turnhout via Weelde naar Baarle-Nassau. In de NMVB tijd was het lijn 46.<br />
Op schooldagen start er een extra rit vanaf Zondereigen (B). In de middag is er een rit terug.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
Er geldt alleen het tarief van de Lijn. <br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station NMBS]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Brug 1}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Kastelein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Hog van Turnhout}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Lusthof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwaantjes}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Dombergstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), England}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Ter Varenbeuke}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Bremstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwartwater}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Machielsen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Bareel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Vliegveld}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Steenweg op Zondereigen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Stationsstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Frijters}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Schouwloop}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Zevenhuizenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Schaluinen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Gierlestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Molen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Singel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Generaal Maczeklaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Baarle-Nassau, Willem Alexanderstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Sint Janstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Cultureel Centrum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Molenbaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Zondereigen (B), Kerk}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_460_Turnhout_Station_-_Baarle-Nassau_Sint_Janstraat&diff=85488Lijn 460 Turnhout Station - Baarle-Nassau Sint Janstraat2012-02-13T12:19:11Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=460<br />
|concessie=Buitenland<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|materieel=[[Van Hool A600]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=2x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 460''' rijdt van Turnhout via Weelde naar Baarle-Nassau. In de NMVM tijd was het lijn 46.<br />
Op schooldagen start er een extra rit vanaf Zondereigen (B). In de middag is er een rit terug.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
Er geldt alleen het tarief van de Lijn. <br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station NMBS]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Brug 1}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Kastelein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Hog van Turnhout}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Lusthof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwaantjes}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Dombergstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), England}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Ter Varenbeuke}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Bremstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwartwater}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Machielsen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Bareel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Vliegveld}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Steenweg op Zondereigen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Stationsstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Frijters}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Schouwloop}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Zevenhuizenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Schaluinen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Gierlestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Molen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Singel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Generaal Maczeklaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Baarle-Nassau, Willem Alexanderstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Nassau, Sint Janstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Cultureel Centrum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Baarle-Hertog (B), Molenbaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Zondereigen (B), Kerk}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_480_Turnhout_(B)_Station_-_Reusel_Busstation&diff=85487Lijn 480 Turnhout (B) Station - Reusel Busstation2012-02-13T12:17:38Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=480<br />
|concessie=Buitenland<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|materieel=[[Van Hool A600]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1-3x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 480''' rijdt van Turnhout via Oud-Turnhout en Arendonk naar Reusel.<br />
In de MIVB tijd was het lijn 48. Pas sinds enkele jaren rijdt de bus door vanaf Arendonk grens naar Reusel waar aansluiting is op Hermes en Veoliabussen naar Eindhoven en Tilburg.<br />
<br />
In de ochtendspits rijden er vanaf de Markt twee extra ritten naar Het Sint Pietersinstituut waarvan één via Drieskensstraat en in de middagspits in de andere richting.<br><br />
Enkele ritten rijden tot/vanaf Arendonk.<br />
<br />
Op zaterdag wordt overdag in Turnhout een andere route gereden vanwege markt: Richting Reusel begint de bus bij halte Warande en rijdt via het station en Zwembad Parklaan naar Oud-Turnhout, om de normale route verder te vervolgen. Richting Turnhout rijdt de bus na Markt via Begijnhof tot het station.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
Er gelden alleen de tarieven van de Lijn.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zegeplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Begijnhof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0rar.svg|70px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Nijverheidstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Drieskensstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Meirgoren}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Klinkstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Boomgaardstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Koninklijk Atheneum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Tijl en Nelestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Turnhout (B), Sint-Pieterinstituut}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Tijl en Nelestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Koninklijk Atheneum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Turnhout (B), Boomgaardstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Oranjemolenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zandbergstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Lokeren Bareel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Boerenkrijglaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Parklaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwembad Stadspark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rarr.svg|70px]] | Oud-Turnhout (B), Blekerijstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Tramwissel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Dorp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Molenbergen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Driedostraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Staprijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Zwanevenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Lentedreef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), O. Retiesebaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Engelstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Spreeuwendreef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Delstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Spiebosch}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Leeuwerfstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Hoge Pedestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rral.svg|70px]] | Arendonk (B), Akkerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Arendonk (B), De Daries}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Arendonk (B), Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Arendonk (B), Gemeentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Wezenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Molenzicht}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Wamp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Neerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Pelgrimsplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Onder D'Eiken}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Roeststraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Arendonk (B), Grens Langschelpen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Arendonk (B), Ned. Grens Reusel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Reusel, Sportpark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsB0.svg|35px]] | [[Reusel Busstation|Reusel, Busstation]]}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_450_Tilburg_Centraal_Station_-_Turnhout_Station&diff=85486Lijn 450 Tilburg Centraal Station - Turnhout Station2012-02-13T12:15:00Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=450<br />
|materieel=[[Volvo 7700A]], [[Transit 2000]], [[VDL Berkhof Citea]]<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|lijnsoort=streekbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|type=bus<br />
}}<br />
'''Lijn 450''' gaat van Tilburg via Goirle, Poppel (B), Weelde (B) en Ravels (B) naar Turnhout (B). In de NMVB tijd was het lijn 45.<br />
<br />
Op de lijn gelden de tarieven van de Lijn ook op Nederlands grondgebied en de OV-chipkaart is niet geldig.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Tilburg|Tilburg, Centraal Station]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Hart van Brabantlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Ringbaan West}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Willem II Stadion}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Viaduct A58}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Tilburgseweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Rillaersebaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Baanakkerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Dorpsstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Van Hogendorpplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Wittendijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Nieuwkerksedijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, De Geitenhoef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Wim Rotherlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Grens}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Politie}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Maarle}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Trierstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Dorp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Vondstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Grote Vond}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Verbindingsweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Rustoord Emmaus}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Prinsenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Noord Heikant}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Hegge}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Weeldestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Gemeentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Moleneinde}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Broekstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Eel Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Arendonksesteenweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Warandestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Molenzicht}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Onze-Lieve-Vrouwstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Berkenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Vaartstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Kanaaldijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Leeuwerkstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Heidehuisjes}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Werkendam}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Kuiltjesstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Polderstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Van Solmstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Meirgoren}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Drieskensstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Begijnhof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zegeplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station NMBS]]}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_480_Turnhout_(B)_Station_-_Reusel_Busstation&diff=85485Lijn 480 Turnhout (B) Station - Reusel Busstation2012-02-13T12:13:32Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=480<br />
|concessie=Buitenland<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|materieel=[[Van Hool A600]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1-3x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 480''' rijdt van Turnhout via Oud-Turnhout en Arendonk naar Reusel.<br />
<br />
In de ochtendspits rijden er vanaf de Markt twee extra ritten naar Het Sint Pietersinstituut waarvan één via Drieskensstraat en in de middagspits in de andere richting.<br><br />
Enkele ritten rijden tot/vanaf Arendonk.<br />
<br />
Op zaterdag wordt overdag in Turnhout een andere route gereden vanwege markt: Richting Reusel begint de bus bij halte Warande en rijdt via het station en Zwembad Parklaan naar Oud-Turnhout, om de normale route verder te vervolgen. Richting Turnhout rijdt de bus na Markt via Begijnhof tot het station.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
Er gelden alleen de tarieven van de Lijn.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zegeplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Begijnhof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_0rar.svg|70px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Nijverheidstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Drieskensstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Meirgoren}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Klinkstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Boomgaardstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Koninklijk Atheneum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Tijl en Nelestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Turnhout (B), Sint-Pieterinstituut}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Tijl en Nelestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Koninklijk Atheneum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Turnhout (B), Boomgaardstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Oranjemolenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zandbergstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Lokeren Bareel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Boerenkrijglaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Parklaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zwembad Stadspark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rarr.svg|70px]] | Oud-Turnhout (B), Blekerijstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Tramwissel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Dorp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Molenbergen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Driedostraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Staprijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Zwanevenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Lentedreef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), O. Retiesebaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Engelstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Spreeuwendreef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Delstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Spiebosch}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Leeuwerfstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Hoge Pedestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rral.svg|70px]] | Arendonk (B), Akkerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Arendonk (B), De Daries}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] | Arendonk (B), Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Arendonk (B), Gemeentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Wezenstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Molenzicht}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Wamp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Neerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Pelgrimsplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Onder D'Eiken}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arendonk (B), Roeststraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Arendonk (B), Grens Langschelpen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]][[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Arendonk (B), Ned. Grens Reusel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Reusel, Sportpark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsB0.svg|35px]] | [[Reusel Busstation|Reusel, Busstation]]}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_450_Tilburg_Centraal_Station_-_Turnhout_Station&diff=85484Lijn 450 Tilburg Centraal Station - Turnhout Station2012-02-13T12:12:08Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=450<br />
|materieel=[[Volvo 7700A]], [[Transit 2000]], [[VDL Berkhof Citea]]<br />
|vervoerder=[[De Lijn]]<br />
|lijnsoort=streekbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur<br />
|type=bus<br />
}}<br />
'''Lijn 450''' gaat van Tilburg via Goirle, Poppel (B), Weelde (B) en Ravels (B) naar Turnhout (B).<br />
<br />
Op de lijn gelden de tarieven van de LIJN ook op Nederlands grondgebied.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Tilburg|Tilburg, Centraal Station]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Hart van Brabantlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Ringbaan West}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Willem II Stadion}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Tilburg, Viaduct A58}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Tilburgseweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Rillaersebaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Baanakkerstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Dorpsstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Van Hogendorpplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Wittendijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Nieuwkerksedijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, De Geitenhoef}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Goirle, Wim Rotherlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Grens}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Politie}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Maarle}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Trierstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Poppel (B), Dorp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Vondstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Grote Vond}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poppel (B), Verbindingsweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Rustoord Emmaus}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Prinsenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Noord Heikant}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Hegge}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Weeldestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Gemeentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Weelde (B), Moleneinde}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Broekstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Eel Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Arendonksesteenweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Warandestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Molenzicht}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Kerk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Onze-Lieve-Vrouwstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Berkenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Vaartstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ravels (B), Kanaaldijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Leeuwerkstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Heidehuisjes}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Werkendam}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Kuiltjesstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oud-Turnhout (B), Polderstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Van Solmstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Meirgoren}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Drieskensstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Turnhout (B), Theobalduskapel}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Markt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zeshoek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Begijnhof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Zegeplein}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Turnhout (B), Warande}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Turnhout|Turnhout (B), Station NMBS]]}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_19_Hulst_Busstation_-_Breda_Centraal_Station&diff=85483Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station2012-02-13T12:09:42Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=19<br />
|vervoerder=[[Veolia Transport]]<br />
|concessie=Zeeuws-Vlaanderen<br />
|materieel=[[Volvo 8700]], [[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=1x/uur (alleen zondag)<br />
}}<br />
[[Afbeelding:Lijn19 Atw.JPG|290px|thumb|right|'''Lijn 19''' op de Italiëlei in Antwerpen.]]<br />
'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda. <br> <br />
<br />
In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Dus richting Antwerpen mag er alleen worden ingestapt en richting Breda mag er alleen worden uitgestapt.<br />
<br />
Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.<br />
<br />
In november 2010 zijn er vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen ingezet, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.<br />
<br />
====Geldigheid OV-chipkaart====<br />
De OV-chipkaart wel geldig op deze lijn, maar alleen als men op Nederlandse bushaltes in- en uitstapt. De OV-chipkaart is NIET geldig op de ritten van en naar de haltes in Antwerpen (B). Voor deze ritten geldt een speciaal tarief:<br><br />
* Hulst - Antwerpen: € 5,00 (enkele reis)<br />
* Hulst - Antwerpen: € 8,00 (retour)<br />
* Breda - Antwerpen: € 8,00 (enkele reis)<br />
* Breda - Antwerpen: € 12,00 (retour)<br><br />
<br />
Daarbij kan er ook een kaartje worden gekocht voor de gehele rit Hulst - Breda: € 12,80. Voor reductiegerechtigden bedragen de kosten € 6,40. Deze kosten zijn voor zowel een enkele reis als een retour.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sBr.svg|35px]] | [[Hulst Busstation|Hulst, Busstation]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Hulst, Glacisweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Hulst, Koolstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Hulst, Grote Kreek}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Clinge, Zeegat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Clinge, Woestijnestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Clinge, Statenboomweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Nieuw-Namen, Centrum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Antwerpen (B), Noorderplaats}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breda, Irenestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breda, Centrum}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Breda|Breda, Centraal Station]]}}<br />
}}<br />
<br />
==Geschiedenis==<br />
Lijn 19 werd na de watersnoodramp in 1953 ingesteld om de bewoners van het oostelijk deel van Zeeuws Vlaanderen een snellere verbing met West Brabant te geven. De lijn werd gereden door de ZVTM en BBA. In Antwerpen mocht de bus niet stoppen. In de jaren 90 werd de lijn gezamelijk geëxploiteerd door de BBA, de LIJN en ZWN (opvolger ZVTM) en kon men ook in Antwerpen in en uit stappen. Door de goedkopere tarieven van de LIJN haakte de LIJN al spoedig af en later ook de BBA en werd de lijn alleen door ZWN later Connexxion gereden. In Antwerpen kon alleen op de Rooseveltplaats worden in en uitgestapt waabij dan speciale tarieven golden. Als men van Breda naar Hulst wilde kon men met de strippenkaart reizen maar mocht niet in Antwerpen uitstappen. In 2006 ging de lijn naar VEOLIA en reed in Antwerpen niet meer via de Rooseveltplaats maar via de Noorderplaats en Halewijnlaan waar kon worden overgestapt op de Antwerpse tram naar het centrum. <br />
<br />
{{bron|bronvermelding=<references/>}}<br />
<br />
[[Categorie:Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_14_Breskens_Scheldekade_-_Knokke_Casino&diff=85482Lijn 14 Breskens Scheldekade - Knokke Casino2012-02-13T11:51:07Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=14<br />
|vervoerder=[[Veolia Transport]]<br />
|concessie=Zeeuws-Vlaanderen<br />
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]]<br />
|lijnsoort=Zomerbus<br />
|frequentie_spits_vakantie=1-2x/uur (zomervakantie, alleen middagspits)<br />
|frequentie_dal_vakantie=1-2x/uur (zomervakantie)<br />
|frequentie_zaterdag_vakantie=1x/uur (zomervakantie)<br />
|frequentie_zondag_vakantie=1x/uur (zomervakantie)<br />
|frequentie_avond_vakantie=1x/uur (zomervakantie)<br />
}}<br />
[[Afbeelding:Lijn14 Bres.jpg|290px|thumb|right|Lijn 14 bij het eindpunt 'Raceland' in Breskens.]]<br />
'''Lijn 14''' rijdt van Breskens, via Groede, Nieuwvliet-Bad, Cadzand-Bad, Retranchement, Sluis, Sint Anna ter Muiden en Westkapelle naar Knokke Casino. In Knokke is er geen halte (meer) bij het NMBS station <br />
<br />
De eerste twee ritten richting Breskens beginnen in Sint-Anna ter Muiden en de laatste twee ritten uit Breskens eindigen daar.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Er zijn geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-Chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Breskens, Raceland}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Scheldekade}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Boulevard}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Langeweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Bejaardentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Breskens Veerhaven|Breskens, Veerhaven]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Camping Zeebad}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Halve Maentje}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Schoneveld}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Breskens, Camping Napoleonhoeve}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Breskens, Panoramaweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Breskens, Walendijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Groede, Strandcamping}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Groede, Sint Bavodijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Nieuwvliet, Camping Zonneweelde}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Nieuwvliet, Camping Panneschuur}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Camping de Hoogte}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Park Hoogduin}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Camping Welgelegen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Boulevard de Wielingen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Kievitenlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Gemaal}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Het Zwindorp}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Cadzand-Bad, Het Zwin}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Retranchement, Camping de Sandtplaet}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Retranchement, Kanaalweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Sluis, Camping de Meidoorn}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Sluis, Sint Annastraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Sint Anna ter Muiden, Haven}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Sint Anna ter Muiden, Grens}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Westkapelle (B), Natienlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Knokke|Knokke (B), Busstation]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Knokke (B), Casino}}<br />
}}<br />
[[Categorie:Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_100_Bergen_op_Zoom_Station_-_Putte_Moretuslei&diff=85481Lijn 100 Bergen op Zoom Station - Putte Moretuslei2012-02-13T11:47:38Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=100<br />
|vervoerder=[[Veolia Transport]]<br />
|concessie=West-Brabant<br />
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador 200]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 100''' rijdt van Bergen op Zoom via de vliegbasis Woensdrecht, Ossendrecht en Putte naar het Belgische Putte. Hier is aansluiting op bussen van de Lijn naar Antwerpen. <br />
<br />
In de ochtendspits wordt er alleen richting Putte gereden. In de middagspits wordt er alleen richting Bergen op Zoom gereden. In zowel de ochtend- als de middagspits rijdt er één extra bus, die op de vliegbasis begint / eindigt.<br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Er zijn geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-Chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Bergen op Zoom|Bergen op Zoom, Station NS]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Bergen op Zoom, Asselbergsstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Bergen op Zoom, Wassenaarstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bergen op Zoom, Jacob Obrechtlaan }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bergen op Zoom, Rooseveltlaan }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Bergen op Zoom, Churchilllaan }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Hoogerheide, Aviolandalaan }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Hoogerheide, Vliegbasis Woensdrecht }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Ossendrecht, Postbaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ossendrecht, Putsmolentje}} <br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ossendrecht, Reekesberg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Putte, Bieduinen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Putte, Kromme Weg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Putte, Antwerpsestraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Putte, Gemeentehuis}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Putte, Julianastraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Putte (B), Moretuslei}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_91_Emmerich_Bahnhof_-_%27s-Heerenberg_Molenpoort&diff=85480Lijn 91 Emmerich Bahnhof - 's-Heerenberg Molenpoort2012-02-13T11:45:40Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>{{GrensLijnInfo<br />
|lijnnr=91<br />
|vervoerder=[[NIAG]]<br />
|lijnsoort=Streekbus<br />
|frequentie_spits=1x/uur (middag) / 1x/2uur (ochtend)<br />
|frequentie_dal=1x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 91''' is een buslijn die Emmerich met 's-Heerenberg verbindt. In 's-Heerenberg kan worden overgestapt op [[Lijn 24 Doetinchem Station - 's-Heerenberg Busstation|lijn 24]] van/naar Doetinchem. Op de meeste ritten wordt met een lijntaxi gereden en is er plaats voor maximaal 5 passagiers (1 naast de chauffeur en maximaal 4 op de achterbank).<br />
Indien zich er meer passagiers aandienen wordt een extra taxi ingezet. Op enkele drukke ritten wordt een lijnbus ingezet. <br />
<br />
====Geldigheid OV Chipkaart====<br />
Het gebruik van de OV-Chipkaart is NIET mogelijk op deze grensoverschrijdende buslijn.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Emmerich|Emmerich (D), Bahnhof]] }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Kleiner Löwe}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Emmerich (D), Tilmannsteege }}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhlr.svg|35px]] | Emmerich (D), Neuer Steinweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Nonnenplatz}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Geistmarkt}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Stadttheather}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), An der Fulkskuhle}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Grabenstraße}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Borussia}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Sandbahn}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Kaninenfang}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Emmerich (D), Elsepaß}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]]|}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | 's-Heerenberg, Gouden Handen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | 's-Heerenberg, Muziekschool}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsB0.svg|35px]] | [['s-Heerenberg Busstation|'s-Heerenberg, Molenpoort]]}}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_175_Haarlem_Station_-_Amsterdam_Station_Bijlmer_ArenA&diff=85407Lijn 175 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA2012-02-10T15:56:12Z<p>Bijwyks: Lijn 175 heeft nooit in Weesp gereden</p>
<hr />
<div>{{LijnInfo<br />
|afbeelding=3868.JPG<br />
|onderschrift=Connexxion 3868 op Haarlem station<br />
|lijnnr=175<br />
|vervoerder=[[Connexxion]]<br />
|concessie=Amstelland-Meerlanden<br />
|materieel=[[MAN Lion's City T]]<br />
|lijnsoort=streekbus<br />
|frequentie_spits=4x/uur<br />
|frequentie_dal=2x/uur<br />
|frequentie_zaterdag=1x/uur<br />
|frequentie_zondag=1x/uur<br />
|frequentie_avond=2x/uur<br />
}}<br />
'''Lijn 175''' rijdt van Haarlem via Amstelveen en Ouderkerk a/d Amstel naar Amsterdam. <br><br />
<br />
== Route ==<br />
{{ RouteTop |<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Haarlem, Station Ingang}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Raaksbrug}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Stadsschouwburg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Tempeliersstraat}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Rustenburgerlaan}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Schipholweg / Europaweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Haarlem, Burg. Reinaldapark}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Binnenhof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Stadstuinen}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNr.svg|35px]] | [[Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan]]}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Bankrashof}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d Amstel, Brug / Amsteldijk}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d Amstel, Brug / Hoger Einde}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerk a/d Amstel, J. van Ruisdaelweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Ventweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, De Entree}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Holterbergweg}}<br />
{{ RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsT0.svg|35px]] | [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Bijlmer ArenA]]}}<br />
}}<br />
<br />
== Historie ==<br />
Sinds 1983 reed deze bus ter vervanging van lijn 174, die naar Weesp werd verlegd, van station Diemen via Duivendrecht, Station Bijlmer, Ouderkerk aan de Amstel, waar het een uitgebreide route door het dorp reed, naar Amstelveen plein 1960. Lijn 175 verbond hiermee de beide kernen van de gemeente Ouder-Amstel met elkaar. Later werd vanaf Amstelveen ter vervanging van lijn 125 naar Haarlem gereden. Het traject naar Diemen werd later behalve enkele ritten op koopavond in de avonduren niet meer bediend. Wel werd de lijn verlengd naar Diemen Noord. Later werd het traject naar Diemen Noord overgenomen door lijn 177 en in 2006 door [[GVB]] Lijn 44.</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Overleg_gebruiker:Milco&diff=84227Overleg gebruiker:Milco2012-01-04T14:27:43Z<p>Bijwyks: </p>
<hr />
<div>De vervallen lijn 15 die je weg had gehaald bij de wijzingingen in Noord-Holland Noord vervalt toch echt daar (in Hoorn). In Haarlem-IJmond rijdt ook een lijn 15, maar die vervalt niet (krijgt alleen andere tijden)...--[[Gebruiker:Daniel|Daniel]] 24 sep 2011 22:38 (CEST)<br />
:Oh, natuurlijk ja! Ik was helemaal vergeten dat lijn 15 in Hoorn rijdt... Nou je 't zegt ja, in Haarlem blijft 'ie gewoon rijden natuurlijk. Sorry! [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 24 sep 2011 23:27 (CEST)<br />
<br />
==Provincie Utrecht==<br />
Even een verzoekje: zou je wijzigingspagina van de provincie Utrecht even met rust willen laten, dan kan ik het overzicht ook nog een beetje houden. Had immers al toegezegd de wijzigingen daar door te voeren op de bewuste overlegpagina...--[[Gebruiker:Daniel|Daniel]] 10 nov 2011 22:34 (CET)<br />
:Zal ik doen! Van mij heb je geen last meer... ;)[[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 10 nov 2011 22:42 (CET)<br />
<br />
== Wijzigingen Waterland ==<br />
Hoi Milco, Allicht voor je bezig ging met het aanpassen van de buurt- en schoolbuspagina's had je beter eerst de wijzigingspagina kunnen bekijken. De buurtbussen en schoolbussen (m.u.v. 673 en 693) blijven rijden onder het huidige lijnnummer. Het lijkt me dus handig dat daar geen nieuwe pagina van komt. [[Gebruiker:Etienne|Etienne]] 18 nov 2011 22:13 (CET)<br />
:Oh, dat wist ik niet. Stom! Maar ik dacht dat er bij een nieuwe vervoerder sowieso een nieuwe pagina gemaakt werd. Ik zal de wijzigingen terugdraaien. [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 18 nov 2011 22:18 (CET)<br />
::Even een uitleg over je vraag van [[Lijn 120 Purmerend Tramplein - Noordbeemster Oosthuizerweg|lijn 120 in Waterland]]: deze reed (t/m 10-12-2011: rijdt) inderdaad alleen in het weekend. Doordeweeks rijdt Connexxion met [[Lijn 129 Alkmaar Station NS - Purmerend Tramplein|lijn 129]] tussen Purmerend en Noordbeemster (en verder naar Alkmaar). Vanaf 11-12-2011 zal lijn 129 elke dag gaan rijden rijden, waardoor lijn 120 wordt opgeheven. [[Gebruiker:Meltrain|Meltrain]] 18 nov 2011 23:53 (CET)<br />
:::Oké, dat wist ik niet. Dankjewel. Ik vind het wel vreemd dat lijn 120 dan bij Arriva hoorde en niet bij Connexxion, aangezien het gewoon een verkorte lijn 129 is/was. [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 18 nov 2011 23:58 (CET)<br />
::::Tja, blijkbaar hoort/hoorde(?) het gedeelte tussen Noordbeemster en Purmerend volledig bij Waterland, dus is het Connexxion niet toegestaan om die lijn te rijden, aangezien de volledige route van die lijn buiten haar concessiegebied is. [[Gebruiker:Meltrain|Meltrain]] 19 nov 2011 00:37 (CET)<br />
<br />
==Verwijdering foto's van You-Know-Who==<br />
Hoi Milco1995, leuk dat je nu ineens alle foto's van al-iee91 aan het verwijderen bent en in vrijwel alle gevallen ben ik het met je eens, behalve bij [[Lijn 13 Eindhoven, Station - Lievendaal|lijn 13]]. Deze foto vind ik niet eens zó slecht en bij gebrek aan een betere foto van die lijn, kan hij er w.m.b. gewoon opblijven. [[Gebruiker:Meltrain|Meltrain]] 26 nov 2011 23:46 (CET)<br />
:Oké, ik heb 'm teruggeplaatst. [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 26 nov 2011 23:47 (CET)<br />
<br />
==Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam==<br />
Hoi Milco1995, ik zie dat je de concessiepagina van Stadsvervoer Amsterdam al hebt bijgewerkt. Maar zoals je weet gaat per 1 januari de nieuwe concessie in voor (in principe) 5 jaar, dus dat betekent een nieuwe concessiepagina maken, en de oude concessiepagina niet bijwerken maar laten staan volgens het lijnnennet van het laatste concessiejaar en naar voormalig. Zou jij de wijzigingen in het lijnnennet nog terug willen draaien en de concessie naar voormalig doen? Alvast bedankt. Mvgr [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 24 dec 2011 21:24 (CET)<br />
: Zal ik doen, dus de nieuwe concessie loopt dan tot eind 2016 als ik me niet verfgis? [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 24 dec 2011 21:27 (CET)<br />
::Nee, de einddatum is zelfs 10 december 2017 04:00 uur (oftewel de laatste exploitatiedag is dus 09 december ivm de nachtdienstregeling die volgt na de dagdienstregeling van een dag). Het concrete idee is dus echter dat het Amsterdamse OV in 2015 aanbesteed wordt, via [http://www.stadsregioamsterdam.nl/beleidsterreinen/openbaar_vervoer/exploitatie_ov/concessie_amsterdam deze link] kun je meer informatie vinden. Maar daarvoor zijn nog geen concrete data gepland volgens mij, dus de concessie loopt volgens de regeling nog tot eind 2017. Maar zet er wel bij dat de concessie waarschijnlijk in 2015 aanbesteed wordt. Groeten, [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 25 dec 2011 13:11 (CET)<br />
:::Hoi, nog even over je oproep ivm de lijnen 240 en 249: ik heb lijn 249 nagelopen en gecontroleerd: geen wijzigingen. Op lijn 240 kan ik echter zelf ook niet de dienstregeling opvragen richting het Science Park, wel richting het Amstelstation. Dus die route staat nu in mijn zandbak. Misschien ligt dit aan mijn computer, maar ik denk dat de oorzaak eerder bij GVB ligt. Gr [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 26 dec 2011 13:52 (CET)<br />
::De nieuwe route van bus 240 heb ik toegevoegd gr. [[Gebruiker:Remco 12345]] 26 dec 19:08 (CET)<br />
:Top, dankjewel! [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 26 dec 2011 19:09 (CET)<br />
:::Tussen het Amstelstation en de Archimedesweg rijdt de bus de zelfde route als bus 65, Gr. [[Gebruiker:Remco 12345]] 26 dec 2011 19:10 (CET)<br />
::::Oké. Weet je trouewns wel zeker dat lijn 240 2x/uur rijdt, en geen 4x/uur? [[Gebruiker:Milco1995|Milco1995]] 26 dec 2011 19:11 (CET)<br />
::::: van 07:32 tot 07:47 2x per uur en daarna 4x/uur [[Gebruiker:Remco 12345]] 26 dec 2011 19:15 (CET)<br />
Ok mooi dat het gelukt is [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 26 dec 2011 20:07 (CET)<br />
:Oh ja, wat betreft je commentaar over de uitstaphaltes: dat wist ik niet. Ten tweede, ik heb een bericht achtergelaten op de overlegpagina van Remco 12345 maar ik vraag me af of hij dat ooit zal lezen. Is het misschien beter om hem een PB te sturen? Gr [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 27 dec 2011 15:06 (CET)<br />
::Ik zie nu pas dat hij een reply heeft gestuurd op zijn overlegpagina. Groet [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] 30 dec 2011 11:30 (CET)<br />
<br />
==Voormalige Amsterdamse buslijnen==<br />
Ik zie dat je druk bezig bent met allerlei voormalige Amsterdamse buslijnen. Hier heb ik wat extra info voor je:<br />
<br />
Lijn 315 was eerst MOVER 311 maar is later vernummerd tot 315 ivm. de samenloop met lijn 15. Mover 310 was eerst scholierenlijn 31. Daarnaast waren er ook nog de MOVERS 312, 313 en 314. Ze reden van halverwege de jaren 90 tot begin 00. De naam MOVER was onstaan naar aanleiding van een prijsvraag onder scholieren.<br />
<br />
Lijn 46 Sloterdijk-CS reed van december 2004 tot mei 2006 alleen ma/vr overdag.<br />
lijn 59 reed van 2002 tot december 2004 van het AMC naar het CS. Daarna tot 2006 naar de KNSM-laan. <br />
<br />
Lijn 65 en 165 reden van 2000-2006. In de winterdienst 2000-2001 en zomer 2001 werd de exploitatie echter uitbesteed aan CNX.<br />
<br />
Lijn 68 van Sloterdijk naar de Aker reed van december 2002 tot mei 2006 alleen ma/za overdag. Eerst via Geuzenveld later via de pres.Allendelaan.<br />
<br />
met vriendelijke groeten, [[Gebruiker:Bijwyks|Bijwyks]] 4 jan 2012 15:27 (CET)</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_32_Amsterdam,_Buikslotermeerplein_-_KNSM-Eiland_(1994-2004)&diff=83477Lijn 32 Amsterdam, Buikslotermeerplein - KNSM-Eiland (1994-2004)2011-12-28T08:22:23Z<p>Bijwyks: Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-1997) hernoemd naar Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-2004)</p>
<hr />
<div>{{VLijnInfo<br />
|lijnnr=32<br />
|vervoerder=[[GVB]]<br />
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam<br />
|materieel=<br />
|lijnsoort=Stadsbus<br />
|frequentie_spits=onbekend<br />
|frequentie_spits_vakantie=onbekend<br />
|frequentie_dal=onbekend<br />
|frequentie_dal_vakantie=onbekend<br />
|frequentie_zaterdag=onbekend<br />
|frequentie_zaterdag_vakantie=onbekend<br />
|frequentie_zondag=onbekend<br />
|frequentie_avond=onbekend<br />
|periode=1994-1997<br />
}}<br />
'''Lijn 32''' reed van 1994 tot 2004 van het Buikslotermeerplein via het Centraal Station Kattenburg naar het KNSM-Eiland.<br />
<br />
== Route ==<br />
{{RouteTop |<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sBr.svg|35px]] | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Ilperveldstraat }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Beemsterstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Waterlandplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Purmerweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Purmerplein}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Nieuwendammerstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hoogwoudstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Het Breed}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Nieuwe Purmerweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Rode Kruisstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Waddenweg}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Merelstraat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Zamenhofstaat}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam Piet Heinkade }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Marinierskade }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kattenburgerstraat }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Wittenburgergracht }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Oosterburgergracht }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Czaar Peterstraat }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Panamalaan }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Oostelijke Handelskade }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Azartplein }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Levantplein }}<br />
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, KNSM-Laan }}<br />
}}</div>Bijwykshttps://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_32_Amsterdam.Buikslotermeerplein-_KNSM-Eiland_(1994-1997)&diff=83478Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-1997)2011-12-28T08:22:23Z<p>Bijwyks: Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-1997) hernoemd naar Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-2004)</p>
<hr />
<div>#DOORVERWIJZING [[Lijn 32 Amsterdam.Buikslotermeerplein- KNSM-Eiland (1994-2004)]]</div>Bijwyks